世界上最早的轮胎是什么颜色?
世界上第一个轮胎是白色的。因为轮胎是橡胶做的。白色是橡胶的自然颜色。1894,别克轮胎是白色的,没有花纹。但这种白胎无论是轮胎强度还是抗撕裂性都不理想,容易老化。而且价格比较高。使用时间长了,复合物会变黄变棕,失去装饰效果。世界上最早的轮胎颜色其实是乳白色,随着技术的发展逐渐演变成今天的黑色。
轮胎发展历史
早期轮胎
很久以前,轮胎是由木头、铁和其他材料制成的。1845年,英国人罗伯特·汤姆逊发明了第一个空心轮子。他提出用压缩空气填充弹性气囊,以减轻运动时的震动和冲击。虽然当时的轮胎是由皮革和涂层帆布制成的,但这种轮胎已经显示出滚动阻力低的优点。
充气轮胎
根据这个原理,约翰·邓洛普在1888做了一个橡胶空心轮胎,然后托马斯又做了一个带气门开关的橡胶空心轮胎。遗憾的是,由于内层没有帆布,无法保持一定的横截面形状和横截面宽度。
汽车轮胎
随着1895汽车的出现,充气轮胎得到了广泛的发展。第一批汽车轮胎样品于1895年出现在法国。这是一个素帆布的单内胎轮胎,虽然有胎面胶但没有花纹。直到1908到1912,轮胎才发生了明显的变化,即胎面胶上出现了提高使用性能的花纹,开启了轮胎胎面花纹的历史,增加了轮胎的横截面宽度,允许更低的内压,以保证更好的缓冲性能。
具有骨架材料的轮胎
1892年,英国的Burrimier发明了帘子布,1910年用于生产。这一成果不仅提高了轮胎质量,扩大了轮胎品种,而且使轮胎成型成为可能。随着轮胎质量要求的提高,帘子布的质量也得到了提高。棉帘子布被人造丝取代,人造丝在50年代末被强度和耐热性更好的尼龙和聚酯帘子线取代。随着子午线轮胎的发展,钢丝帘线具有很强的竞争力。
炭黑增强橡胶轮胎
马特在1904创造了炭黑补强橡胶,并在轮胎中使用帘布后大规模用于补强胎面胶,因为在此之前,帆布在轮胎的使用中比胎面损坏得更快,胶料中的炭黑量迅速增加。在20世纪30年代,每100份生胶中使用的炭黑只有20份左右。这个时候胎面上主要用炭黑,胎体不用,现在已经达到50多份了。胎面中未掺入炭黑前,轮胎行驶6000km左右才打磨,掺入炭黑后轮胎里程大幅提升。目前,一套卡车轮胎可以行驶大约65438+百万公里,在良好的道路上甚至可以行驶20万公里。
轮胎成分
一个轮胎通常由外胎、内胎和垫带三部分组成。还有不需要内胎的,胎体内层有气密性好的橡胶层,需要特殊的轮辋。世界各国的轮胎结构都在向无内胎、子午线结构、扁平化(轮胎断面高宽比小)、轻量化方向发展。
公路轮胎
公路轮胎被称为HT轮胎。适用于SUV和越野车。
公路轮胎胎侧柔软,胎面花纹精细,在公路上行驶舒适安静,但不适合在公路以外的其他地形使用,否则会非常脆弱,容易磨损。
全地形轮胎
地形轮胎简称AT轮胎,适用车型:越野车。
全地形轮胎胎面设计粗糙,胎齿间距略大于公路轮胎。这种设计的负面效果是道路性能下降,噪音增大,但在未铺装路面上的耐久性和附着性比公路轮胎强,所以是一种兼具越野和公路性能的轮胎。
泥胎
泥胎简称MT胎,一般只有越野爱好者和特殊道路工作者才会选择。
泥胎胎壁坚硬,胎齿夸张,胎齿间距明显过大,便于在泥中行驶时缓慢排泥或高速甩泥。另外,在一些不好的地面上更容易增加附着力,尤其是在不好的地形上,但是泥胎在路上行驶会发出很大的噪音,在低速的时候能明显感觉到震动。