蔚来汽车在中国汽车企业中市值排名第一，你能高枕无忧吗？
比亚迪和蔚来都是国内专注于新能源汽车的汽车厂商。这些公司市值的增加是否能证明新能源汽车时代已经完全到来，买燃油车已经过时？
市值主要看未来，而不是现在！
公司股价的高低不是看现在，而是看未来。当初比亚迪的估值很高，是资本市场对其完整新能源产业链估值的重构。相信比亚迪的估值还没有完全体现出来。比亚迪股价的上涨归功于刀片电池和汽车半导体的重组完成，韩的上市，以及与华为的合作，比预期的更智能。
蔚来的市值增长也是如此，类似于特斯拉的全球市值第一，即市场认为其潜力没有完全展现出来。特斯拉和蔚来在资本市场的定位其实不是一家车企，而是一家科技公司。蔚来的换电、车电分离等创新模式也获得了资本市场的认可。
科技公司往往具有更高的增长潜力。这就好比小米和美团在中国的市值，比小米的高。美团的定义是科技公司，小米是智能硬件公司。所以股价只能反映资本市场对一个公司未来发展的预测，而不是目前的水平。
市值最高，蔚来、比亚迪能高枕无忧？
事实上，如果从现在来看，蔚来和比亚迪都不能高枕无忧。2019年，蔚来汽车依然深陷舆论风暴，其创始人李斌曾被嘲讽为“2019年度最差人物”。因为自燃事件，融资进展不顺利，股价连续多年亏损，股价一度下跌，不容乐观。然而，到了2020年，蔚来汽车时来运转，获得了政府100亿元的融资，随之而来的是销量的稳步增长和市值的上升。
但市值增加后，蔚来、比亚迪等厂商能高枕无忧吗？显然你不能。首先，蔚来汽车没有办法摆脱毛利率低的问题。2020年第二季度，蔚来汽车毛利率首次转正，摆脱了卖一赔一的局面。但到目前为止，蔚来汽车并未实现盈利，但亏损局面有所收窄。
而比亚迪目前的情况也不是很好。从销量上看，一直被说是新能源汽车老大的比亚迪，其实已经被特斯拉超越，甚至被蔚来汽车超越。在最近发布的10当月纯电动SUV销量排行榜中，比亚迪只有一款元EV上榜。可以说，在目前的新能源汽车市场，传统汽车厂商在销量上还不如新能源厂商。在高端市场，比亚迪除了韩没有销量。？
高估值背后是否存在泡沫风险？
但高估值背后是否存在泡沫风险？肯定有。两个原因。首先，从体量来看，以2019为例，全球市场* * *新能源汽车销量220万辆，仅占汽车市场总份额的2.5%，还是一个比较小的市场，所以小市场有这么高的市值，其实是不合理的。不久前，丰田汽车公司总裁也在电话会议上表示，特斯拉的市值已经超过了丰田、本田、日产和马自达等7家日本汽车制造商的总和。丰田已经有了燃油车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车等各种汽车。而特斯拉只有纯电动汽车，无论是产量还是品种都无法与丰田相比。
其次，特斯拉和蔚来的市值高，也是它的稀缺性造成的。特斯拉10年才实现盈利，蔚来汽车估计也需要差不多的时间。这期间，还有很多未知的变数。与传统汽车厂商相比，蔚来汽车无论是技术研发还是背后的资金实力，都还是一家“小”公司。虽然蔚来汽车被视为智能科技公司，但汽车毕竟是传统制造业。摆脱不了制造业的基本规律。
所以市值肯定有泡沫，这也是正常现象。市值的泡沫其实并不可怕。关键是企业自身在未来的发展中会在产品上多下功夫来支撑市场价值。
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