本田历史上推出过涡轮增压车型吗？

你觉得难以置信吗？其实日产在2011的时候涡轮增压玩的很流畅。为什么日产今天没有看到涡轮增压有什么大动作？

其实早在2011国内涡轮增压风潮刚刚兴起的时候，日产就推出了性能极其强悍的涡轮增压发动机。

这是日产命名为MR16DDT的发动机，其中“MR”代表这个发动机系列，“16”代表发动机排量，第一个“D”代表DOHC(双顶置凸轮轴)，第二个“D”代表直喷，“T”代表Turbo(涡轮)。

这台发动机的性能参数非常抢眼。1.6L的排量搭配涡轮增压和缸内直喷，可以产生190的最大马力。变速箱提供六速手动或CVT无级变速。

在当时，这款发动机远远落后于同级别的竞争对手。1.6T 190的马力比当时很多2.5L的自然吸气发动机都要高，更不用说大众的涡轮增压发动机马力小故障率高。

那为什么现在没有了？

说来话长。一开始这款发动机搭载在一辆杂货车Tiida上，价格和高尔夫差不多，但是当时的车主就是不买账，直接导致了这款Tiida GTS版停产！

原因有三:

首先，这台发动机本身就有偏性能的取向，只是装在了一辆杂货车Tiida上。买Tiida的用户大多考虑的是日产的省心耐用，他们的首选只会是1.6L的自然吸气版，1.6T对他们来说动力有点太大了。而且1.6T版本无论是后期保养费用还是每天加97(现在95)油都是一笔不小的开支，消费者不会买。

第二，马力和Tiida的风格严重不搭。Tiida自己的底盘调校确实让这款车无法移动，外观也是杂货车的风格，没有给人运动感。另一方面，它的竞争对手高尔夫，虽然不如Tiida GTS有活力，但给人的印象是它需要太多的锻炼，无论是外观还是控制。

第三，日产在营销方面远远落后。2011在大众炒作涡轮增压和双离合变速箱“黄金搭配”概念的时候，日产推出了这款当时无人能及的涡轮增压车型，但是宣传上严重不足。“进口发动机”、“190马力”、“20万马力”表现最强。