航空公司的发展历史是怎样的?

目前,世界上的定期航班每年可以运送数百万乘客。在大多数主要机场,航班必须排长队等待起飞或降落。这样的空中交通在现代是很常见的现象。因此,很多人很难相信,如果不算德国飞艇航空有限公司早期的齐柏林航空运输,以及从圣彼得堡到坦帕的飞艇航线上的短期航空运输活动,定期航空运输的出现也不过50多年。

1919年,英国、法国、德国分别建立了航空运输服务。同年,瑞士建立了军用航空邮件和短期客运服务。今年是各国开始航空运输的一年。

英国航空运输的发展首先归功于富有远见的乔治·霍尔特·托马斯,他早在1916 10.05就创立了航空运输和旅游公司;其次,这是由于第一次世界大战后军事空运服务的需要。

两岸空运始于1918、12时期。当时,英国皇家空军的飞机往返于伦敦和巴黎之间,运送参加和平会议的英国政府成员。1919 65438+10月10,英国皇家空军第一(通信)中队开始在伦敦和巴黎之间定期空运乘客和邮件。

8月25日1919是英国航空运输史上最重要的一天,因为在这一天,开通了定期国际商业航空航班。这项业务的经营者仍然是一家航空旅游公司,航线是从伦敦到巴黎。从希思罗机场附近的亨斯洛机场到布尔歇机场的飞机起飞时间定为12: 30,这一直被英国航空运输公司作为这条航线的标准起飞时间,直到第二次世界大战。

英国第一家第三航空公司开业1919 10 13。这一天,英国柊司公司开通了从卡迪夫经伦敦到巴黎的私人航线,初衷是为公司运送人员和文件。但在2月1920,改成了伦敦和巴黎之间的公共航班。1921年末,该公司航空运输部变更为英国柊司航空公司。

1920,65438+2月,航空运输旅游公司倒闭,1922,戴姆勒航空公司继承其业务;1924年,帝国航空由四家公司组成,其中三家是戴姆勒、盎格鲁-柊司和汉德利·佩奇。帝国航空公司与后来的英国航空公司合并,成立了英国海外航空公司(BOAC)。因此,这家公司的成立可以直接追溯到商业航空运输的开拓时期。

北海航空公司和英国航空运输公司在1919年都经营了少量的定期航空业务,但很快就相继倒闭,对英国航空运输的发展没有起到太大的作用。

法国声称于2月8日1919开通了巴黎至伦敦的空中航班,当时是用法尔曼的双引擎“歌利亚”飞机从巴黎飞往肯雷。但这是专机飞行,搭载11士兵,既不是商业空运;不是航空预定的,所以不能叫航班。事实上,法曼航空公司于3月底开通了巴黎至布鲁塞尔的每周航班,1919,航空运输公司(CMA)于2008年4月开通。开通从巴黎到里尔的货运航班。

1919年9月16日,航空运输公司与Handley Page开始联合运营巴黎-伦敦航空运输业务,使用单引擎宝玑14飞机,由法国运营的伦敦-巴黎首航三天后起航。

第一次世界大战后不久,拉蒂高尔开始发展空运业务,这就是后来著名的法国横跨南大西洋到南美洲的空运业务。1918年底开始技术试用。1965438+2009年7月,在图卢兹、拉巴特和卡萨布兰卡之间推出了试验性的空邮服务;1920年,开通了远至卡萨布兰卡的定期航空邮件服务。到6月1925,航线最远到达喀尔。1933年6月,法航成立,自此,该公司在法国统一承接上述航空运输业务及其他航空运输业务。

在德国,早期的航空运输业务是在1965438+2009年2月。德国航空运输公司用A.E.C和L.V.G的单引擎双翼飞机开通了柏林和魏玛之间的定期航空服务同年3月,容克公司用J.10改装的全金属单翼飞机开通了从德绍到魏玛的航班,据说这是第一次使用全金属飞机飞行。汉堡和柏林之间的航线也于3月开通;1919年,德国国内多条航线相继举行开航仪式,包括奥格斯堡至慕尼黑至纽伦堡至莱比锡至柏林的Rump Le航线。1926年,一些继续运营的航空公司最终并入了汉莎航空的前身汉莎航空。

1965438+2009年2月开通的柏林-魏玛航班可以说是世界上第一个每日客运航班,而航空运输和旅游公司的伦敦-巴黎航班是第一个每日直飞国际航班。

1919 65438+10月8日,瑞士用Heiferi DH-3双翼飞机在苏黎世和伯尔尼之间开通了一条实验性的军事邮路。同年2月1,该航线延伸至洛桑。民用邮件从5月5日开始投递,旅客从6月开始投递,但这条航线在10结束后关闭,再也没有起航。

比利时航空公司的前身比利时赤道非洲航空公司和荷兰皇家航空公司成立于1919年,但这两家公司在这一年并没有承接航空运输业务。

1919年,美国邮政局开通了美国第一批跨洲邮政航班,埃迪·哈伯德在西雅图和温哥华之间开始了一条试验性的邮政路线。这条航线比美国任何一家航空公司建立的直飞客运航班都要早。