榆林需要一个出海口！能不能让10公里的距离不再在海上叹息？

很多玉林读者在深深疑惑的同时，也深深感叹:玉林为什么没有出海口？为什么玉林市要站在10公里的海中央？这个距离玉林市区10公里的地方，只能是望海兴叹了！

1.岭南大都市-玉林市:

1.玉林历史悠久，是广西最古老的城市之一。

玉林，位于广西东南部，是广西最古老的城市之一，有两千多年的历史。榆林最早可以追溯到秦朝，其前身是唐初的榆林国，榆林国最早可以追溯到汉初岭南九郡之一的榆林郡。汉初的玉林郡是由秦朝岭南三郡之一的桂林郡拆分重组而来的。

2.玉林市一直是广西经济发达、人文浓郁的地方。

自秦汉以来，玉林一直是广西经济发达、人文丰富的地方。玉林在古代不仅被誉为“岭南大都会”，还被誉为“岭南美玉，山清水秀如林”。现代榆林是世界最大的日用陶瓷生产和出口基地、世界牛仔之都、中国最大的内燃机生产基地、国家建材生产和出口基地、南方药材之都。

第二，榆林市未来的发展前景非常看好:

1.榆林区位优势明显。

玉林市背靠西南，东临华南，西临东南亚，南临北部湾。玉林本身就位于广西和广东的交界地带，左边面对整个广西，右边面对整个粤西。是广西联系泛珠三角经济区、广东联系北部湾城市群的重要通道。

榆林经济发展迅速。

玉林经济总量连续多年位居广西前列，城乡居民收入也一直领跑全区。2018年，玉林GDP达到103274亿，在广西14个城市中排名第四，在桂东、桂东南地区排名第一。仅次于广西首府南宁、广西重要工业城市柳州、国际旅游名桂林。

3.玉林的发展前景很看好。

目前，榆林的经济实力和综合实力每年都在不断增强。广西正在努力把玉林建设成为连接粤港澳大湾区、北部湾经济区和北部湾城市群的重要通道和枢纽。这将从根本上重塑榆林的区位优势、经济优势、发展优势，榆林未来的发展可想而知，前景非常有希望，可期！

3.玉林有一个美中不足的地方，除了一个海港。

1.榆林建高铁。

目前，玉林正在筹建两条高速铁路，推进时速350公里南宁至深圳高铁和经桂林玉林时速350公里张家界至海口高铁建设，形成“一横一纵”的玉林高铁网；

2.榆林建机场

玉林作为广西GDP第四的城市，不仅需要高铁，还需要机场。目前，玉林福绵机场正在加紧建设，计划2019年底建成，2020年通航。

3.玉林只差一个海港。

(1)榆林的高铁正在推进建设，榆林的机场也在加紧建设。然而，世界上的一切都不是完美的。玉林唯一美中不足的是只差一个港口“海陆空”，那就是海。

(2)玉林市位于广西东南部，广东省茂名市、湛江市在东部与玉林市相邻。茂名市和湛江市都是沿海城市。在玉林市的西部和西南部，钦州市和北海市相邻，钦州市和北海市也是沿海城市。

(3)玉林市正南方是北部湾。玉林市靠近大海，但不直接面对大海，不是沿海城市。因为玉林市临海，与北海市合浦县山口镇、沙田镇相隔，这个距离只有10公里。也就是说，玉林市离沿海城市还差一点，这一点点距离只有10公里，不算远，也不算长。

四、广西可以在玉林设立海港。

1.玉林出海的设想。

(1)从地图上看，玉林市离海最近的地方是玉林市博白县龙潭镇和大坝镇。是玉林市博白县龙潭、大坝，距离北部湾(具体是北部湾的铁山港)只有10公里。广西如果在玉林建立出海口，必须从玉林市博白县的这两个镇开始。

(2)博白县龙潭镇、大坝镇与北部湾铁山港之间10公里范围内有两个镇，分别是北海市合浦县山口镇和沙田镇镇。广西要在玉林设出海口，合浦县这两个镇是绕不过去的。

(3)广东省湛江廉江市车坂镇、北海市合浦县山口镇、沙田镇以东。广西在玉林设出海口是不够的，仅仅依靠合浦县的山口和沙田两个镇似乎有点单薄。可以考虑包括广东省湛江市廉江市车板镇，然后玉林市的这个出海口就可以建成相当规模了。

