乘用车销售历史数据
2019年美国新车销量为17048万辆，同比下降1.3%。
根据MarkLines的统计，美国新车销量(包括通用/FCA/特斯拉预测值的速报值)同比下降5.8%，为65，438+0，533，555辆。2019年6月至2009年6月，美国市场累计销量同比下降1.3%，至17，047，725辆，连续五年销量突破17万辆。
汽车销量方面，6月5438+2月轻型卡车销量下降3.2%至1，139，377辆，乘用车销量下降12.5%至394，178辆。
美国汽车制造商6月5438+2月销量方面，通用汽车受40天罢工影响，同比下降6.4%。福特下降1.5%，FCA下降2.8%。年销量方面，通用下降2.5%，福特下降3.2%，FCA下降65，438+0.4%。Ram品牌拉动了销量，使得FCA的降幅最小。
日系车65438+2月销量方面，丰田下降6.1%，本田下降12.0%，日产下降29.5%，均超过汽车行业平均水平。全年来看，丰田减少65，438+0.8%，本田增加0.2%，日产减少9.9%。依靠SUV销量的本田与脱离奖金销售、销量持续疲软的日产形成鲜明对比。其他日系车65438+2月销量方面，斯巴鲁下降3.4%，马自达增长2.4%，三菱增长10.3%。
韩系车65438+2月销量方面，现代增长1.9%，起亚增长8.0%，全年销量也分别增长4.7%和4.4%。丰富的SUV车型阵容增加了销量。
65438+2月欧系车销量方面，大众下降13.0%，奥迪上升13.6%。
65438+2月豪华车销量方面，宝马增长4.0%至35746辆，排名第一，雷克萨斯下降0.6%至35325辆，排名第二，奔驰下降5.4%至30294辆(不含面包车)，排名第三。年销量排名为宝马、奔驰、雷克萨斯。
2019年加拿大新车销量为191.4万辆，同比下降3.6%。
根据调查公司desrosiers的数据，2019年2月加拿大新车销量(速报值)同比下降4.1%，至109，584辆。其中乘用车减少22.0%至22396辆，轻型卡车增加1.9%至87188辆。6月5438+2月当月轻卡销量占79.6%，占加拿大新车销量的大部分。
根据Marklines的统计，65438+2月的销量，第1的福特下降了1.8%，为15757辆，市场份额为14.4%。第二名通用汽车增长2.0%，达到65，438+04，65，438+029辆，市场份额为65，438+02.9%。第三名FCA增长7.8%，为65，438+02，855辆，市场份额为65，438+065，438+0.7%。第四名丰田(不含雷克萨斯)下降18.7%，第五名本田(不含讴歌)下降17.1%，第六名现代(不含创世纪)上升15.5%，第七名日产(不含英伦和菲尼迪)下降20.6%。
201-19各月新车销量同比下降3.6%，为1，914，357辆。
加拿大丰业银行预测2020年加拿大年销量将达到65，438+0，965，438+0.5万，与2065，438+09年基本持平。
墨西哥2019年新车销量为1318000辆，同比下降7.7%。
AMIA)/INEGI发布2019年2月新车(含进口车)销量，同比下降8.3%，为130448。2019年减少7.7%至1，317，734辆。
整车厂/品牌65438+2月月销量方面，第一名日产减少11.3%至26271辆，第二名通用减少17.6%至23997辆，第三名大众集团增加5.5%至65437辆。第四名丰田下降9.7%至11，321，第五名起亚持平于8319，第六名本田下降25.3%至6669。
此外，FCA下降7.9%至5629辆，马自达下降2.5%至5906辆，福特下降19.4%至4758辆。
亚洲
2019年中国新车销量2576.9万辆，同比下降8.2%。
中汽协发布2019年中国汽车产销数据。2019年，由于中美经贸摩擦、环保标准切换、新能源补贴下降等原因，中国汽车行业压力巨大。下半年表现出较强的自我恢复能力，行业整体保持在合理区间。
2019年，汽车产销分别完成25721万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%。各月出现持续负增长，尤其是上半年，下半年逐渐好转。其中65438+2月当月销量微降0.1%，与同期基本持平。
