全景天窗是什么概念？

普通天窗就像满大街的麦当劳、肯德基。它们不再像20世纪90年代那样稀有和奢华。从现在的高档车到经济型车，天窗基本都是可选的。但是汽车制造商是聪明的，他们想要生存，所以“全景天窗”就诞生了。

汽车天窗的历史可以追溯到百年前。经过一个世纪的考验，没有被淘汰，说明汽车天窗还是存在的。但就车本身而言，没有天窗似乎也没什么大不了的。那么，汽车的天窗，尤其是全景天窗，对于汽车来说是阑尾还是心脏呢？

谁先尝？

“全景天窗”的新鲜感

几年前，全景天窗在国外还是高档车中的豪华配置，甚至保时捷、迈巴赫等国际顶级汽车品牌也将全景天窗视为其高端地位的象征。但近两年国外一些经济型轿车开始配备全景天窗，国内品牌车也纷纷效仿，打出了这个概念。

有哪些「疯狂」的厂商车型尝过「全景天窗」的滋味？

保时捷cayenne-

小样不能捏死你。

保时捷绝对不是楼下的“清洁车10”，而是世界顶级汽车品牌。这么高级的车，自然需要全景天窗。它的全景天窗由灰色安全玻璃构成，面积约1.4平方米，是普通电动天窗的4倍。天窗由三块玻璃组成，其中一块是固定的，另外两块是活动的。保时捷卡宴在婚礼队伍中绝对是引人注目，引人注目的，因为我们国家交通法规规定不允许打开后备箱上路行驶，所以卡宴可以作为第一辆摄像车。当摄影师在外面拍摄时，你偷偷按下了天窗关闭按钮...没用。原来天窗也有防夹功能。

奥迪Q7和A3——

玻璃？井盖？

Q7的全景天窗很有意思。它是一个贯穿屋顶的外置滑动全景天窗。看起来真的很大气，很新颖。但不知道Q7的“滑盖”坏了，三星能不能修好。

奥迪A3有全景天窗版，和Q7不一样。它的前后部分可以独立开合，而且据说整车的安全性并没有因为全景天窗而丝毫降低，也就是说玻璃硬如钢。不知道带这个玻璃人去垃圾场能不能有井盖。

雪铁龙C4-

想和天比。

虽然雪铁龙C4只有20多万元，但它的全景天窗一点也不含糊。超大的全景天窗让乘客完全摆脱了普通车头部空间的压抑感。坐在车里仰望天空的时候，他们觉得天空是如此的美丽，他们离天空是如此的近，他们不自觉的伸出手去触摸...“铛”，还有一层玻璃，于是他们疯狂地寻找天窗开关。事实上，无数人诅咒和叹息:C4的天窗“死了”。

双环小贵族-

难以置信的配置

小贵族是国产品牌车中第一款带全景天窗的车，也是微型车中的微型车。这种勇气真的很难能可贵。如果硬要说老公交车也有天窗，那纯粹是打脸。只要花4.99万，就能享受全景天窗的待遇，真的很刺激。

双环厂家在参照奔驰SMART车做小贵族的时候，有炒作和抄袭的嫌疑，而中国的路况本来就复杂混乱，无疑给本来就弱小的小贵族增加了一定的安全隐患。要知道，小贵族是没有气囊的！而且全景天窗车型不如金属全封闭式车顶车型坚固。如果发生翻车事故，车主就麻烦了。

全景天窗

好的和坏的。

全景天窗的优势:

●因为天窗面积大，可以保持车内空气清新，快速去除车内异味。

●仰望天空的高超享受。

●高速行驶时，比侧窗更能有效降低车内噪音。

●能快速降低车内温度，对于暴晒的汽车是非常好的散热方式。

全景天窗的缺点:

●从安全角度来说，不如金属全封闭屋顶坚固。

●车主需要精心护理和保养。一旦出了问题，维护成本相当高。

●如果玻璃的隔热率不高，是因为全景天窗的面积增加了车内温度。