2.榆林建海港的规划

(1)所以，广西要想在玉林建设出海口，可以从玉林博白县的龙潭、大坝入手，包括北海市合浦县的山口、沙田，广东湛江廉江市的车坂镇。

(2)以上五镇(龙潭、大坝、山口、沙田、车坂)形成的玉林河口，可命名为区、新区、港、港区，如云安区、云安新区、云安港、云安港区。

五.拥有港口的重要性

1.离海很近却没有出海口的情况。

(1)靠近大海，没有出海口，大海触手可及，却只能望着它叹息。这不仅仅是玉林的一个案例。最著名的是中国的东北。吉林省珲春市敬信镇方川村，距离图们江入海口仅15公里。

(2)正是这15km的面积，封锁了中国东北的出海口。中国在东北曾经有过出海口，海岸线也很多，但在清末被当时的俄国强行占领，同时被迫签订了《中俄北京条约》和《爱辉条约》。

(3)有海港和没有海港有天壤之别。如果中国的东北地区还有这些海岸线和河口，东北的发展环境会有很大的改善，甚至不会比渤海、长三角、珠三角差太多。

2.海洋的重要性

(1)由此可见海的重要性。有海港和没有海港真的是天壤之别。如果一个地区没有海港，其经济、贸易、进出口、物流、商流和经济活动都受到很大的限制。自己生产的产品和制品很难销售和运输，自己需要的产品和材料也很难带入和带进来。

(2)纵观我国沿海地区和沿海城市，对外贸易发达，港口吞吐量巨大，经济活动异常活跃，沿海地区和沿海城市几乎都是发达地区。比如环渤海城市群，长三角城市群，珠三角城市群。甚至世界上很多强国都是从海上崛起的，它们的发展和强大都与港口、进出口、海上贸易密切相关。

(3)一个国家要走出国门，必须依靠海洋。那么作为一个地区，也是一样的道理。如果你想发展，想发展好，海港和港口是一个非常好的途径，平台和踏板。

6.榆林有一个海港，经济将会快速发展。

1.所以如果玉林有海港，不需要足够大，玉林未来的发展就会迎来新的腾飞。榆林可以通过港口和海港再次进行产业布局和优化，重点打造临港产业、物流业、进出口贸易、海上贸易、港口加工等新型产业。

2.通过新建临港产业、物流业、进出口贸易等全新产业，做大做强机械制造、新材料、服装皮革、健康四大千亿产业。促进其他产业的全新发展，加快发展，增加出口，同时大力引进区外和国外的先进技术、设备和产品。

3.玉林可以通过其港口、海港，全力营造一个最优、最好的经济环境，同时大力促进玉商、侨商回流，从而建设一个大玉林。

榆林有海港不是梦。

1.广西正在铁山港以东建设玉林河口。

现在，由广西自治区牵头，北海市和玉林市正在铁山港东岸合作建设两个654.38+万吨级码头泊位。这两个泊位将于2020年上半年完工，最快可于2020年年中开通。

2.建设中的龙岗新区

(1)2017年，自治区批准设立广西北部湾经济区龙岗新区，现在龙岗新区正在如火如荼的建设中。规划中的龙岗新区将覆盖北海市合浦县和玉林市博白县。新区将采用“一区两园”的建设模式，包括北海铁山东港工业园和玉林龙潭工业园。

(2)这其实相当于建设另一种形式的榆林海港、港口，只是形式不同，功能和作用差不多。相信未来的龙岗新区将极大地促进玉林市和北海市的经济发展，成为北部湾发展新的增长核心。

3.榆林河口建成后，将建设多条配套高速公路。

届时，广西将以玉林新港和海港为支点和节点，规划建设一大批高速公路，甚至新的高铁线路，如玉林至港口、玉林至湛江、浦北至北流(万青)、南宁至玉林至珠海等。当玉林出海口建成，玉林的发展将是一个大繁荣，玉林将进入新时代，踏上新征程，谱写新篇章。