葛，“葛”是什么意思？

通用汽车，可以代表世界上最大的汽车公司——美国通用汽车公司，通用汽车(General Motos)；也可以代表全球最大的多元化服务公司——通用电气(GE)。

通用汽车简介

通用汽车(GM)是全球最大的汽车公司，其核心汽车业务和子公司遍布全球，* * *拥有325，000名员工。通用汽车公司由威廉·克拉坡·杜兰特(1861-1947)于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展而来，成立于美国汽车城底特律。目前的总部仍设在底特律。其标志GM取自其英文名(通用汽车公司)前两个字的第一个字母。自1931，成为全球汽车行业的领导者。通用汽车公司迄今已在全球33个国家建立了汽车制造业务，汽车产品销往200多个国家。2005年，通用汽车在全球销售了965，438+70万辆轿车和卡车。通用汽车的全球总部位于底特律的通用汽车复兴中心。

通用汽车是韩国通用汽车大宇汽车技术株式会社的控股公司，与日本铃木汽车株式会社、五十铃汽车株式会社开展了战略合作，涉及产品、动力总成、联合采购等。同时，通用汽车还与戴姆勒克莱斯勒集团、宝马集团和丰田汽车公司在新能源技术领域展开了合作。此外，通用汽车还与丰田汽车公司、铃木汽车公司、中国汽车工业(集团)公司、俄罗斯AVTOVAZ汽车公司和法国雷诺汽车公司合作开发和生产汽车。

通用汽车拥有的轿车和卡车品牌包括别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、通用大宇、霍顿、悍马、欧宝、庞蒂克、萨博和萨博。

通用汽车的售后服务和零部件业务部门通过通用、通用Goodwrench和AC Deco三个品牌销售汽车零部件。通用汽车动力系统部门负责汽车发动机和变速器的市场销售。

GMAC是通用汽车公司的子公司，是世界领先的金融服务公司，为世界各地的客户提供汽车和商业贷款、抵押融资和保险等服务。通用汽车安吉星是汽车安全和信息服务的行业领导者。通用汽车的其他主要业务包括提供数字电视娱乐服务和卫星服务的休斯电子公司，以及制造柴油电力机车和商用柴油发动机的通用汽车机车公司。

通用汽车在2007年《财富》全球500强企业中排名第五。

GM历史

通用汽车公司的前身是大卫·邓巴·别克于1907年创办的别克汽车公司。1904年，美国最大的马车制造商威廉·杜兰特(william durant)收购了别克汽车公司，并出任该公司总经理，同时推出了Model C。为了推广这种车，杜兰特迅速建立了分销网络，并吸引了大量订单——远远超出了公司的生产能力。到1908年，别克汽车公司已经成为美国主要的汽车制造商。杜兰特想结束当时数百家汽车公司并存的局面，所以他强烈支持本杰明·克里斯科(Benjamin Chrisco)提出的合并别克、福特、麦克斯韦-布里斯科、奥兹等几大汽车公司的建议，但由于福特的要价高达800万美元，谈判以失败告终。同年，杜兰特在别克汽车公司和奥兹汽车公司的基础上成立了汽车控股公司——通用汽车公司(GM)，并在1909合并了另外两家汽车公司——奥克兰汽车公司(现为庞蒂亚克分公司)和凯迪拉克汽车公司。

杜兰特从一开始就指出了公司的立体战略，即生产适合不同口味和购买力的不同品牌的汽车，在汽车工程领域尽可能多元化，在汽车零部件生产领域实行后向整合。到1910，公司已购买17小型车公司。然而，快速的发展让公司陷入了财务困境。一群银行家用他们控制的五人管理委员会获得了公司的控制权，而杜兰特只是五人管理委员会的成员之一。1918年，杜邦公司以5000万美元收购了通用汽车公司23%的股份，从而成为该公司的第一大股东。1919年，持股比例上升至28.7%。在这种情况下，杜兰特逐渐从通用汽车公司的经营活动中分离出来，于1911成立了雪佛兰汽车公司。1915年，该公司推出了一种新型廉价汽车，型号为490，与福特汽车公司的T型车竞争。

同时，他与杜邦结盟，秘密购买通用汽车的股份。1915年公开宣布以5股雪佛兰汽车公司股份换取1股通用汽车公司股份，从而在1916年再次获得通用汽车公司的控制权，重新担任公司总裁一职。在此期间，公司先后于1911将快的汽车公司和程心卡车公司合并，组建通用卡车公司。同年收购sampson Hill拖拉机公司，1913年收购卫浴冰箱公司(后为Frigidaire分公司)、冠军火花塞公司(后更名为AC火花塞公司)。杜兰特重掌控制权后，合并了谢尔顿汽车公司、费舍尔汽车公司和加拿大汽车制造商麦克劳林汽车公司(后来的通用加拿大公司)60%的股份。第一次世界大战期间，该公司为军队生产了大量的卡车、救护车和飞机发动机。战后，该公司通过成立通用汽车验收公司加强产品批发，获得巨大成功。

1919年，通用汽车成为美国第五大工业企业，1920年在美国的市场份额达到17%。虽然远低于福特汽车公司的43%，但也相当可观。然而1920的大萧条让公司再次陷入困境。杜兰特被迫提前退休，将自己持有的通用汽车股份全部出售给杜邦家族，这使得杜邦在通用汽车的持股比例上升至37%。JP摩根公司也借机收购了通用汽车公司的部分股份，从而形成了杜邦家族和摩根家族共同控制通用公司的局面，杜邦取代杜兰特成为公司董事长和最大股东。杜邦作为总裁做的第一件事就是批准了公司联合汽车公司总裁小斯隆(Alfred d . Schmidt Jr .)的改革方案，彻底重组公司的管理体系，建立反集权的事业部制管理体系，这就是著名的斯隆模式。

斯隆在1923担任公司总裁后，对公司各个部门甚至重复的生产线进行了合理化改革。由此，该公司进入了快速发展期，先后合并了黄色汽车制造公司和几家飞机公司，并推出了雪佛兰轿车1925与福特竞争，使汽车设计现代化，并实施了“一辆车适合一个财务和需求目标”的战略，每年推出一款新车型。到1927，通用汽车已经成为美国汽车行业的霸主，国内市场占有率达到43%，至今保持领先地位。即使在大萧条时期，公司仍然保持盈利，坚持向股东分红。在第二次世界大战期间，该公司接受了大量的军事订单，总价高达13081亿美元。战争期间，美国约1/4的坦克、装甲车和飞机，约1/2的子弹和步枪，三分之二的重型卡车来自通用汽车公司。