10月新能源销量:特斯拉神坛下跌，比亚迪韩强势上涨。
值得一提的是，2019年新能源汽车总销量为1061万辆，今年前十个月销量已经达到去年全年的69.2%。综合来看，今年的新能源汽车市场，很难达到去年106438+00000辆的销售成绩。
虽然今年新能源汽车整体销量有所下滑，但也有不少黑马，在今年遇冷的车市中实现了强势上涨。
特斯拉神坛倒下，自主车企崛起。
特斯拉通过今年以来的持续降价，实现了今年销量的快速增长。即使在今年疫情最严重的2月份，依然实现了月销上万辆的“奇迹”。之后，国产特斯拉车型？3月销量上万辆已经是家常便饭，连续几个月都是新能源汽车销量冠军。
但这两个月，国产特斯拉车型？3的畅销地位被自主品牌拉了下来。10年，特斯拉车型？3的销量为12143，位居新能源汽车销量榜第二。第一是什么？洪光迷你？EV，10销量达到20631，这也是洪光MINI？自EV上市以来，其月销量首次超过2万辆。
洪光迷你？实际上，EV是续航200km以下的车，连新能源车补贴都拿不到，只能享受绿色牌照免税政策。它的出行主要靠简单粗暴的“便宜”两个字。仅2.88万-3.88万元的价格区间，大多数人都能承受，完全是一部“老人乐”。对于这些消费者来说，买一辆洪光MINI怎么样？EV的目的是买菜而不是走路，没有太多要求，而洪光MINI呢？EV充分抓住了消费者的购车心理。洪光迷你？EV的火爆也印证了那句老话，“人之所需，五菱必造”。
比亚迪韩EV月销量突破5000。
作为比亚迪今年最重磅的车型，比亚迪韩还没上市就已经火了。比亚迪韩上市后一直处于供不应求的状态，但似乎前两个月的销量与其人气并不匹配。比亚迪韩真的人气高销量低吗？
事实并非如此。比亚迪韩这几个月销量数据不好看的主要原因是产能不足。笔者的一个朋友已经在6月份下了比亚迪韩EV的订单，还没有提到车，这充分印证了之前比亚迪韩EV的月销量只有三两千，不是因为没人买，而是产能问题。
165438+10月12日，在比亚迪深圳工厂，比亚迪韩EV迎来了第20000辆新车下线。在过去的10个月中，比亚迪韩销量为7545辆，环比9月上涨34.4%，其中韩EV销量为5055辆。截至目前，比亚迪韩累计订单突破4万辆。
按照比亚迪目前的生产速度，月产能很快就会超过1万辆。预计在接下来的时间里，比亚迪韩的销量将会出现爆发式的增长。
比亚迪汉高销量背后的意义
洪光迷你？像EV这种“老人乐”市场竞争不大，相对更容易做到高销量。比亚迪韩的市场竞争可以说是相当大的。之前有特斯拉车型吗？这样一款标杆产品，之后又有一批新势力虎视眈眈，能在这个市场取得高销量，与比亚迪韩强大的综合实力是分不开的。
从产品定位来看，比亚迪韩EV的竞争对手直指国产特斯拉车型？3.价格和定位都高度重合，但在自主新能源汽车市场，他们有实力与国产特斯拉车型抗衡吗？正面PK的车型屈指可数。
也是因为比亚迪韩EV，国内高端新能源车市场才不受国内特斯拉车型的影响？3完整的规则。比亚迪韩EV和国产特斯拉车型？虽然都是中型纯电动车，但前者在尺寸、续航、配置上有相当大的优势。尤其是续航，比亚迪韩EV的续航可以达到605km，而国产特斯拉车型？标准续航版的续航只有468km，特斯拉使用的三元锂电池在安全性上远不如比亚迪韩EV的“刀锋电池”。
写在最后:
国内新能源汽车市场整体增速放缓是不争的事实。虽然今年很多新能源车都取得了历史最好的销量，但是更多的新能源车企日子不好过。性能更好的新能源车，本身就有足够的产品力和亮点，这也从侧面说明，“混吃等死”的新能源车企终将被市场淘汰，这一天很快就会到来。
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