中国历史上有哪些重大空难？

不得不说，中国民航的安全水平如果不是首屈一指，至少也是世界上数一数二的。我们需要为中国民航业的相关人员在这半个世纪里付出的努力点赞。但是，中国民航史上确实发生过几次非常惨烈的空难。

南航3943航班空难(又称“11.24空难”、“1992桂林空难”)发生在广西壮族自治区桂林市，该航班事发当日从广州白云国际机场飞往桂林栖凤。坠毁在距离机场约32公里的阳朔县杨堤香土岭村后山(天马山)，客机解体。后来，客机近90%的残骸因压力过大被深埋地下，机上133名乘客和8名机组人员全部遇难。这次空难是一级飞行事故，是当时中国大陆死亡人数最高的一次，也是737系列中死亡人数第六高的一次。根据官方调查，飞机右引擎自动节流阀故障，机组人员未能及时发现并处理错误，是导致空难的原因。

中国民航上一次空难是9年前的2010。河南航空8387航班空难(又称伊春空难)于2010年8月24日发生在黑龙江伊春。这是继2004年10月21日东航52110航班空难，终结中国民航2102天安全飞行纪录后，中国发生的又一起空难，也是E-190客机投入使用以来的第一起死亡空难。事件调查后，机长全军被控重大飞行事故罪，成为中国首例追究空难飞行员刑事责任的案件。

根据国家安监总局公布的空难调查报告，机长对此次空难负有主要责任:

机长违反飞行手册，仍以低于标准的高度实施进近。

违反规定，飞行机组在飞机进入辐射雾，没有看到机场跑道，没有建立必要的着陆目视参考时，仍通过最低下降高度着陆。

无线电高度语音提示出现后，仍未采取复飞措施，导致飞机撞地。

虽然我国民航安保工作取得的成绩有目共睹，但我们要时刻保持警惕，不可掉以轻心；作为一个航空行业相关人士，我真心希望这个行业越来越安全规范，也希望毁掉几百个家庭的人间悲剧永远不再发生。