隋唐大运河
隋代大运河是中国古代南北交通的大动脉，在中国历史上发挥了巨大作用，是中国古代劳动人民创造的伟大水利建设工程。下面我整理了隋唐大运河的历史，希望对你有所帮助！
隋唐大运河的历史背景
杨光，隋朝皇帝杨迪，是隋文帝文帝的次子。外号阿明，也叫杨颖。开元年，十三岁被封为晋王，任并州总经理，镇守京师。为了给儿子锻炼，隋文帝将来可以担任很大的职务。让王绍这个很有才华的大臣做杨光的侍郎吧。炀帝年轻好学，擅长诗文，著有55卷。14年，杨光文武双全，才华横溢，显赫一时。“一统江山”、“修运河”、“建东都”、“西游张掖”、“改革创新”、“三游江都”、“三驾辽东”可以概括他的一生。
杨迪皇帝的成就:
建立畅通的国家生命线，
隋文帝杨坚于公元584年命宇文恺率众开渠。渭河从大兴城西北引出，略沿汉代曹运河故道，在潼关汇入黄河，全长150多公里，故名广通运河。公元604年，改名永通渠。但随着南北政治、经济、文化的发展，当地修建的运河已经不能满足社会的需求。沟通南北水道已成为社会经济交流的迫切需要。公元605年，杨迪登基的第一年，就招募了几百万士兵和劳工来修建通济渠。同年，汉构重修。公元608年，招募河北百万民工开凿永济运河。公元610年与长江沟通。至此，开凿大运河的工程已基本完成。杨迪皇帝前后花了六年时间开凿大运河。杨迪先后开凿通济渠，从黄河到汴水，再从汴水到淮河。还有从淮河进入长江的沟壑；京口到余杭的江南河；引沁水南至黄河，北至卓君县永济渠。这些运河南北相连，就是历史上著名的大运河。大运河北起卓君，南至余杭，从北到南蜿蜒5000多英里。杨迪修建运河时，在运河两岸修建了皇家道路，并种植了柳树。从长安到江都，沿途修建了40多座离宫，运河沿岸还修建了许多粮仓，作为转运或储存粮食的场所。
南北大运河连接钱塘江、长江、淮河、黄河和海河。当时运河上“商船和游客来来往往，船只络绎不绝”。大运河促进了隋唐时期南北的经济文化交流，维护了民族团结，加强了中央集权制度。大运河不仅加强了隋朝对南方的军事和政治统治，而且使南方的物资顺利到达当时的洛阳和长安。这在有利于军事和政治的同时，也加强了南北之间的文化交流。如此庞大的工程，受益千代。对中国来说，大运河远比长城重要。大运河连接黄河流域和长江流域，连接两个文明。使黄河流域和长江流域逐渐成为一体。修建大运河是团结中国的一个举措。它满足了将已经成为全国经济中心的长江流域与仍然是政治中心的北方连接起来的迫切需要。“大运河”的修建使中国的水运得以畅通和发展，为中国日后的繁荣打下了坚实的基础。晚清以来，水运改为海运，大运河不再是国民经济的大动脉。隋朝的杨迪给中国的后代带来了巨大的利益。他对中国的贡献是不朽的，难以与他人相比.....但是他为此付出了太多。浪费人和金钱导致国家的毁灭。建设这么庞大的工程，谁也不会讨好谁，谁建设谁就害了国家。谁敢建这么庞大的工程？还有谁敢写这么大的字？大概也只有秦始皇有同样的大神吧。
公元608年，杨迪派兵消灭吐谷浑。开疆扩土千里，东起青海湖东岸，西至塔里木盆地，北起库鲁克塔格山，南至昆仑山，实行县级制管理。把它置于中国的统治之下。这是一个历朝历代从未设立过正式行政区的地方。
公元609年，杨迪率军从京都长安出发，到甘肃陇西，向西越过青海祁连山，经过一场大战，到达河西走廊的张掖县。此行绝不是为了观光和个人乐趣。由于西部自古以来的沙漠边境和恶劣的自然条件，杨迪皇帝也遭受了暴风雪的袭击。这个峡谷海拔3000多米，气温常年在零度以下。士兵大部分冻死，随行官员大部分失散。杨迪皇帝也很慌乱，在路上吃了很多苦。杨迪下西洋历时半年，足迹遍及青海和河西走廊。意义重大。在封建时代，中国皇帝到达遥远的西北，只有杨迪皇帝。隋炀帝在下西洋的过程中，设置了西海、河源、鄯善、且末四郡，进一步促使甘肃、青海、新疆等西北地区成为中国不可分割的一部分。
