火车机车的历史

乔治·斯蒂芬森于1781年出生在英国的一个矿工家庭，直到18年他都是文盲。他不顾人们的嘲笑，和七八岁的孩子坐在一个班里，开始学习字母。19岁时，他欣喜若狂，因为他已经能写自己的名字了。

到1810年，斯蒂芬森开始制造蒸汽机。1865438+2004年7月25日，斯蒂芬森自己制造的第一辆机车开始运行，命名为“布鲁克”。这种机车有两个汽缸，一个2.5米长的锅炉，防止打滑的凸缘车轮和扁平的铁轨。它能拉8辆载重30吨的收割机，以每小时6.4公里的速度行驶。

火车的名字从此响起。

火车头“布鲁克”在斯蒂芬森家门前煤矿的轨道上运行。机械师是詹姆斯，斯蒂芬森的弟弟，点燃蒸汽机车锅炉的是詹姆斯的妻子。第一次作业时，煤矿里的居民看到蒸汽机车在运行，烟囱在喷火，就给它取名为“火车”。“火车”这个名字今天已经传遍了全世界，蒸汽机车被称为“火车头”，一直沿用到今天。

在接下来的10年里，斯蒂芬森制造了12台类似于“布鲁克”号的机车。虽然设计没有突破前人的成果，但斯蒂芬森自信地预言:“我深信，一条能使用我的蒸汽机车的铁路，其效果将远远好于一条运河。我敢打赌，我的蒸汽机车能在一条又长又好的铁路上运载40-60吨货物，每天行驶100公里。”