新能源汽车黑马福田汽车独树一帜。

2021，商用车市场进入存量博弈阶段，销量增长尤为艰难。然而，4月初，一个全新的数字——累计销量突破10万辆，再次引领业界对福田汽车的关注。

据福田汽车副总经理吴喜斌介绍，所有干线物流、中卡、重卡也将使用该技术品牌，可以概括为“1+3+N”的立体技术平台，即1专业高效的干线物流技术平台；

为行业提供超级TCO(卡车全生命周期成本)、超级智能、超级安全的技术解决方案三大核心优势；n关键技术是指福田自主研发的核心技术支撑，如超级动力链、智能蓝电驱动链等。

“1+3+N”既是福田汽车多年科技创新的经验总结，也是福田汽车打造科技创新型企业的实现路径，更是福田汽车未来的创新方向。在车企销售的“千万辆俱乐部”中，尤其是在市场量小于乘用车的商用车领域，福特全顺用了54年，而福田汽车仅用25年就实现了这一历史性突破，也成为中国汽车工业历史上第一家累计销量千万辆的商用车企业。

聚焦“场景”是福田汽车的另一个市场策略。福田汽车开创行业先河，让工程师和用户不再“隔行如隔山”，让市场声音和用户声音第一时间转化为车间生产线。通过“三年行动计划”的努力，福田汽车基于民生需求推出的翔灵“创业一号”翼展车、萨普小货郎等产品也成为市场“场景之王”。

围绕市场进行产品转型，在轻卡市场，福田汽车率先实现平台系列化；在重卡市场，福田汽车率先优化了人机界面。在大型客车市场，福田汽车从项目一开始就瞄准了新能源市场。永远比竞争对手更快、更准、更精，是福田汽车走得更快的重要原因。其中，2021年，福田汽车共生产新能源汽车6803辆，同比增长18.27%，在行业内一枝独秀。

面向未来，福田汽车不仅将启动“X新一代”，还将致力于成为“商用车技术的引领者、客户价值的创造者、社会价值的践行者”，更加注重用户体验和人性化发展的主题。货车司机劳动强度大、健康状况差、职业病发病率高等问题是福田努力的重点之一。