杨迪到达张掖后，西域二十七国的君主和密契尔相继朝见，表示臣服。世界各地的商人也聚集在张掖进行贸易。杨迪亲自开通了丝绸之路，加强了中原与西方在各个方面的联系和交流。这是古往今来只有名君才能做到的壮举。为了展示中国的盛世，杨迪·杨光在古丝绸之路上举办了世博会。游客车马百里，天下首创。畅通的丝绸之路不仅使张掖的国际贸易市场更加繁荣，也促进了关中的周琦、西京的长安、东方的洛阳等中原地区贸易市场的兴起和发展。从此，西域的高昌、项燕、龟兹、疏勒、于阗、郭康、安国、米国、土霍洛等国的商人络绎不绝地来往于长安、洛阳之间。杨迪还派李思参与杜兴满出使西域，从安国带回五色盐。云起的船长李煜被派往波斯。当他回到中国时，波斯使者和商人也跟随他来到了中原。然后隋朝成为一个更加开放的国家。
甚至在隋朝灭亡前夕，各国也纷纷向大隋朝投降。他还送给隋朝一份礼物。“十一年春，吴佳正月，举行了盛大的宴会。突厥、新罗、_ _、毕大慈、大咄、川越、四不像、博拉、土火罗，都算建设、无知、_ _、大铎、裴汉、龟兹、疏勒、于阗、安国、曹、何、穆、毕。——《隋书》
“苏素秋风，悠悠万里行。万里修建长城做了什么？
多聪明的孩子啊，圣徒的营地。树是千古之策，一万亿年。
敢忧，高枕在京。看北河武术节，千里滚滚。
山河相缠，元野穷得不可理喻。击金止行，鼓点旺。
长城洞千旗动饮马。秋云塞外，雾暗关山月。
缘分是严格的，是空篝火送的。请问，塞外的侯，可汗拜会了朝鲜。
浊气平定天山，晨光高照。放兵还是激励旅里，什么都要废。
喝到讲完故事，你就又回到了清宫门前。"
这就是杨迪下西洋时所作的“长城洞饮马”，成为千古佳作。"第一股气正浓，颇有吴伟风格."后世学者对他的诗评价很高。“混南北，杨帝的才华真高。”，“隋，我们有坚强的性格。隋炀帝从中国得到了精华，与红花相比，标准明确。杨迪皇帝一洗去腐朽之风，就尽力制作标本。古道在此留存。”另一首是杨迪写的《春江花月夜》，“暮色苍茫，春暖花开。浪会去月，潮会来星。”，足以显示他的文采。“能做出优雅正确的语言，胜过陈后主。”，“隋炀帝诗远非潘、陆一洗浮词。然而，它仍然接近南方的身体。”隋代皇帝杨迪的诗歌在中国文学和诗歌史上占有重要的地位。
杨迪皇帝下西洋，开疆拓土，定了西部边陲，在武威立下了汗马功劳，震惊了各国，开展了贸易，提升了中国的威望，畅通了丝绸之路。这是由一代强有力的君主完成的。
公元610年，隋政府在伊吾县设五郡。除了向西北扩张领土之外，隋朝的杨迪还发动了一系列战争向东南扩张领土。这些战争的胜利将大隋朝的东南疆域扩大到安南、象帕和台湾省。在海南岛，有三个县:波尔、朱雅和林镇。北有婺源县。此外，隋朝将强大的突厥分裂为东突厥和西突厥两部分，赢得了与东突厥的战斗。这也为唐太宗日后赢得一系列胜利奠定了坚实的基础。按照现代人对唐朝疆域的一些看法，隋朝的疆域其实比唐朝大。
杨迪的失败在于他过度使用人民，急功近利，太想建立伟大的成就。三驾辽东不仅消耗了大量己方主力军队，也给百姓带来了沉重的负担。主要是兵役太重。修建大运河本身就会伤民伤国。一系列扩张领土的战争也消耗了大量的人力物力。杨迪皇帝的过分自信和对敌人的低估导致了第一次远征朝鲜的失败，并陷入了战争的泥潭。导致不满的士兵叛变。人民也为了逃避沉重的负担而起义，这为隋朝的崩溃埋下了伏笔。但是大隋能够平定起义和叛乱，从他的李渊的军队后来平定叛乱就可以看出来。
隋唐大运河的开发目的
