世界上最早的轮胎是什么颜色？

世界上第一个轮胎是白色的。因为轮胎是橡胶做的。白色是橡胶的自然颜色。1894，别克轮胎是白色的，没有花纹。但这种白胎无论是轮胎强度还是抗撕裂性都不理想，容易老化。而且价格比较高。使用时间长了，复合物会变黄变棕，失去装饰效果。世界上最早的轮胎颜色其实是乳白色，随着技术的发展逐渐演变成今天的黑色。

轮胎发展历史

早期轮胎

很久以前，轮胎是由木头、铁和其他材料制成的。1845年，英国人罗伯特·汤姆逊发明了第一个空心轮子。他提出用压缩空气填充弹性气囊，以减轻运动时的震动和冲击。虽然当时的轮胎是由皮革和涂层帆布制成的，但这种轮胎已经显示出滚动阻力低的优点。

充气轮胎

根据这个原理，约翰·邓洛普在1888做了一个橡胶空心轮胎，然后托马斯又做了一个带气门开关的橡胶空心轮胎。遗憾的是，由于内层没有帆布，无法保持一定的横截面形状和横截面宽度。

汽车轮胎

随着1895汽车的出现，充气轮胎得到了广泛的发展。第一批汽车轮胎样品于1895年出现在法国。这是一个素帆布的单内胎轮胎，虽然有胎面胶但没有花纹。直到1908到1912，轮胎才发生了明显的变化，即胎面胶上出现了提高使用性能的花纹，开启了轮胎胎面花纹的历史，增加了轮胎的横截面宽度，允许更低的内压，以保证更好的缓冲性能。

具有骨架材料的轮胎

1892年，英国的Burrimier发明了帘子布，1910年用于生产。这一成果不仅提高了轮胎质量，扩大了轮胎品种，而且使轮胎成型成为可能。随着轮胎质量要求的提高，帘子布的质量也得到了提高。棉帘子布被人造丝取代，人造丝在50年代末被强度和耐热性更好的尼龙和聚酯帘子线取代。随着子午线轮胎的发展，钢丝帘线具有很强的竞争力。

炭黑增强橡胶轮胎

马特在1904创造了炭黑补强橡胶，并在轮胎中使用帘布后大规模用于补强胎面胶，因为在此之前，帆布在轮胎的使用中比胎面损坏得更快，胶料中的炭黑量迅速增加。在20世纪30年代，每100份生胶中使用的炭黑只有20份左右。这个时候胎面上主要用炭黑，胎体不用，现在已经达到50多份了。胎面中未掺入炭黑前，轮胎行驶6000km左右才打磨，掺入炭黑后轮胎里程大幅提升。目前，一套卡车轮胎可以行驶大约65438+百万公里，在良好的道路上甚至可以行驶20万公里。

轮胎成分

一个轮胎通常由外胎、内胎和垫带三部分组成。还有不需要内胎的，胎体内层有气密性好的橡胶层，需要特殊的轮辋。世界各国的轮胎结构都在向无内胎、子午线结构、扁平化(轮胎断面高宽比小)、轻量化方向发展。

公路轮胎

公路轮胎被称为HT轮胎。适用于SUV和越野车。

公路轮胎胎侧柔软，胎面花纹精细，在公路上行驶舒适安静，但不适合在公路以外的其他地形使用，否则会非常脆弱，容易磨损。

全地形轮胎

地形轮胎简称AT轮胎，适用车型:越野车。

全地形轮胎胎面设计粗糙，胎齿间距略大于公路轮胎。这种设计的负面效果是道路性能下降，噪音增大，但在未铺装路面上的耐久性和附着性比公路轮胎强，所以是一种兼具越野和公路性能的轮胎。

泥胎

泥胎简称MT胎，一般只有越野爱好者和特殊道路工作者才会选择。

泥胎胎壁坚硬，胎齿夸张，胎齿间距明显过大，便于在泥中行驶时缓慢排泥或高速甩泥。另外，在一些不好的地面上更容易增加附着力，尤其是在不好的地形上，但是泥胎在路上行驶会发出很大的噪音，在低速的时候能明显感觉到震动。