高中课程新学案历史语文答案(明日出版)

詹天佑，广东南海人，毕业于美国，是中国第一位负责建设京张铁路等工程的铁路工程师。被誉为“中国铁路之父”、“中国现代工程之父”。

京张铁路是北京到张家口的通道，长约200公里，是通往西北的要道。

1903年间，中国清政府计划修建京张铁路。英国和中国试图干预，但由于俄罗斯人民的强烈反对，他们的尝试失败了。1905清政府决定自建，但缺乏自信。外国人议论纷纷，认为中国无力完成修路工程。詹天佑毫不畏惧，站出来自荐，担任这条铁路的总工程师。面对外国人的讥讽，他带着大无畏的精神带领所有的筑路人去寻找地方。

本来清政府花了800万两修建铁路，但是经过英国人的评估，清政府把开支减少到了500万两。对于此事，詹天佑要求政府官员重新考虑，但所有官员都不相信詹天佑真的会修建京张铁路，于是到处给他穿小鞋，认为只有英国人才能修建，所以最后造价只有500万两。最后，政府官员给詹天佑五天时间考虑，如果它放弃，请英国人帮助建造。

詹天佑回去后和在美国留学的同学商量了此事，朋友们希望他回老家。本来他也决定回老家，但看到报纸上英国人说的话，他回想起在美国读书时老师教的“永不退缩的精神”。詹天佑又站了起来，继续修建京张铁路。

由于成本降低，为了省钱，詹天佑重新寻找路线，最终采用了“折返线”

“修建铁路的原则。詹天佑作为总工程师，修建铁路不怕辛苦。他也做筑路工人做的粗活。在员工的心目中，他是一个没有架子的人，所以他们非常尊敬詹天佑。