中国幅员辽阔，在这片古老的土地上有许多大河，但除了额尔齐斯河和澜沧江之外，都是自西向东横向流动，没有南北纵向的河流，这是由东亚的基本地形决定的。在这些河流中，黄河是中华民族发展的摇篮，黄河流域是中华文明的发源地。其中下游是古代经济、文化、科学最发达、最繁荣的地区，也是人口最稠密、政治最活跃的地方。黄河自西向东流，便于东西横向联系，不利于南北纵向联系，纵向经济文化交流受到很大影响。黄河以北不乏富庶之地，黄河以南的东南沿海物产丰富，但开发时间不长。这种地理缺陷造成了中国经济文化发展不平衡的现象。我们的祖先明智地感知到了这个问题，从而产生了开凿南北纵向人工河流的欲望。
在中国漫长的历史中，封建统治者为了巩固自己的政治权力而频繁征战，不断征服。为了保证军事行动所需的大量粮草的运输，并在水运上占据优势地位，沟通南北水运，开凿运河用于军事行动，无疑是必要的。可见，开凿大运河主要是为了方便掌权者巩固和发展自己的政权，军事行动和经济发展是最直接的目的。同时也具有追随帝都的属性。
大运河的开凿经历了从短到长，从局部到整体，几千年来不断完善和扩大的过程。
中国有利用天然水源、修建人工运河、灌溉农田和运输的悠久历史。据记载，春秋时期，吴王夫差为了攻打齐国，运送军队和粮食，大量招募民夫，在长江和淮河之间开凿了一条运河，名为“汉沟”。这是大运河在江苏的后段。从汉代到南北朝，陆续修建了一些渠道。虽然这些渠道时断时续，但在江南和中原，大运河的开凿已经初具规模。随着南北政治、经济、文化的发展，当地修建的运河已经不能满足社会的需要。特别是江南地区，在国家经济生活中发挥着越来越重要的作用，沟通南北水路已成为社会经济交往的迫切需要。
隋朝统一中国后，人民获得了稳定的社会条件从事生产，社会经济逐渐恢复。584年，隋文帝命宇文恺率众重开曹运河。渭河从大兴城西北引出，略沿汉代曹运河故道，在潼关汇入黄河，全长150多公里，故名广通运河。604年，改名永通渠。
然而，大规模的建设仍然是在皇帝杨迪·杨光掌权之后。公元605年，杨迪招募了数百万士兵和仆人来修建通济渠。同年，汉构重修。608年，又从河北招募百万民工开凿永济运河。610年沟通长江。至此，大运河的修建基本完成，为隋大运河。
在修建运河的同时，杨迪还在河的两岸修建了皇家道路，并种植了柳树。从长安到江都，沿途修建了40多座离宫。此外，运河沿岸还修建了许多粮仓，作为转运或储存粮食的地方。
隋朝开凿的大运河，以京都洛阳为中心，东北至卓君，东南至余杭，全长2500公里。它连接了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，把史静、杜东、卓君、均益、梁军、杨珊、江都、吴军、余杭等省会城市联系在一起，加强了各地区之间的联系。当时运河上“来往的商船和游客，络绎不绝的船只”，促进了隋唐时期南北的经济文化交流，维护了民族团结，加强了中央集权制度。
唐朝时，对运河进行了一些修复。比如公元742年，在三门峡东部，人们曾经在岩石中挖了一条通道，叫做“天宝河”。
随后的朝代为了维护统治阶级的切身利益，继续使用和修建大运河。到了公元13世纪的元朝，元世祖的忽必烈定都大都，全国的政治经济中心也迁到了这里。还是用隋渠。但是隋运河就其南北走向来说并不是很直，实际上在洛阳以西转了一个大弯。这条路线耗时耗力，运费也高。忽必烈因此认识到，只要打通一条从北到南直接贯通的河流，就是最快、最经济、最有效的人工河流。
