雪铁龙世嘉二手车10年前，观点是汽车的兴衰。
未来国内汽车市场的销量增速会逐渐放缓，整个新车市场的体量可能会固定下来。换句话说，未来汽车市场的总蛋糕将成为一个相对固定的数字。一方面，自主品牌发展迅速，那么合资品牌必然会受到影响。另一方面，豪华品牌的价格持续走低，普通合资品牌的市场份额势必再次被压缩。在这样的背景下，如果不能拿出一款强大的拳头产品，未来的困境可想而知。
当然，今天的馅饼不是说新车，而是说二手车。只是如今的二手车勾起了人们对法国汽车的深刻回忆。我们今天要讨论的这辆车呢？是雪铁龙的。世嘉。很多车友可能对雪铁龙世嘉这款车不是很熟悉。虽然在国内汽车市场生命周期较长，但雪铁龙世嘉早早结束了辉煌。目前停产的车型只有市面上为数不多的二手车。
馅饼身边很多朋友都买了雪铁龙世嘉，无一例外都开了很久。有一辆跑了近30万公里的大巴。它是一辆公司公共汽车。如果要说它的质量有多稳定，正常保养也是很常见的。不过它的底盘行驶品质和高速时的稳定性确实让人耳目一新。这一方面也是法系车最大的优势，可以说不逊于德系车。
今天说的是一辆2010的二手雪铁龙世嘉。目前这款车型在二手车市场的价格很便宜，在2万元左右。毕竟是十年的二手车。而且目前法国车在二手车市场的普及程度比较一般，二手车商普遍不愿意接受法国车，或者保持低价。
当时的两厢世嘉，在市场上算是好看的高颜值车型。现在我们还能看到，很多已经步入中年的女同，还是少女时开的第一辆雪铁龙世嘉。圆润的外观配上硕大的大灯，将当时法制的浪漫演绎的淋漓尽致。
法国车的内饰设计一直以科幻感著称。在那个屏幕比较贵的年代，通过几块简单的黑白液晶屏，也在这辆雪铁龙世嘉车上营造出了一定的科技感。全液晶仪表盘法国汽车已经领先十年，带给消费者。
所以从十年前的这辆雪铁龙世嘉来看，法国车在当时造车工艺上的优势还是非常明显的。法国车善于利用现有的技术水平，即使相对便宜的家用车也能营造出截然不同的感觉。那么，曾经那么优秀的法国车，为什么近几年销量一降再降？
在这个问题上，大饼做了很多总结。总的来说是两个方面。第一个方面是，法国汽车设计上的一些美好理念，这么多年都没有改变。十年前的这辆雪铁龙世嘉，现在还能找到。例如，多功能按钮不随方向盘旋转。还有就是法系车价格的问题，很多车型的定价好像都有问题。还有一点就是国内对消费者消费升级的认识还远远不够。而合资品牌则基本放弃了4AT变速箱，发布的车继续在多款新车型上使用，严重低估了中国的汽车消费市场。
雪铁龙世嘉真的是一辆好车。如果能在二手车市场找到车况良好的车，考虑到价格低廉，确实值得考虑。但派认为，对于法律体系内的二手车来说，最实惠的还是那些时间不长的二手车。比如标致408，这个汽车大饼之前已经提过很多次了。很多车龄在三年左右的标致408目前在二手车市场，但也只卖6-7万元。与落地相比，价格优惠50%以上。
二手车价格如潮水般涌来，这或许也能解释法国车的巨大问题。
最后一站，Pie也期待法国汽车未来能出更多有诚意的产品。市场上多一个竞争对手对消费者来说毕竟不是坏事。
不知道各位车友对此怎么看。
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