宝带桥名称的由来

宝带桥始建于唐元和十一年至十四年(816-819)。唐代苏州刺史王中书为发展漕运业，加快三吴地区贡品向北京转运，捐出自己的宝带，帮助修建古运河旁的纤道，故桥名“宝带”。宝带桥是一座横跨澹台湖口的纤维建筑。

古代运粮时，古运河满载货物的船只顺利通过宽达300多米的澹台湖口，加快了运粮北上的速度。这座桥在维修了400多年后倒塌了。南宋少定五年(1232)重修。这座长长的石拱桥建于元代。明十一年(1446)重建，形制规模基本传承至今。

清康熙九年(1670)，被洪水冲走，三年内修复。清道光十一年(1831)，林则徐主持修缮，造价“6672元”。清咸丰X (1860)毁3孔。同治二年(1863)，英军戈登进攻苏州，将桥中间的大洞拆掉，造成了南边26孔连续坍塌的悲惨局面。抗战期间，南端的6洞被日军炸毁。

扩展数据:

宝带桥不仅改善了京杭大运河与澹台湖之间的交通条件，而且由于其制作精美，还采用了拱低结合的方式来保持水流顺畅。其中三孔特别高以接船，两侧拱面逐渐下降形成弧形弧线，造型宏伟，结构轻巧，巧妙精致。

再加上周围青山绿水的烘托，犹如一条宝带飘动在原野的水乡之上，更美了。如果你有幸在月圆之夜划桨过湖，千疮百孔、变化多端的宝带桥倒映在水中，像无数虚月摇曳，与天上明月遥相呼应，与现实融为一体，宛如人间仙境。

时间是漫长的，古桥走过了多少足迹，接触了多少春秋，人类文明与野蛮的历程一点一滴融进了它挺立的身躯。见证了每一个朝代、每一代人的经济繁荣，流经南北关:南方的丝绸、茶叶、糖、竹、木、漆、陶瓷源源不断地运往北方，北方的松木、皮货、煤炭、杂品也源源不断地由运河运往南方。

部署、收集、交付、护送、卸载、存储等。的谷物全都在它坚实的石头表面上贴着追踪者的标语。宝带桥也是祸不单行:英国洋枪队队长戈登为了破苏州，镇压太平军，在清同治二年(1863)，悍然下令拆除中间最大的第九洞，导致北端26洞连锁坍塌。

1937抗日战争初期，日军在南端炸了六个洞，满目疮痍。直到1956才修好。过去在桥的南北两端有一对石狮子。南端的那一对已经沉入河底，北端的那一对颤抖着，默默叹息。如果疼，它不会说；累，是耐心。

当它崩溃时，它必须等待...宝带桥自唐、元时期修建以来的400多年间，先后在宋、元、明、清五个朝代进行了五次改建和重建。现有桥梁为清同治十一年(1872)重修，1956修复，1982修复。桥型一直保持至今。

人民网-于风宝带桥