于是元世祖忽必烈下令在1289年开挖汇通河。这条河起于河北临清，止于南面的东平路鞍山。从北京到通县开了一条通惠河，和原来的老河沟通。这样从杭州到北京，不用绕过洛阳就可以直接到了。但隋代开挖的一些河道，因为长年淤塞，没有清理，逐渐废弃。元代开凿的河道叫京杭大运河。这条运河与隋朝的大运河相比，东移幅度很大，仍然连接北京和杭州，但只有1794公里，比隋朝的大运河短了近800公里。这就是我们现在看到的大运河。
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隋唐大运河的起点和终点是什么？
起点是余杭，今天的杭州，终点是卓君，今天的北京。
隋唐大运河南起余杭，也就是现在的杭州，北起卓君，也就是现在的北京。隋唐大运河是杨迪统治时期的一项重大工程。它始建于公元605年，历时六年才完成。它以洛阳为中心，北至卓君，现在的北京，南至余杭，现在的杭州。连接洛阳、卓君至北京、汴州至开封、嵩州至商丘、滁州至淮安、江都至扬州、润州至镇江、余杭至杭州、惠济至绍兴等区域中心，从而加强区域间的联系。
隋唐时期大运河的军事需求
在中国漫长的历史中，封建统治者为了巩固自己的政治权力而频繁征战，不断征服。为了保证军事行动所需的大量粮草的运输，并在水运上占据优势地位，沟通南北水运，开凿运河用于军事行动，无疑是必要的。可见，开凿大运河主要是为了方便掌权者巩固和发展自己的政权，军事行动和经济发展是最直接的目的。同时也具有追随帝都的属性。
隋唐大运河有什么历史意义？
隋唐大运河建于隋朝。因为大运河的修建，杨迪成为了历史上著名的暴君。不过话说回来，虽然杨迪皇帝因为大运河的修建让百姓怨声载道，但从长远来看，大运河带来的影响是巨大的，可以载入史册，影响深远。所以说修建大运河是苦在当下，利在千秋。
1.大运河的修建促进了漕运的发展。
在古代，交通没有现在方便。富人可能会赶一辆马车，套一匹好马，但对于穷人来说，他们必须用自己的两条腿走路，货物的运输一般是人力车。与船只相比，劣势不言而喻，所以大运河的开通对人们的出行和货物运输都有积极的意义，对经济发展也有很大的促进作用。
第二，修建大运河有利于促进南北经济文化交流和融合。
社会发展是通过交流而进步的。但是在大运河修建之前，虽然南北双方表示可以交换需要的货物，但是因为距离的原因，并不是很方便。此时，杨迪皇帝开通了大运河，不仅方便了人员和货物的运输，而且客观上促进了南北经济融合和文化交流，更有利于社会发展。
第三，大运河的修建促进了沿海经济的发展。
我们都听说过一句话，要想富，先修路。其实大运河的功能和我们现在在建的路差不多。大运河的修建对沿海地区的经济发展具有重要意义。曾经人们只能发展农业，因为修建大运河可以把农业和商业结合起来，更好地发展经济，促进发展。
隋朝开通大运河的时间、目的和意义是什么？
隋朝大运河开通时间:公元605年开工，公元610年完工，耗时五年。
隋朝修建大运河的目的:
1的政治目的是每个皇帝在世的时候都想有一些象征性的政绩。他一方面想打仗或者统治得更稳固，一方面又想塑造自己永恒的君主形象。
公元605年杨光登基后，于606年迁至洛阳。然后隋朝迁都洛阳后，整个政治中心转移到北方，古代交通很不方便。由于地势偏南，不利于杨迪掌控洛阳的全国局势。换句话说，如果南方发生战争或叛乱，需要几天时间才能发出一封信。朝廷出兵，水路不通，远水当然救不了近火。当时隋朝的政权还没有那么固若金汤。出于军事原因，杨迪皇帝决定修建大运河。
3.加强了南北经济和文化的繁荣。大运河建成后，沿河的许多城市经历了巨大的经济繁荣。它创造了1。江苏扬州，包括浙江杭州，还有Xi安，包括洛阳、开封、京津。可以说，没有杨迪的大运河，就没有后来的乾隆下江南。没有大运河，长江以南不会是一片非常富饶的土地。城市繁荣之后，吸引了形形色色的文人。如今，文化、商品和人被各种船只运送到各地。这些对后代的影响是无限的。
