不来梅港的历史演变

自从19世纪开始，未夕河的河道因为泥沙淤积变浅了。相反，船只规模越来越大，无法进入不来梅的内河港口。当务之急是将港口移至商船容易停泊的地方。经过与汉诺威王国近两年的谈判，6月1827 65438+10月11日，汉诺威王国签署协议，将格斯特河与威悉河交汇处以北的一块84公顷土地转让给“自由汉萨城市不来梅”，并将城市命名为“不来梅哈芬”，意为不来梅港。

纪念品:

1827: Alter哈芬开工建设。

1847:新港盆(Neuer Hafen)开工。

1872:凯撒哈芬1期开工。

1897:将凯泽港盆地与魏泽河分开的凯泽施勒乌斯河已经开放。

1906-1908:凯撒港湾盆地二期、三期、Verbindungshafen连续开工。

1926:香蕉中转码头投入使用。

1927:北锁启动。

1928:哥伦布邮轮码头竣工。

1940-1945:部分港口设施在二战期间遭到严重破坏。

1957:滚装码头开始运营。

1958:第二个邮轮设施开始建造。

1968:在Nordhafen开始集装箱作业。同年，在未夕河岸开始建设沿海集装箱码头。

1970:第一艘驳船运输船停泊在不来梅。

1972:1000米长的沿海集装箱码头1期整体完工。

1974:不来梅港的BLG普通货运站开始建设。

1977:凯撒港池汽车总站投入使用。

1978-1980:沿海集装箱码头扩建开始。

1984:新建连接港池的香蕉中转码头投入使用。

1986:集装箱码头冷库开通。

1992-1997:集装箱码头三期工程

2000-2003年:集装箱码头3a阶段建设。

2004-2008年:集装箱码头第四期建设。