“潮汕”这个词是怎么来的？
潮汕在历史上有近2000年称“潮州”，如“潮州”(隋唐宋)、“潮州路”(元代)、“潮州府”(明清)。直到清光绪三十二年(1906)，才有了“潮汕”这个名字。
“潮汕”一词的由来，源于清末印尼华侨领袖张玉南。
1903年，在南洋华侨领袖张弼士的劝说和鼓励下，著名的印尼华侨领袖张玉南(荣轩，梅县嵩口镇人)应邀回国，决心参与家乡的铁路建设。张玉南进京不久就受到慈禧太后的接见，这在当时是一种特殊的荣誉。他向清廷提出在汉江下游修建潮汕铁路的计划，得到批准。从此向“实业救国”的理想迈出了重要的一步。
张玉南要修建的潮汕铁路，南起汕头，北至潮安，全长39公里。后来，增加了艺兮支线，长度为42公里。路线确定后，清廷派著名工程师詹天佑实地勘察，决定开工。所有工程、轨道、机车、车厢、站台均由英国怡和公司估价，总造价65，438+080-65，438+0.9万元。在此基础上，张玉南、张宏南邀请亲友认购股份，股份估价300万元，其中张氏兄弟各认购1万元。
潮汕铁路在张志庆开通。
潮汕铁路1903开工准备，1904开工建设，1906完成所有干线。同年，“潮汕”号机车装备并于116正式通车，成为中国近代史上第一条铁路。潮汕铁路使用的车厢和车头都是进口的，美国进口的燃煤车头为列车提供强劲动力。由此，“潮汕”一词应运而生，并日益为人所知。
从1906潮汕铁路开通，到1939被侵华日军破坏拆除，* * *存在了33年。这一时期，它对当地的客货运输和潮汕城乡经济的繁荣发挥了巨大的作用。
潮汕铁路建成后，清廷为表彰其功绩，授予张玉南京唐三等待机。不久，他被提拔为商务部长，视察南阳。
潮汕铁路汕头站。
1907年5月22日，丁伟饶平黄冈起义爆发，这是孙中山先生亲自领导的推翻清朝封建王朝的武装起义。这次武装起义比1911年的1911年武昌起义早4年，创造了旧民主主义革命中的“六个第一”。但新加坡《南洋总报》指责孙中山勾结潮汕社会，策动黄冈起义。“潮汕”这个名字见诸报端，从此广为人知。
汕头成立1921，省直属市厅成立。汕头开始与潮州府城并驾齐驱。从此形成了“潮”“汕头”的格局，人们习惯了潮汕人和潮汕方言的称呼。
1991年，汕头分为汕头、潮州、揭阳三个部分。从此，“潮汕”成为固定称谓，泛指汕头、潮州、揭阳。还有就是说有一个大潮汕，包括以上三个城市加上汕尾和丰顺(汕尾到底是不是潮汕，潮汕水之前有专门的文章，有兴趣的朋友可以去历史新闻里查一下)。
但海外潮人仍沿用旧名，自称潮州人，籍贯常被称为“潮州”。
运行在潮汕铁路上的德制蒸汽机车。
既然潮汕有大潮汕、小潮汕之称，潮州也可以有大潮州、小潮州之称。我们也可以把潮汕等同于大潮州。
虽然潮汕铁路早已化为乌有，但张玉南兄弟建设家乡留下的功绩，却误造了“潮汕”二字，后人永远铭记。今天，汕头仍有一条“火车路”(位于吴桥岛上，连接宜兰桥和解放桥的道路)。老汕头人还习惯称解放桥为“火车桥”，潮汕路为“火车路”或“铁路”。原潮汕铁路起点位于汕头汽车客运站附近，过解放桥就是潮汕火车站。今天潮汕公路的路基就是当年的潮汕铁路线。
潮汕铁路被拆除后，很长一段时间潮汕地区没有再建铁路。直到1995，广梅汕铁路才建成通车。2013年，厦深高铁建成，潮汕拥有四通八达的高速铁路网。早在百年前，“潮汕铁路”就是潮汕人创造的奇迹，也说明潮汕人具有开拓进取、敢为人先的精神。
列车停在潮汕铁路汕头站。
说完了潮汕的来历，还得说说“工夫茶”(有人把它叫错了“工夫茶”，这里就不赘述了)。
工夫茶起源于宋代，是制茶技术和茶具的结合，在潮州府(今潮汕地区)最为流行。之所以叫工夫茶，是因为这种泡茶方式极其讲究，这个时候是为了冲泡和饮用的知识。苏辙有诗曰:“福建之茶，天下第一，不知如何致力于茶。”(潮汕地区在古代曾隶属于福建，所以苏辙在诗中以“闽中”指代潮汕和闽南地区。)
现在很多人都在争论工夫茶到底叫“功夫茶”还是“潮汕工夫茶”。老是这样打架，让揭阳人都不好意思！是不是也应该叫“揭阳工夫茶”？事实上，边肖只听说过“揭阳炒茶”。
大家都是潮汕人。你怎么称呼他们并不重要。不管怎么说，它们的意思是一样的。潮汕有句话叫“肥水不流外人田”。争论都是自怨自艾。