美国LAV-25轮式装甲战车的背景

1980年，美国决定根据LAV轻型装甲车大纲研制轮式步兵战车，由美国陆军和海军陆战队共同实施，并提出了能满足双方要求的战术技术指标。1981年度，共有7家企业提交了8个方案，其中有3家企业参加了1982的竞争性比较试验。1982年9月，美国军方正式宣布竞标加拿大通用汽车公司的柴油机部门，并将该公司提供的食人鱼轮式装甲车(8×8)命名为LAV-25轮式装甲车。这种车辆实际上是一种轮式步兵战车，由加拿大通用汽车公司的柴油机部门在瑞士Movage公司的许可下生产。美军签署的第一份合同总采购量为969辆，其中陆军680辆，海军陆战队289辆，总金额为4.778亿美元，未来可根据需要增加598辆。这份合同的第一笔订单是60辆1982财年，由海军陆战队订购。第二个订单是1983财年的170辆，其中海军陆战队134辆，陆军36辆。第一批第一辆车于1983+00年6月交付。1984年，陆军因车辆总战斗重量、枪械口径和乘员数量与海军陆战队存在差异而退出计划，剩余车辆全部由海军陆战队购买。按照1987南郑年美元的币值，每辆车的价格为744863美元。

后者采用M901改进型陶瓷反坦克导弹发射器的发射装置。在1982至1985财年，海军陆战队共采购了758辆车辆，包括422辆LAV-25轮式步兵战车、46辆LAV(R)维护和救援车、94辆LAV(L)后勤支援车、50辆LAV(M)自行迫击炮和50辆LAV(C)指挥和控制车。

除上述五种变体外，自行突击炮、防空车和机动电子战支援系统正在研制中但尚未投产。

根据海军陆战队拟定的编制，每个LAV-25营共有65，438+049辆车，包括56辆LAV-25轮式步兵战车、27辆LAV自行突击炮(AG)、65，438+06辆LAV(L)后勤支援车、65，438+06辆LAV(AT)反坦克导弹发射车和LAV。

为了便于快速部署，美军要求车辆可以通过现有的军用运输机或直升机进行空运或空投。使用运输机时，C-5A可运8辆，C-141可运2辆，C-130可运1辆，海军陆战队的CH-53E运输直升机也可运1辆。

1987年2月，该车利用低空伞降系统从C-130军用运输机上成功空投。降落后完成战斗准备的时间是12.5分钟，同时从457.2m高度尝试空投，降落后完成战斗准备的时间也是12.5分钟。