具体来看，2019年，乘用车产销分别为2136万辆和2144.4万辆，产销分别下降9.2%和9.6%。汽车产销占比分别达到83.0%和83.2%，分别低于上年产销占比3.4和1.2个百分点。
2019年商用车产销分别完成436万辆和432.4万辆，产量增长1.9%，销量下降1.1%。
2019年，新能源汽车产销分别完成1242万辆和1206万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。其中，纯电动汽车产量654.38+0.02万辆，同比增长3.4%；销售完成97.2万辆，同比下降65，438+0.2%；插电式混合动力汽车产销分别为22万辆和23.2万辆，同比分别下降22.5%和14.5%。燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆，同比分别增长85.5%和79.2%。
日本2019年新车销量为5195000辆，同比下降1.5%。
日本汽车销售协会联合会和日本全国微型车协会联合会公布的数据显示，2019年2月日本新车销量减少11.0%，为344875辆。其中，注册汽车减少9.5%，为226951辆，微型汽车减少13.7%，为117924辆。
2019年销量下降1.5%，为5195216辆。
韩国2019年新车销量为1.533万辆，同比下降0.8%。
韩国五大汽车制造商发布了2065438+2009年2月韩国新车销量，同比增长4.3%，达到144839辆。2019年减少0.8%至1533万辆。
车辆制造商方面，现代6月5438+2月增长2.3%至66335辆，第二名起亚增长16.4%至49130辆，第三名双龙减少0.8%至10574辆，第四名雷诺三星减少7辆。
6月5438+2月海外销量方面，包括出口在内，现代减少5.1%，起亚减少11.4%，韩国通用减少6.2%，雷诺三星减少8.8%，双龙减少38.3%，合计减少7.5%，为545，882辆。
6月5438+2月，各车企全球销量下降3.9%至396，569辆，起亚下降6.5%至225，446辆，韩国通用下降8.5%至38，865，438+08辆，雷诺三星下降8.1%至18辆。
2019年汽车销量方面，现代豪华轿车帝豪以103，349辆排名第一，现代中型轿车索纳塔以100，003辆排名第二，现代轻卡波特以98525辆排名第三。
欧洲
德国2019年新车销量360.7万辆，同比增长5.0%。
德国交通部(KBA)公布，2019年2月新增乘用车注册量增长19.5%，至283380辆。2019年同比增长5.0%至3，607，258辆。
65438+2月，大众增长19.2%至49518，宝马增长10.8%至27544，奔驰增长8.4%至24796，福特增长28.0%至22。
燃油方面，2019汽油车占比59.2%，柴油车占比32.0%。混合动力汽车(HV)销售239250辆(其中PHV汽车45348辆)，占比6.6%，纯电动汽车(EV)销售63281辆，占比1.8%。
6月5438+2月，货车注册量同比增长0.9%，至25608辆，客车注册量同比减少15.7%，至727辆。
此外，德国汽车工业协会(VDA)发布的6月5438+2月乘用车出口量同比减少14%，至213，400辆，德国国内产量同比减少7%，至27.64万辆。2019年出口量下降13%至348.05万辆，产量下降9%至461.08万辆。
2019年，英国新车销量为231.1万辆，同比下降2.4%。
英国汽车制造商协会(SMMT)公布，2019年6月乘用车新车注册量同比增长3.4%，至148997辆。2019年减少2.4%，为2311.140辆。
分品牌看，6月5438+2月乘用车销量下降8.9%至15，030，大众(VW)下降8.3%至14，687，宝马增长21.7%至14，65438。
按车型划分，第1名大众高尔夫销量为4585辆，第二名福特嘉年华销量为4168辆，第三名宝马的MINI销量为3985辆，第四名福特翼虎销量为3610辆，第五名宝马3？系列销售3527辆等等。
燃油方面，汽油车增长2.6%至94251，柴油车下降19.0%至33884，替代燃料车(AFV)增长1.01.0%至20862。
买家方面，零售销量增长0.1%至54，865，438+04辆，车队销量增长7.3%至89，225辆，商务销量下降20.5%至4，958辆。
