M41轻型坦克的服役历史
M41不仅灵活，而且火力足够。但另一方面，该型战车产生的噪音也非常明显，其高油耗率使得航空运输更加困难。虽然1952开始的T71项目试图用新的轻型战车取代M41，但由于大小不一的问题，大部分设计最终被放弃。
M41战车在美国陆军服役期间卷入了数次战争。他曾经在朝鲜战争中被用来测试战车在战场上的性能。朝鲜战争时期，M41还叫T41。当这款车抵达韩国时，它甚至还没有完成首次试车。1961年，150 M41车辆交付日本陆上自卫队，作为日军61车辆的补充战力使用。训练行动中的南越M41坦克。
1964年，南越军队决定将法国殖民时代遗留下来的M24轻型战车换成M41战车。1965年月，第一辆M41A3抵达南越，年底前装备5个南越陆军战车中队。虽然美军战车人员对M41的内部空间有很多非议，但是体型较小的南越士兵对战车的内部空间非常满意。此外，M41结构简单，机械可靠，易于操作，这使得M41成为越南战场上极其宝贵的作战武器。
1971年，南越军队与美国展开浪松战役，试图切断北越军队在老挝的补给线，机械化部队沿三条进攻路线进入北越控制。南越第1装甲师在两个空降营和两个骑兵团的陪同下，于2月8日深入老挝境内近4英里，北越军队迅速向该部队发起反攻。在这场南北越的第一次战车遭遇战中，17m 41 * *击毁了北越军队的6辆T-54和16辆PT-76战车，友军则损毁了***5辆M-41和25辆装甲运兵车。
到1973年，南越军队仍有200多辆M41轻型战车在服役。此时，美军驻外部队逐渐用M48巴顿坦克取代了走狗的角色。M41战车还出口到美国其他友好国家。许多国家仍在继续使用该型战车，M41进行了不同尺寸的升级，以延长其使用寿命。
台湾省陆军从1958年开始接收美国援助的M41战车，之后陆续接收了700多辆，装备在陆军和海军陆战队。M41一直到90年代末都是台湾省陆军轻型战车的主要任务。美军M41战车使用寿命不长。由于其25吨的车身比理想的轻型战车还要重，作战半径又太短，在1969年，美国陆军开始用M551谢里登轻型坦克替换M41轻型战车。M551侦察突击装甲车采用铝制轻型装甲，不仅具有漂浮能力，还可以空投投送。同时，M551还可以发射152毫米战车炮弹和炮射导弹，具有反制主战战车级别之敌的能力。但由于M551量产时取消了美式轻、中、重型车辆的分类，M41在正规军中逐渐被主战车辆(MBT)取代，在其他特种装甲部队中被M551装甲车取代。
M41的底盘也作为其他装甲车的基础。M42高炮车以M41的底盘为基础，配备两门40毫米快炮。与此同时，美军还在M41的基础上发展了M75装甲运兵车(APC)，并基于这种车辆的概念衍生出了后来的M113装甲车。
此外，M44/M52 155毫米自行火炮上也采用了M41的发动机和传动系统。M41A3
M-41 (1951)。
M-41A1 (1953):将电动转塔改为液压式。改进更紧凑的系统，将76毫米弹药的储存数量增加到57-65枚。
M-41A2 (1956):采用喷气燃料通道的895-36缸汽油机被早期的化油器燃料系统所取代。
m-41 a3:m 41a 1车型改为燃油喷射系统。
M-41 DK-1:丹麦军队的升级版包括:新型发动机，附加设备:热感相机，核生化防护，侧裙。
六四式轻型战车:1975年，台湾省陆军将M18的炮塔搬到M42高射炮车底盘(底盘同M41)上组装。一个连生产了50多辆，属于装甲骑兵第202团。此车与1975年台湾省联勤车辆厂在M-41A1基础上制造的原型轻型战车不可同日而语。该型战车于1975年9月公布，但由于其性能与原车(M-41A1)无明显差异，该型自制战车最终没有进入量产。
M-41D:台湾省升级版。A3型采用新型国产主炮、新型瞄准系统、底特律柴油机8V -71T柴油机和反应装甲进行改进。
M42除尘器(1952): M41底座底盘是防空自行火炮。主要武装是两门40mm防空快炮。