修建大运河的影响:
经济文化1:没有杨迪的大运河，就没有后来的乾隆下江南。没有大运河，长江以南不会是一片非常富饶的土地。城市繁荣之后，吸引了形形色色的文人。各种船只把文化、货物和人运送到各个地方。这些对后代的影响是无限的。
中国文化的多样性和互补性在大运河修建后表现得尤为明显。几大水系的融合，促进了各民族文化的融合。商人逐利，天下熙熙攘攘，把北方或者游牧民族的文化和产品带到南方，现在又把南方鱼米之乡的各种绸缎和文化带到北方。中国文化经历了大融合和大碰撞。让中国成为一个更加充满活力和激情的国家。
大运河是世界上最早、最长的运河。从洛阳向南北延伸，南至余杭。自北向南分为永济运河、通济运河、韩沟河、江南河四段，连接海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长5000余里。为了修建这条最长的运河，杨迪浪费了人们的金钱和生命。但这条运河确实对国家的统一和经济文化的大发展起到了长远的作用。
前人栽树，后人乘凉，杨迪的大运河为唐朝迎来了开元年间，也为唐朝灿烂多彩的民族文化奠定了基础。在中国，它将永存于世，让后人歌唱和仰望。隋朝虽是昙花一现，但唐朝发扬了隋朝发展起来的大运河文化，使中国恢复了昔日的辉煌和繁荣。从国家统一和长期经济稳定的角度来看，杨迪皇帝贡献很大。
隋唐大运河的由来是什么？
在古代，陆路运输相对于水路运输来说，要消耗大量的金钱，而且有很多危险的道路。因此，水路运输作为更重要的运输方式，一直被历代统治者所控制。京杭大运河作为南北交通的大动脉，在历史上发挥了巨大的作用。运河的通航促进了沿海城市的快速发展。它使曹刚和水上交通一度繁荣，为沿海各郡的朝贡运输和商人之间的货物交换做出了巨大贡献。加强南北交通和交流，巩固中央政府对国家的统治。加强江南经济建设，实现中原文化与南方文化的融合。促进粮食的南北运输。
京杭大运河是中国古代劳动人民创造的伟大工程。它是我们的祖先留下的宝贵的物质和精神财富。它是活的、流动的重要人类遗产。大运河始于春秋，形成于隋朝，发展于唐宋。京杭大运河始建于2000多年前的春秋时期，至今已有2500多年的历史。秦始皇在嘉兴开辟的一条重要河道，也为江南运河的未来走向奠定了基础。据记载，秦始皇统治嘉兴至钱塘的陵寝水路，与浙江相连。大约在2500年前，吴王甫寨开凿了一条汉渠和一条连接长江和淮河的运河，并修建了汉城，运河和运河文化由此产生。
我们今天说的大运河，开凿于春秋，完成于隋朝，兴盛于唐宋，拉直于元代，疏浚于明清。历时1779年。在漫长的岁月中，它主要经历了三次大的建设过程。尤其是隋朝，隋炀帝用200多万人开凿大运河，为以后国家空前的经济文化繁荣立下了汗马功劳！隋炀帝虽然是亡国之君，但他的历史功绩不容否认。可见，大运河将对未来中国南北经济和交通产生巨大影响。
京杭运河在历史上一直是重要的航道，在南北经济文化交流中发挥了重要作用。海上运输兴起于19世纪，随后随着津浦铁路的开通，京杭运河的作用逐渐减弱。黄河移民后，山东河段缺水，河道淤塞，南北通航中断，淤积到地面。江苏省一段水域水量大，通航条件好，只能供小型木帆船使用。京杭运河的荒凉和萧条是中国半殖民地半封建社会的写照。解放后，一些河段加宽加深，弯曲变直，修建了许多现代化码头和船闸，航运条件得到改善。季节性通航里程达到1100公里以上。江苏省郫县以南660多公里，500吨级船队可以畅通无阻。古老的京杭运河将成为未来南水北调工程的水道。