此外，6月65438+2月面包车(3.5t以下)登记量增长7.8%至27551，货车(3.5-6t)增长167.7%至1.028，出租车减少29.6%至6528。
SMMT首席执行官迈克？霍斯说:“连续三年的下滑对工业和整体经济来说是一个令人担忧的大问题。政治和经济的不稳定以及关于清洁空气地区的混乱消息打击了买家的信心，使得英国汽车销售市场达到六年来的最低水平。滞销的市场将阻碍该行业实现严格的二氧化碳减排目标的能力，并损害更广泛的环境目标。迫切需要出台更多的扶持政策，比如对基础设施的投资，促进低排放汽车普及的广泛措施，以及技术改造的长期购买激励措施。虽然汽车工业通过提供各种新车型和有吸引力的报价来发挥作用，但恐怕只有在经济可靠性高、技术价格合理的情况下，消费者才会有所反应。”
2019年法国新车销量为2214000辆，同比增长1.9%。
法国汽车制造商协会(CCFA)发布2019+02年6月新乘用车注册量，同比增长27.7%，至211.194。2019年全年销量增长1.9%，达到2214279辆。
5438年6月至2月，法国国内汽车制造商乘用车总销量同比增长17.1%，至106，415辆。其中，雷诺集团增长29.9%，至53，348辆，PSA集团增长6.5%，至53，059辆。
法国汽车工厂以外的总销量同比增长40.6%，达到65，438+004，779辆。大众集团增长38.2%至365，438+0，924辆，宝马集团增长48.4%至65，438+0，557辆，戴姆勒集团增长34.5%至65，438+0，65，438+0，557辆，丰田集团增长2.7%。
此外，6月5438+2月，轻型商用车(LCV)销量增长8.5%，达到44，265，438+065，438+0辆。此外，重型商用车(5t及以上)减少8.8%，为3970辆。6月5438+2月结合乘用车和LCV的轻型汽车新车销量同比增长23.9%至255，405辆，2065，438+09年累计销量同比增长2.3%至2，693，977辆。
意大利2065，438+09年共售出65，438+0，965，438+0.6万辆新车，同比增长0.3%。
意大利汽车制造商协会(ANFIA)公布，2065+09年2月乘用车注册量增长65，438+02.5%，至65，438+040，075辆。2019年同比增长0.3%，至1，916，320辆。
6月5438+2月，意大利国内汽车制造商乘用车总销量同比下降2.3%，至31，308辆，而国外汽车制造商增长17.6%，至108，767辆。
分品牌来看，菲亚特品牌增长2.9%至65，438+09，294辆，大众下降5.65，438+0%至65，438+00，8，965，438+0辆，雷诺增长8.2%至9，655辆，福特增长23.5%至9，326辆。
6月5438+2月新车销量方面，排名1的菲亚特熊猫，销量10，221，smart排名第二？Fortwo销量为6002辆，第三名达契亚Ypsilon销量为3922辆，第四名达契亚Duster销量为3854辆，第五名雷诺Captur销量为3770辆。
此外，据国外汽车经销商协会(UNRAE)统计，6月5438+2月燃油乘用车销量方面，汽油车同比增长32.0%至68883辆，柴油车同比减少16.3%至48930辆，混合动力车(HV)、插电式混合动力车(PHEV)和REx车同比增长。
从买家来看，个人零售销量下降6.1%至74，667辆，车队销量增长33.9%至27，666辆，商务销量增长51.7%至39，051辆。
2019年俄罗斯新车销量为176万辆，同比下降2.3%。
欧洲商业协会(AEB)公布，6月5438+2月俄新车(包括轻型商用车)销量同比增长2.3%，至179235辆。2019年累计销量同比下降2.3%，至1，759，532辆。
2019年，伏尔加(AvtoVAZ)和雷诺日产集团销量下降1.4%，至639464辆(伏尔加增长1.0%，至363658辆，雷诺增长5.8%，至144989辆)。其次是起亚下降0.7%，为225，901辆。大众集团中，大众减少65，438+0.6%，奥迪增加0.7%，斯柯达增加8.8%，面包车减少65，438+0.65，438+0%，大众集团整体增长达到265，438+06，9365，438+0辆。现代集团(包括创世纪)增长0.5%，至181.085辆，丰田(包括雷克萨斯)紧随其后，减少5.1%，至125992辆。
