北京铁路局管辖
截至2007年底，在建铁路干线21条，机车1辆，客车2601辆。交通运输业固定资产原值800.67亿元。下辖北京、天津、石家庄三个铁路办事处，北京铁路工电重点维修处，北京铁路工业总公司，北京铁路公安局下属8个单位。局直属及基层行政单位441。在职职工354480人。在北京、北京西、丰台、丰台西、天津、石家庄等地，设有超大型旅客上下车和货物集散站及设施。2007年货运量221.7万吨，换算周转量2860亿tkm，客运量1.496万，运输收入235.4亿元，运输利润309亿元。
北京局管内铁路位于中国铁路网的中心，是首都辐射内地各省会的直达列车的起点，是关内外物资流通的枢纽，是连接俄罗斯、朝鲜、越南、蒙古和中亚各国的联运通道，是国家和国防特殊运输任务繁重的区段。这是铁路运营的一个很重要的特点，影响着铁路的全局。要求全员必须把安全工作放在首位，打牢基础，严格管理，强化各个环节和环节，要求北京局的业绩和形象达到北京局的高标准。
北京铁路局铁路经济吸引区东临渤海湾，西临太行山，北临长城，南接鲁豫北缘，面积约60万平方公里，人口1.2亿。这里历史悠久，名胜古迹众多，工农业发达，矿产资源丰富，国际交流频繁，科技教育文化蓬勃发展，是改革开放以来中国发展最快的地区之一。北京是中国的政治、经济、科技、文化和交通中心，与天津、石家庄一起构成国内游客最大的集散地。北京的故宫、颐和园、天坛，河北的承德避暑山庄、北戴河等海滨胜地，大同的云冈石窟，太原的晋祠等。，吸引国内外游客。在区域上，河北、山西享有中国糖、棉、油产量第一大省的美誉，煤炭、石油、天然气、钢铁、海盐资源丰富，矿藏丰富，形成了一大批采矿、冶金、发电、化工、纺织、制药、机械制造等传统工业基地。北京、天津作为改革开放的前沿，聚集了国内外的高新技术企业，原有的中科院、工程院吸引了大量的工业科技院所转制为企业或产业化。一大批航空航天、生物工程、核工业、信息产业、建筑工程及相应的服务支持产业迅速崛起，物资流通急剧增加。这些都孕育了巨大的客货运输资源和潜力。
职工总数354480人，其中干部71.208人，主任、副主任27人，主任、副主任1.644人，主任、副主任1.7365438人。专业技术干部47595人，高级职称2470人，中级职称16682人。北京铁路局坚持以人为本，重视各类人才在企业发展中的作用，先后出台了多项提高知识分子、工程技术人才、管理人才待遇的政策，吸引了大批有志于铁路行业的人才。线路名称:京哈铁路(原京秦铁路+秦沈客运专线)，金山铁路龙家营站至山海关站437.930公里。秦皇岛站至山海关站距离沈阳铁路局12.450公里，金城铁路平泉站至杨淑玲站距离沈阳铁路局339.400公里，京通铁路龙华站至汤头沟站距离沈阳铁路局244.565公里，京沪铁路德州站至于官屯站距离济南铁路局237.674公里，京九铁路林西站至清河城站距离济南铁路局交界处，韩吉铁路贾珍站至唐益站、济南铁路局127.000km，京广铁路白庄站至安阳站、郑州铁路局64.500km，汉长铁路北社站至长治北站、郑州铁路局215.500km，京原铁路大建站至灵丘站、太原铁路局之间，京包铁路(丰沙线)至柴沟堡站之间铁路局交界处石太铁路坡头站至西游站与太原铁路局石太客运专线东灵井站至太原东站与太原铁路局交界处张集铁路小蒜沟站至友谊水库站与呼和浩特铁路局交界处黄菡铁路在北京铁路局石德铁路在北京铁路局京承铁路在北京铁路局秦晋客运专线在北京铁路局京津城际线在北京铁路局京广客运专线邯郸东站至安阳站至郑州铁路局京沪客运专线将于2015在德州东站至济南西站与济南铁路局交界处开通:张汤铁路、津保铁路、京津城际延长线。