对于MINI，我复活了一辆2003年的宝马第一代MINI R50。

英国人说要造一辆全世界人都买得起的车，于是就有了mini！

中国民族汽车工业崛起，但似乎没有普通人买不起的车。

“这片土地上没有汽车文化”的笼统说法，和今天的主题只有一个关系。整个人类汽车工业已经100年了，作为文化载体的实体大部分都没有踏足过这片土地。我们从小看到的实物，已经接近机械技术巅峰时期的末期。

如今，当我们懂得追求纯机械的时候，追上来的实体往往都是不尽如人意的状态。当然，当我们把“他们”带回家的时候，在他们再次跑出生活的节奏之前，我们会有夜以继日努力工作的意识。

●当年第一位车主的人格选择，成就了今天这位老人所拥有的文化实体。

不久前，老人成了这辆MINI的现任司机。它是mini时代的产物，不是真正的MINI。

整辆车翻新前:

●经典升华？就是传承。

2001宝马接手mini，对品牌形象最大的改变就是小写的mini变成了大写的MINI。

弗兰克。当斯蒂芬森和他的设计团队开始设计第一代新Mini时，他们以最特殊的方式开始了他们的工作:重新绘制经典MINI的草图！弗兰克先重画了59年的MINI草图，然后在上面画了69年的变化，接着是79年的变化，然后是89年的变化，最后，他在脑海里画了一个99年的Mini。他说:“如果每十年进化一次，这应该是1999年MINI的样子。”这幅草图中的MINI是21世纪宝马首款全新MINI的原型。

这位老人不会为了一句所谓的“经典”恭维而接受一辆“只是老款”的车。应该说，第一次试驾他的时候(这绝对是他，不是她)，我就爱上了这辆车。首先当然是因为没有真正的机械器官被集成电路板取代，而且是一辆让我享受驾驶过程的车。转向的液压动力很弱，停在原地几乎不可能打方向。即使是开车，打方向也需要很大的力量。

在我了解这款车之前，也许我可以拿出很多历史证据来论证mini或者MINI不属于小女生。这次练真印的机会纯属偶然。你从实践中得到的是这样一个事实:纸面上的一切说辞都不能被扭曲:这不是小女孩的车，而是男人的暴力机器。

车子启动后，我对他做了详细全面的检查，发现除了发动机、变速箱、底盘、内饰没有问题，全车都有问题。

刹车片会磨损。

制动盘也磨损严重。

发动机底座老化

齿轮箱底座老化

更换新的水箱

更换2个前转向横拉杆。

更换新的火花塞。

更换气门室盖垫圈。

更换两根后速度感应线。

定向加工直油管

恒温器外壳

整车水管及水管接头

全新转向机，全新转向主机，转向机固定胶

玻璃升降电机

全车全新灯具

整车减震器

全车轮毂轮胎

等等。

修理完成(车身喷漆，稍后需要翻新和改变颜色)

老人的观点:在我们这个时代，日常使用的汽车和车迷的玩具车是两种完全不同的诉求，不可能用同一辆车来实现。在满足家人出行便利的同时，在留给自己的空间里，我一定会选一辆真正有品位的车。说1.6的排量和四缸机头完全可以满足我的诉求，并不英雄。用我的实际行动，向MINI的不朽传记致敬！

E.未标明

(发动机？从来没有？模具)

我是个老人了！一个喜欢推车的男人！

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