2019年品牌市场份额方面，第一的伏尔加拉达占20.6%，其次是起亚、现代、雷诺、大众、丰田，占12.8%、10.2%、8.2%、5.9%等等。
车型方面，拉达？Granta以135和831的车辆排名第一，Lada第二？Vesta售出111，459辆，第三名起亚紧凑型车Rio售出92，475辆。
AEB汽车制造商委员会(AMC)主席约尔格？Schreiber表示，俄罗斯汽车销售市场在5438年6月+2月同比增长2.3%，出现复苏迹象。尽管如此，第四季度仍同比下降3.0%。2019年同比下降2.3%至约1.76万辆。预测2020年市场形势同样严峻，较2019年下降2.1%至1.72万辆。
西班牙2065，438+09年新车销量65，438+0，258，000辆，同比下降4.8%。
西班牙汽车制造商协会(ANFAC)公布，2019年6月乘用车注册量同比增长6.6%，至105853辆。2019年同比下降4.8%至1.25826万辆。
65438+2月西亚特增长33.1%至8819辆，大众增长2.4%至8590辆，标致下降0.6%至8354辆，现代下降2.3%至6102辆。
从车型来看，第一名西雅特Leon销量为2777辆，第二名达契亚Sandero销量为2641辆，第三名西雅特Ibiza销量为2598辆，第四名福特翼虎销量为2358辆，第五名日产Qashqai销量为2268辆。
买家方面，6月5438+2月零售销量下降6.9%至50137辆，商务销量增长14.3%至39423辆，租车销量增长48.7%至16293辆。此外，从燃料占比来看，汽油车占比57.7%，柴油车占比29.1%，其他(EV、PHV、HV、FCV等。)占13.1%。
南美。参见AMERICA
巴西2019年新车销量278.8万辆，同比增长8.6%。
巴西全国汽车制造商协会(ANFAVEA)公布，2019年2月新车注册量(包括卡车和客车)增长12.0%，至262558辆。2019年新车注册量同比增长8.6%，达到278.785万辆。
其中，国产车增长10.4%至2490193辆，进口车下降4.1%至297657辆。分车型看，乘用车增长7.6%至2262069辆，轻型商用车增长8.1%至403514辆，货车增长33.3%至1338辆，客车增长38.8%。
分品牌看，乘用车年销量通用为431.023，大众为349797，FCA为331.298。LCV方面，FCA售出164782辆，大众售出61208辆，通用售出44724辆。
根据FENABRAVE发布的2019乘用车销量，第1通用Onix售出241，214辆，第2福特KA售出104，331辆，第3现代HB20售出。LCV方面，第1名菲亚特Strada销量为76223辆，第二名菲亚特Toro销量为65566辆，第三名大众Saveiro销量为42270辆。
全年灵活燃料汽车销量增长7.4%至2328650辆，柴油车增长13.5%至251222辆，汽油车下降9.9%至73853辆，混合动力汽车(HV)和纯电动汽车(EV)增长65438辆。
大洋洲
澳大利亚2019年新车销量为1063万辆，同比下降7.8%。
FCAI汽车制造商协会(Australia n Automobile Manufacturers Association)公布，2019年6月新车销量下降3.8%，至84，239辆。2019年全年销量下降7.8%，为1，062，867辆。
6月5438+2月车型方面，乘用车减少16.9%至22468辆，SUV增加5.9%至39876辆，轻型商用车减少3.8%至18647辆，重型商用车减少6.0%至3248辆。
车辆制造商/品牌方面，丰田增长8.2%至65，438+07，309辆，三菱下降3.2%至7，072辆，马自达下降25.9%至6，025辆，现代下降7.4%至5，339辆，起亚增长65，438+07.2%至4。
从车型来看，2019年，第1位的丰田Hilux销量为47649辆，连续四年排名第一，第2位的福特Ranger销量为40960辆，第3位的丰田卡罗拉销量为30468辆，第4位的现代i30销量为28378辆，第5位的三菱Triton销量为25辆。
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