国内外盾构隧道发展史的四个阶段是什么？

1.从布鲁内尔的方形盾构开始，盾构技术经过23年的改进，第二条横跨泰晤士河的隧道于1869建成。这个工程是由Great承担的，从Torevix一开始的屡战屡败到Brunel的盾构工法，再到Great的盾构工法，用了80年的时间。

2.从19世纪到20世纪中叶，盾构法陆续传入美国、法国、德国、日本、苏联等国家，并得到一定程度的发展。在此期间，虽然盾构法取得了一定的进步，但主要还是盾构法在世界各国的推广和普及。

3.从20世纪60年代到80年代，盾构法不断发展和完善，成就显著。在此期间，出现了多种盾构施工方法，主要是泥水式和土压式盾构施工方法。

4.1990至2003年期间，盾构法施工技术进步极为显著:盾构隧道长距离、大直径；盾形多样化，出现了矩形、椭圆形、多园重叠盾形等不同的圆形截面；施工自动化，盾构掘进中立方向和姿态自动控制系统。

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盾构施工原理

使用盾构机，在控制开挖面和周围土体坍塌失稳的同时，进行隧道开挖和出渣，在机内拼装管片形成衬砌，墙后注浆，使周围土体不受扰动，建成隧道。

所谓盾构机的“盾”，是指维持开挖面稳定的刀盘和压力室，以及支撑周围土体的盾构钢壳。所谓“结构”，是指构成隧道衬砌的管片和墙后注浆体。

盾构施工是一个非常复杂的工程过程，其对周围环境的影响与施工工艺密切相关。早在1969，Peck就指出盾构施工引起的地层损失及其对邻近结构的影响与施工的具体细节密不可分。因此，只有准确把握盾构施工的主要因素，才能在理论分析中得到符合实际情况的结果。