润扬长江大桥介绍？
大桥全长35.66公里，桥面平均宽度31.5米(行车道宽30米)。全线采用双向六车道高速公路标准设计。
该桥是当时中国规模最大、建设标准最高、投资最大、技术最复杂、技术含量最高的现代化特大桥工程，是中国第一座刚柔结合的组合桥。
施工过程
润扬长江大桥，即镇江至扬州长江公路大桥，于2000年6月20日开工建设。
2004年4月17日上午，10: 18，润扬长江公路大桥南汊悬索桥最后一片钢箱梁在鞭炮声中缓缓吊装就位，宣告润扬长江公路大桥合龙，标志着大桥主体工程全面完工。
润扬长江公路大桥南起镇江312国道、沪宁高速，跨世业洲跨江，北接扬州南环路，全长35.66公里。连接镇江和石叶洲岛的南汊桥为单孔双铰钢箱梁悬索结构，钢箱结构扁平流线型，梁高3米，宽38.3米，共有93根梁。与目前跨度最大的江阴长江大桥悬索桥相比，为115m，是目前“中国第一、世界第三”的大跨度悬索桥。连接石叶洲岛和扬州的北汊桥为高塔斜拉结构，钢箱梁于2003年6月3日完成。
大桥跨江连接岛屿，南起镇江，北接扬州，全长35.66公里。主线采用双向六车道高速公路标准，设计时速100公里。项目总投资约53亿元，建设期5年。2005年4月30日建成通车。
润扬长江公路大桥吸收了长江上许多桥梁的精华。它是江阴长江大桥和南京长江二桥的完美结合，设计和施工均达到国际领先水平。
经过42个月的建设，大桥已完成投资40多亿元。目前，北支桥和南北引桥均已完工。4月25日起，江面主缆进入缠丝阶段。之后，工程技术人员还将像银隆一样对两条主缆进行除湿、吸尘，大桥的交通、景观、房建工程已经全面开工。随着南汊桥合拢完成，桥面铺开，将建成通车。
国家重点工程润扬长江公路大桥是继南京长江大桥、江阴长江大桥、南京长江二桥之后，江苏省第四座跨江大桥。目前，长江江苏段400多公里的江面上有10条航道，平均40公里一条航道过江。南京长江大桥、二桥、隧道、三桥、四桥、润扬大桥、泰州大桥、江阴大桥、苏通大桥、崇启大桥等公路过江通道10。未来到2020年，江苏省平均规划20公里过江，将进一步缓解过江问题。
桥梁工程
润扬长江大桥西距南京长江二桥约60公里，东距江阴大桥约110公里。
润扬长江大桥全长35.66公里，由北连接线、北支桥、世业洲立交高架桥、南支桥、南连接线及延长线等组成。主桥(含北支桥、世业洲立交高架桥、南支桥)长7.21公里，北引桥、北连接高架桥长650公里。其中，南岔主桥采用单孔双铰钢箱梁悬索桥，主跨1.490米，目前国内第二，世界第四。桥下最大净通航宽度700米，最大净通航高度50米，可停靠5万吨级巴拿马籍货船。
该工程主要由南岔悬索桥和北岔斜拉桥组成。南岔大桥主桥为钢箱梁悬索桥，塔高209.9m，主缆两根，直径0.868m，跨径布置为470m+1490m+470m；北岔大桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径布置为175.4m+406m+175.4m，倒Y形桥塔高度146.9m，钢绞线斜拉索，钢箱梁桥面宽度。
水平
该桥主跨1385m，比江阴长江大桥长105m。
桥梁建设创造了多项国内第一，全面体现了我国公路桥梁建设的最高水平。
润扬长江大桥位居全国第一:大桥南汊悬索桥主跨1.490米，为全国第三大跨径悬索桥(2009年被浙江舟山西堠门大桥超越，主跨1.650米)；悬索桥主塔高227.21米，是中国最高的塔。悬索桥主缆长2600米，是中国最长的缆索。大桥钢箱梁总重量3.4万吨，居国内第一。钢桥面铺装面积71.400平方米，是国内最大的钢桥面铺装。悬索桥的锚碇有近6万立方米的混凝土，是中国最大的锚碇。
重要意义
润扬长江大桥，位于李阳高速公路上，连接京沪高速、宁沪高速、宁杭高速，并将这三条高速公路与国道312、同三国公路干线、沪蓉国道干线连接起来，成为长三角地区又一重要的路网枢纽。
润扬长江公路大桥景观工程是世界级桥梁文化旅游景区，总投资4.8亿元，大部分在镇江境内。这种独特的优势与镇江历史文化名城的著名景观相结合，使镇江的旅游资源实现了质的飞跃，给镇江的旅游业带来了巨大的发展机遇。润扬大桥不仅结束了扬州和镇江两座历史文化名城隔河相望、舟楫相望的历史，也为提高我国桥梁建设水平、加快从“桥梁大国”向“桥梁强国”转变做出了积极贡献。
国家重点工程润扬长江公路大桥是江苏省“四纵四横四通”公路骨干和跨长江公路通道规划的重要组成部分。北接黑龙江同江、海南三亚、京沪国道主干线(宜淮江高速)，南接沪蓉国道主干线(胡蓉高速)。
润扬大桥的建成，对完善国省高速公路网结构，改善镇江、扬州交通条件，加强两市经济文化联系，促进沿江经济发展，加快实施以上海浦东为龙头的长三角经济带发展战略具有重要意义。
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