轴箱历史

星形发动机是一种往复式内燃机，气缸围绕曲轴布置。它的活塞通过主连杆与曲轴相连。最上面的活塞连接的连杆就是主连杆，其他活塞的连杆称为铰接连杆，通过销孔连接在主连杆中心的圆环上。

二战时期，大飞机的发动机都是星形的，但在主流涡轮增压器出现后逐渐消失。目前在很多改装摩托车上都可以看到这种发动机。星型发动机一般都是单缸，比如三缸星型、五缸星型、七缸星型、九缸星型发动机。如果需要增加功率，也可以与正时曲轴和多层气缸组结合使用。

与现有的直列发动机相比，星型发动机的结构要少很多，包括曲轴连杆、冷却系统和飞轮，体积小，重量轻。

从原理上讲，由于各缸做功冲程不同步，根本不需要飞轮，发动机输出的扭矩更加线性稳定。另外，气缸位置不同，散热效果极佳，小尺寸的可以风冷。

与现有的直列发动机相比，星型发动机的结构要少很多，包括曲轴连杆、冷却系统和飞轮，体积小，重量轻。

最大转速低，可以用来输出动力，不需要任何减速齿轮；同样，为了满足风冷的需求，整个发动机的前部都是外露的，导致整车风阻系数很高。

应用:

在喷气发动机出现之前，活塞式飞机发动机多为星形设计，由于短战场生存能力强，结构紧凑，占用飞机空间小，被舰载机广泛采用。其余的引擎是V型的。一些现代轻型飞机使用直列式或水平对置发动机。

性能:

星形发动机可靠性高，重量轻，动力提升潜力大，维修性和生存性好。一般星型发动机的气缸组数都是奇数，有5缸，7缸，9缸。为了增加功率，可以多排叠放，也可以多排布置多个气缸组，最多4排× 7个气缸。普惠公司的大黄蜂R-4360有28个气缸。

望采纳和兄弟，你懂发动机吗？？你想问结构的哪一部分？如果没有看到整个发动机，很难理解。气门机构传动结构燃烧工作结构冷却结构润滑结构？散热结构太多。你问的时候明确说我只能看到(求教，二战时期明星风冷活塞发动机的连接处)其他的看不到。

希望能帮到你，星形风冷活塞发动机故障率高。有兴趣的话，研究一下转子发动机。它结构简单，历史悠久，有望被采用。