福特汽车的发展历史
福特汽车公司的创始人亨利·福特在1914年买下了胭脂工厂的厂址，并在胭脂河边买下了2000英亩(约1200英亩)的土地。
这片土地离他童年的家不远。它位于密歇根州迪尔伯恩。这是一片沼泽。当福特还是个孩子的时候，他去那里看鸟儿买下这片土地。福特取得了巨大的成就。
他于1903年创立了福特汽车公司，并于319年推出了世界闻名的世纪车——T型车。世界上最早的生产线创建于1910年。当时对胭脂河的用途还没有明确的想法。
福特甚至想过把它变成一个大型鸟类保护区。
然而，一份合同改变了这一切。
第一次世界大战期间，时任海军事务国务卿的富兰克林·d·罗斯福与亨利·福特签订了一份合同，利用他的创造性天才来生产潜艇和鱼雷艇。
1917年，在胭脂遗址建造了一座三层厂房，名为B栋，用于生产战舰。
B楼，第一座大型建筑，今天成为迪尔伯恩装配厂的一部分。
到战争结束，福特号潜艇没有生产出来，但是通过这个项目，胭脂河的航道被大大拓宽，矿石运输船可以逆流而上。
这场战争也暴露了福特汽车公司缺乏足够的能力来应对其供应商的供应失败。
由于缺少零配件，福特已经停工多次。
这促使福特下定决心自给自足。
胭脂码头很快成为装载矿石、煤炭和木材的巨型运输船的到达港，这些货物被供应给胭脂工厂。
然后在1919，建了炼焦窑和冲天炉。
这个铸造厂可以生产铁、钢、黄铜和青铜铸件。
铸造厂本身占地30英亩。
刚投产的时候是世界上最大的铸造厂。
1920年，胭脂厂开始量产世界上第一台量产拖拉机——福特森拖拉机。
1920年，福特建造了一个巨大的发电厂，从建造的第一天起，它就同时向Rouge和Highland工厂(福特汽车公司的第一个装配厂，位于底特律)供电。
因为电力充足，每天还为底特律提供654.38+0万千瓦的富余电力。
玻璃厂建于1923。
福特最早在A型车上使用夹层安全玻璃作为挡风玻璃，需要一家工厂进行相应的生产。
新工厂每天生产13.4英里玻璃。
当期待已久的A型车在1927上线时，胭脂厂实现了“从矿石到成品”的目标。从此，B栋就成了总装厂的大本营。
这些建筑，连同福特帝国的其他数百座建筑，都是由当时最著名的建筑师阿尔伯特·卡恩设计的。
卡恩的设计自然侧重于建筑的生产功能，但同时也尽量改善建筑的采光和通风条件。
比如劳斯玻璃工厂建成时，因其大面积的玻璃幕墙和天花板，被视为“在工业建筑艺术上遥遥领先的工厂”。
至此，整个合资企业已完成建设，但局部改造从未停止。只要找到更高效的机器和流程，旧设备就会被淘汰，换上新设备。
正如胭脂厂的一位工程师所说，“设备花多少钱，花多长时间，都不重要。有时候为了进行一两次改造，把整个部门都撤了。”
任何参观过胭脂厂的人都对整个工厂惊人的整洁印象深刻。地板擦得锃亮，每面墙都是新刷的，每扇窗户都闪闪发光，火车机车像展品一样闪闪发光。
亨利·福特要求绝对的清洁，每次他接到有人来访的通知，工厂经理就会下令放假一天进行清洁。
在福特眼里，世界上的一大罪恶就是制造浪费。
福特的所有废品都被回收了。
焦化废气用于生产焦油、照明气体和其他化学副产品。每天有30吨矿石粉尘被再加工利用。高炉矿渣被用作混凝土的一种成分，并在福特的建筑工地使用。
用于家庭烧烤的木炭被公认是由福特发明的。福特发明的原因是为越来越多的废木材找到了用途。
二战期间，这个巨型工厂不断生产吉普车、坦克、卡车、指挥车和拖拉机，另一个主要产品是航空发动机。
1947年，正当胭脂成功如日中天的时候，亨利·福特去世了。
自此，福特汽车公司进入了一个新的发展阶段，放弃了过于集中的做法，限制了劳斯工厂的规模。
20世纪60年代末，世界与亨利·福特活着的时候大不相同。
其中之一是日益增强的环保意识。美国工业化初期，烟囱冒烟被视为充分就业的象征。随着产业的成熟，无论是* * *还是厂商都意识到了黑烟的另一层含义。
* * *当局制定了空气和水的质量标准。工厂离小区越近，累积排放越多，管理越严格，导致一些老工厂关闭。
胭脂厂作为全球最大的单体合资企业，未来很可能是唯一的一家。
福特开始专注于其最擅长的业务:汽车和卡车生产的核心业务，越来越依赖于不断壮大的支持供应商和干部团队，并有序摆脱采矿、木材和玻璃制造等非核心领域。
1981年，胭脂厂的钢铁生产业务成为新独立公司的一部分。
这些业务在1989年卖给胭脂钢铁厂时，福特已经放弃了厂区内胭脂河和船舶码头的全部所有权，原有的1100亩土地的所有权也已经放弃了45%。
但是胭脂已经发展成为一个自我意识很强的社区，不仅仅是一个钢铁水泥的身体。
一代又一代人在这里工作。
不管是固定工还是临时工，谁都不愿意离开自己世代居住的地方。
1992年，在胭脂工厂生产的唯一一款汽车型号福特野马即将停产时，工会与时任福特北美业务部总裁的亚历克斯·乔德曼(Alex Jodman)合作，维持野马的生产，同时维持福特胭脂工厂的生产。
拯救野马成了拯救胭脂的代名词。
公司和工会达成了一项现代管理协议，并采取了许多新措施来提高效率和质量。
该公司将重新设计和推广野马，并增加对现代化设备的投资。
胭脂厂1997复活。
福特董事会同意对这家历史最悠久、规模最大的生产企业进行现代化改造。
第一阶段的工作重点是对迪尔伯恩发动机和油箱工厂以及Rouge的其他工厂进行大规模改造，并在迪尔伯恩装配厂开展了一项环保和先进的喷漆项目。
还计划在2000年前邀请CMS能源公司建造一座全新的发电厂。
胭脂工厂现在被称为福特胭脂中心。这座占地600英亩的工厂仍然是福特汽车公司最大的合资企业。
“对我们来说，为福特胭脂中心开辟美好的未来具有重要意义。”福特集团副总裁吉姆·帕迪拉说。
“我们计划以前所未有的规模改造美国的这个工业中心，让它大步迈入21世纪。”