历史前进路线
在美剧《神探大侦探》中，美国联邦调查局特工彼得？为了拦截即将起飞的罪犯，伯克出动了数十架探索者追逐飞机，探索者强大的动力性能和加速性能一览无余；而探险者的诸多先进驾驶辅助技术在剧X档案中完美呈现。...
自第一代1990上市以来，探险者已经推出了六代产品。除了成千上万部影视作品中的硬朗镜头，这30年的演变也让它有了很多其他车所没有的历史沉淀——它不仅是SUV的发展史，也是美国汽车历史的重要见证者和参与者。
六代车的进化，探险者称霸30年。
80年代中后期，美国开始兴起SUV的消费风潮，走小卡车路线的切诺基深受喜爱。
但是切诺基的车身造型并不能满足习惯开卡车的美国人的完美要求。市场需要更大的SUV，所以福特在3月推出了探险者系列SUV 1990。
第一代探险家(1990-1994)
第一代探险者兼顾了经济性和实用性，三门、五门或后驱、四驱的不同配置为不同需求的消费者提供了更多选择。所以第一代探险者上市后一年就卖出了近30万辆自行车，获得了“北美年度SUV”的荣誉，即使以今天的眼光来看也是极其成功的。
随着第一代的成功，福特希望进一步提高其在SUV市场的份额。因此，1995年诞生了外观更时尚、性能全面提升的第二代探险者。
第二代探险家(1995-2001年)
1995年，也就是第二代探险者上市的第一年，其销量就达到了令人震惊的395227辆，并且连续呈现上升趋势，2000年更是创下了445157辆的年销量纪录。
在越来越多的同级别竞品涌入市场后，探险者的优势地位也面临着多方面的威胁。因此，从第三代探险者开始，第三排座椅和首次推出的四轮独立悬架不再基于游侠皮卡打造，而是转移到专属的UN152平台进行开发，这意味着福特决定将探险者打造成为一款面向家庭的SUV。
第三代探险家(2002-2005)
第三代车型上市四年后，探险者在2006年再次迎来换代车型。此时距离第一代探险者投放市场已经过去15年，全球销量已经达到550万辆。
这一代探险者从“坚韧耐用”的硬汉形象向更主流的跨界SUV风格过渡，并在2008年引入了福特备受好评的SYNC车载系统，使得主流吸引力增加。
第四代探险者(2006-2010)
但是福特还是不满足于现状，直到2010年经济危机的影响逐渐下降。福特急于让探险者再走一步，第五代探险者做到了这一点。2011年，第五代车市场销量达到135704辆。销售增长已经重新开始。2017年，探险者卖出了2，765，438+0，1，365，438+0套，这是2009年以来最大的一次销量暴涨。
第五代探险者(2011-2019)
第五代车型在造型耐用性和设计思路上的成功是其回归主流的重要因素。它拥有流畅的车身线条和肌肉感十足的外观，强劲的动力让第五代探索者成为了美式截击机。多功能警车的皇家选择。
回顾30年来的五代探险者，可以窥见一辆老爷车，在时间的打磨下，不断进化创新，突破重生。探险者在全球市场上市30年来，获得了800多万车主的信赖，在美国SUV车型销量排行榜上名列第一。
强大的基因融入本土元素，第六代探险者进入中国。
4月8日，第六代福特探险者通过直播首次在华亮相，并宣布将于今年6月正式在华上市。第六代探险者不仅继承了海外版本的所有“优秀基因”，还针对中国消费者的喜好进行了本土化调整。
比如更符合国人审美的中网，垂直高度更大，可以为车头营造更厚重的视觉效果。同时格栅装饰由海外版的连续式镀铬装饰改为格子式镀铬装饰，更符合国人对豪华的诠释。
此外，第六代探险者充分满足了中国消费者对内饰科技和奢华的需求。t型中控台车型，标配12.8寸高清中控大屏，兼具高科技与简约设计之美。
所以第六代探险者，无论是设计外观的引导，还是内饰豪华的提升，骨子里都是热衷于探索未知领域的。
同时，第六代探险者在安全方面也做到了极致。据了解，国产新探险者使用的1300Mpa-1700Mpa高强度钢占了车架的37%，硼钢件和高强度轧制件包围了乘客舱，带来超强刚性支撑。这是一个“硬汉”的信念，也是它内心最执着的守护。
同级唯一垂直后驱打破细分市场。
纵观同级车型的整体，无论是大众途安还是昂科威，都是在水平前轮平台上打造的。虽然节约了成本，但缺点也很明显。
首先，前轮驱动车型的前轮延展性不大，轴距很难突破；其次，操控性没有后驱车型强。要想在中大型SUV中找到纵置后轮驱动车型，只有宝马X5、凯迪拉克XT6等豪华品牌。
当昂贵的豪华品牌车型和新到的自主品牌车型被放到一边，国内消费者在中大型SUV市场的选择余地很小，所以这也成为了大众途安长期独霸的关键。这时，全新的探险者带着全新的CD6垂直后驱平台，打破了这个细分市场。
新探险者相比同级别车型，不仅可以拥有更长的轴距和车身，还可以获得接近50: 50的前后轴静态重量比，再加上第四代EcoBoost？2.3T涡轮增压发动机和10速自动变速箱的组合将为全新的探险者带来豪华的车型和出色的操控体验。
根据4月8日直播的信息，国产后的第六代探索者价格将进入40万元以内的区间。在这个价格区间，目前可以看到“两极”的分化，一个是以大众途安为代表的合资中型SUV梯队，一个是Q5L等豪华品牌中型SUV梯队。
与大众运输平台相比，垂直后驱动力的探险者更具机动性和豪华感；相比奥迪Q5等豪华品牌的中型SUV，探险者同样拥有中型SUV的空间表现。
因此，将于6月登陆中国市场的全新探险者，不仅将继承海外版的所有“优秀基因”，也将是迄今为止唯一一款40万元以内的纵置后驱车型，全新的福特第六代探险者有望成为40万元以内SUV的“世界动力之屋脊”。
继翼博、翼虎、锐界、锐界等车型之后，全新第六代福特探险者作为福特品牌的实力标杆，将成为长安福特产品谱系中最新的旗舰SUV，共同为中国消费者提供最全面的SUV产品选择。
图片来自福特汽车官方。
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