中国造船厂的历史演变

16年，民国为民国海军建造了两艘和平方舟；19年，1炮艇振宇为江苏省常熟县公安局建造。

民国20年，大中华造船机器厂被英租界当局强迫迁至周家嘴岛(今复兴岛)建新厂，面积1.6万平方米。21年，炮舰“长江”号为川港军建造。该艇长41.2m，宽6.1m，深2.4m，排水量400吨。

民国21淞沪战争期间，大中华造船机器厂被日军侵占，杨俊生与日本驻沪总领事交涉后才归还。民国23年，为天津海运公司设计建造了第一艘破冰船“天行”号。

25年6月，因工厂亏损，改组为中华船舶机械厂有限公司，下设造船厂，由金城银行董事长周作民任股份公司董事长，杨俊生任董事兼总工程师。民国26年8月，日军占领上海，中国船舶机械厂被日军占领，职工解散。抗日战争胜利后，工厂被国民党政府作为“敌占区”接收，经杨俊生多次交涉，于民国35年才归还。

上海解放后，中华造船厂进入了一个新的发展时期。1953年6月实行公私合营，简称公私合营中华造船厂有限公司。6月1953至6月1956，14私营小厂相继合并，6月1960，两家小型公私合营企业合并；1966 165438+10月更名为东方红造船厂，1973 65438+10月更名为中华造船厂。

自1975以来，已为马来西亚、德国、美国、丹麦、阿尔及利亚、日本、泰国及港澳地区建造了35艘不同类型的船舶，符合GL、LR、BV、DNV、ABS等船级社规范，还为香港东健发展公司建造了2艘豪华长江三峡旅游船。