一款混动叫丰田，一款叫本田。两者有什么区别？

说到汽车的混动技术，很多人的第一反应是丰田和本田，这两家公司都很早就开始研究混动技术。当时石油危机爆发，原油价格迅速飙升，他们别无选择，开始研究混合动力。1997年，丰田首次量产首款混动车，随后本田迅速赶上，两年后推出首款混动车Insight。直到今天，这两家公司仍然占据着混动技术的世界，甚至有很多网友戏称，世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是本田。虽然是夸张的说法，但也印证了大家对这两种混动技术的认可，那就是谁更厉害？今天就简单跟大家讨论一下。

首先我们来看看这两个代表的混动技术。当初，丰田是第一家开始研发混合动力汽车的公司。1997年正式进行混合动力汽车量产。丰田混动车的设计原理还是比较复杂的。简单来说，就是加两个电机。前者电机负责发电，叫发电机，后者负责动力，叫电动机。它们是一种互补的关系。发动机可以驱动发电机，发电机可以给电池充电，电池会继续给电机供电，最终驱动汽车。

同时电机还可以自带能量回收功能给电池反向充电，这似乎是一套非常自洽的设备。实际驾驶中，如果电池快没电了，发动机会用最省油的转速给电池充一点电。快充好了，发动机就开始休息，油耗自然下降。但在实际操作中，需要一个行星齿轮组，这一点尤为重要。丰田当年直接申请了专利。

因为这项技术获得了专利，本田不得不另辟蹊径。到2012年，他们推出了i-MMD混合动力系统，不仅不需要采用丰田的专利技术，还可以与丰田的混合动力技术相抗衡。本田用E-CVT变速箱代替行星齿轮组完成动力分配。通过这台变速箱，可以看出整体性能优于丰田THS。

此外，本田可以提供更多的动力输出模式。丰田的行星齿轮组在工作时，只要发动机需要输出动力来驱动车轮，就必然会损失一些能量来发电。这是丰田混合动力技术所定下的死规矩。而本田则不需要担心这个问题，可以直接将能量转化为过去。最后，本田的电机功率和电池容量都比丰田大，所以在低速时只靠电机就能看出区别，本田的混动系统动力响应会更快。

总的来说，谁的混合动力技术更好？

其实两家公司的技术都非常成熟和先进，占据混合动力技术市场的两大主力位置也不是说说而已。相比之下，丰田的技术研发时间比较早。经过20多年的发展，整体技术应该更加成熟和稳定，在全球的销量依然保持第一。

写在最后:

本田是后来的挑战者。虽然在技术上进行了创新和改进，动力响应和燃油经济性也更加出众，但整体销量还是不如老大哥丰田。不过总体来说，两个品牌的混动技术都很不错，在全球汽车市场积累了不少忠实粉丝。丰田发财更早，自然追随者更多。本田的创新和延伸也带来了很多年轻的支持者，销量也在逐年增加。单从国内市场来看，2019上半年雅阁混动销量已经超过凯美瑞，只能说两者都是实力品牌。

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