349国道起点和终点

这是茶马古道必经之路。这就更不用说了，那是一条在内地与边疆的交流和商品交易中，由车马踩出来的路。后来，这条从四川到西藏最近的路成了349国道。

这条道路的关键节点主要有查雅、洛龙、边巴、嘉里、墨竹工卡、乃东、扎囊、贡嘎、曲水、浪卡子、江孜、白朗、日喀则、谢通门、拉斯、昂仁、萨迦。这条国道经过的地方很不寻常。需要穿越高原雪山，气候条件和道路交通条件恶劣。

尤其是过夏公拉山的时候，一路上道路曲折，汽车在颠簸和泥泞中缓缓前行，路边不时有碎石掉落。

当我们即将到达海拔4750米的夏公拉山隧道口时，突然一阵狂风卷起了半天黄沙。最不可思议的是突然下起了冰雹。刚才还觉得温度合适，一下子就让人觉得冷。

施工过程

349国道曾经是唐蕃古道的一部分。曾经的茶马古道和驿站因为易道公路而被埋没多年。如今，随着中国349国道的修建，它迎来了新生。

据悉，在中国国家发改委发布的《全国公路网规划(2013 ~2030)》中，边坝至嘉里公路被列为349国道的一部分。

夏公拉山，位于西藏昌都市边坝县，因山势险峻，气候恶劣，被誉为“西藏第一险”。为了跨越这“第一道险”，349国道边坝至嘉里段改建工程的重点工程——夏公拉山隧道，经过4年的努力，于2022年6月5438+2月65438+9月正式竣工，彻底结束了藏东地区人民因积雪封闭无法穿越夏公拉山的历史。

下宫腊山隧道于2018年6月正式开通，来自四川、青海、湖北、湖南等地的技术人员和当地民工一起参与到工程中。建设者们克服了重重挑战，跨越了无数冰天雪地，“惊心动魄”。即使在最困难的时刻，他们依然豪气万丈，最终成功实现了下贡拉山隧道的正式贯通。

夏公拉山隧道的正式建成，让这条历经沧桑的古道重现生机。隧道建成后，彻底改变了昌都至拉萨需绕行G317、G318的现状，昌都至拉萨距离缩短300多公里，昌都、那曲至拉萨交通效率大幅提高，区域经济发展进入新的历史快车道。

极大地满足了当地农牧民的出行、物流、交通、生产、生活需求，对促进沿线经济社会发展具有重要意义。