上海级护卫舰的定型与发展

1962、10月份，中国海军在青岛召开了护航舰定型会议，从四种型号中选了一种(0105、0108、0109、011)。在这次会议中，所有四种类型的护航船都在现场展示。最后，中国海军选择了0111，之后又进行了多次修改，包括将艇重降低到115吨，改变舱室配置，将主要武装力量由2门66式双联装57毫米77口径快炮改为2门61式37毫米。更换57mm快炮的原因是其技术不成熟，导致性能不稳定，故障率高。1962 65438+2月，首批3艘A艇0111在大连造船厂开工，1963年9月全部完工，同年6月65438+10月开始试航，试航时表现出30节以上的高航速。这三艘0111165438 A在完成测试后交付给国外买家。011型于1963年经国务院军品标准化委员会最终批准定型，被赋予062正式型号(虽然排水量已降为115吨，但在大陆海军仍称为125吨)，而在西方则称为上海级。

0111型除了2门37mm主炮外，还装备了2门61型双联装25mm 60口径机枪，布置在舰桥后面的甲板上(由于驾驶舱宽度不大，两挺25mm机枪可以同时旋转到船头方向进行射击)；船尾有两个深水炸弹发射器，最多可携带8枚深水炸弹。另外还有布雷轨，可以搭载6枚地雷。因此该级艇还可以执行潜水、布雷封锁等任务。船底有一个小型声纳，用来探测潜艇。该级舰还装备有烟雾发生器，可以在近战中提供掩护效果。0111型采用圆舭船体设计。虽然阻力大于尖舱底，但耐波性能更好，航行能力更强，稳定性更好。型号0111的稳定性相当好，初始稳定中心距离吃水线只有0.7m高；根据大陆海军的操作经验，该型艇在大浪中有时会倾斜到人半躺在舱壁上的程度，但仍能轻松扶正艇体。型号为0111的设计可以承受两个舱室的水而不下沉。1964年，0111艇部分装备了舰首37mm炮前陆军挂载的75mm无后座力炮和舰尾37mm炮后挂载的82mm迫击炮，其中无后座力炮用于攻击敌舰，而迫击炮主要用于夜间投掷照明弹；此外，一些0111型在服役时也装有大型探照灯，用于搜索夜间企图渗透上岸的敌间谍船。

由于我国南北气候差异很大，上海班分为南、北两种，其中北型有供暖锅炉设施，以应对严寒气候，而南型称为0111N，有电风扇、冷藏室和加强通风系统，以适应南方极热的环境。1964年0111A获全国新产品开发一等奖。除了大连工厂，广州黄埔工厂也加入了上海一流的生产系统，以满足南海车队的需求。当时黄埔厂的产能还不足以造出这样的船，但如果由大连厂来造，也无法通过当时还掌握在台湾省海军手中的台湾省海峡到达南海。因此，中国海军决定直接从大连造船厂派出技术人员，随同舰上物资，乘火车到广州，在黄埔404厂进行组装。从1961到1965，大陆共建造了30艘A艇，其中大连工厂生产的11北型(含原型艇)，广州黄埔工厂生产的17。为了平衡速度和使用寿命之间的“两难”，中国海军专门在407厂投资数百万人民币，研制出一种可输出1000马力、使用寿命长的柴油机。1963年研制出新的H-12V-180柴油机，随后上海级装备了这种发动机，称为011165438。在建造C型011180的同时，由于H-12V-180柴油机的产量跟不上，我国又引进了一台1300马力的柴油机作为过渡替代，使用这批柴油机的舰号为0165438。首台T型0111于1965年2月开工，同年年底竣工；由于发动机功率的增加，0111 T型的航速提高到了30节以上。传动系统离合器在011111 Dⅱ型或011d型后期生产中由电磁式改为液压式。

1965年0111A参加了三大国海战，暴露了一些不足。所以大陆随后对0111C进行了一些改进，包括缩小舰桥尺寸以减少轰炸面积，安装。此外，甲板舱的材料由硬铝改为软铝，以减少中弹后碎片的飞散，桅杆由原来的固定式改为可折叠式，以便通过内河的桥洞或进入洞穴工事。0111 C/D型经过上述改进程序后分别称为011 C II型和011 D II型，统称为011 D II型。C型0111是上海级中生产最多的配置，其中大连造船厂建造了43艘C型01165438和110型C型0165438+。黄埔造船厂共建造了两批***23舰011180 C(其中6艘由于各种原因仍使用L-12V-180柴油机，因此有时归为011A)。大陆共建造265，438+06 C系列065，438+065，438+065，438+0，部分用于出口。以及0111 D型和D型ⅱ* * *生产85艘，其中D型26艘，D型ⅱ59艘。

在1960年代末，中国海军曾计划改装三艘C型01165438使用燃气涡轮发动机大幅提高速度。这个想法叫0111R，但是没有实现上海级的火力。但长期作战和人员战斗力的保持(包括生存空间的舒适性和适航性)并不理想。在体积有限的船体上加装大量武器后，剩下的生存空间并不多，适航性有限。缺少稳定的鳍使得船体晃动很大，船上发动机的噪音也很大。另外船上只有5吨淡水(大部分是发动机用的)，没有空调。在炎热的天气里，

因此，中国海军在60年代决定继续改进0111S的设计，以满足南海舰队的需要。这款改进型名为062-1，主要改进项目包括增加淡水储存量、安装空调系统、在船体两侧增加稳定鳍、在后部机舱安装相对安静的一个。第一架062-1于1985开工，1986交付，之后继续生产，在西方被称为沪ⅲ级。对外，062-1有一个比较现代的围桥，这是和之前上海班最显著的区别。除了自用，中国还建造了大量上海级产品用于出口或军事援助，主要面向中东和非洲等国家:

北越5月接收8艘1966；

坦桑尼亚从1970到1971收购了七艘，1992又收购了两艘；

几内亚在1971接收了6艘，同年又向朝鲜和巴基斯坦交付了12艘；

1972年斯里兰卡获得5艘，1991年将再接收5艘。

孟加拉国从1980到1982接收了6艘船(1995又增加了两艘)。

同期，阿尔巴尼亚也接收了6艘；

1984年交付埃及4艘，交付刚果3艘；

突尼斯在1994年获得了三艘船。

此外，罗马尼亚在1973获得大陆授权并转让技术，自行生产该级艇25~27艘。

其他获得上海级的国家还包括喀麦隆(2艘)、柬埔寨(4艘)、塞拉利昂(3艘)和萨伊(4艘)。