高铁是谁最早提出的？

高铁最初是日本人构想出来的。二战后，日本经济复苏，现有铁路已不能满足运输要求，对线路运输提出了更高的要求。高铁诞生了。

1959，日本在东京修建了到大阪的新干线；1964，这条高铁在东京奥运会前正式通车。这也是世界上第一条商用高速铁路，所以高速铁路最初是日本人发明的。

法国是第二个研究高铁商业化运营的国家，他们的高铁属于TGV动车组。他们的研究技术和日本不同，属于原创自主研发，也是一个非常曲折的过程。

第三个高铁技术强国是德国，其研究时间基本接近法国，但德国开放较晚。而且德国的高铁技术也是原创研发，他们的高铁叫:ICE。

扩展数据

高铁的发展历史可以概括为:起步于日本，发展于德法，腾飞于中国。这四个国家也是当今公认的高铁强国。但中国是世界上技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。

一般特征

1，高铁非常顺畅，保证行车的安全性和舒适性。高速铁路为无缝钢轨，时速300公里以上的高速铁路采用无砟轨道，即无石块的整体道床，以保证平顺。

2.高速铁路的道岔是可移动的高速道岔，弯道少，半径大。

3.高架桥梁和隧道被广泛使用。以保证乘坐舒适性，缩短距离。

4.高速铁路的接触网，即列车顶部导线的悬挂方式也不同于普通铁路，以保证高速动车组的接触稳定性和耐久性。

5.高速铁路的信号控制系统高于普通铁路，因为其发车密度高、速度快、安全性高。

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