历史的魅力，时代的精髓，就是高尔夫的46年。
我们一直认为每个汽车品牌都有它的灵魂车型，可以完美诠释一个品牌的精髓，比如宝马3系的运动，奥迪A6的庄重，奔驰s的豪华，大众的灵魂车型是高尔夫，它是全球最成功的车型之一，也是大众品牌最畅销的车型，承载着大众“国民车”的愿景。高尔夫代表什么？它代表“大众”的人。
46年来，每一代人都是一座丰碑。
第一代高尔夫从1974正式上市，到现在已经46年了，换了7代高尔夫车型。可以说，每一代人都印证了一段历史和汽车工业发展的新趋势，每一代人都是一座丰碑。
第一代(MK 1)1974—1983
甲壳虫的诞生为大众的品牌成长奠定了坚实的基础，但后期车型变弱。因此，打造新一代“国民车”成为大众最重要的计划。
1974年5月，第一代高尔夫问世，由世界著名汽车设计师乔治亚罗操刀，采用“折纸”的设计理念，开创了“两厢车”的先河。20世纪70年代初，当“圆润”的线条还被广泛应用于汽车的设计中时，第一代高尔夫以其方方正正的造型成为历史经典，“高尔夫”的传奇生涯就此开始。
第二代(Mk2)1983—1990
由于第一代高尔夫市场的巨大反响和给大众带来的可观收益，大众于8月1983推出了第二代高尔夫。从整体造型来看，二代与一代差别不大，但车尾进行了完全的设计，尾灯样式更加紧凑；更大的后备箱开口让已经很实用的两厢车更方便装载物品。
当然，在动力和配置方面，第二代高尔夫也有所升级。搭载1.3升、1.6升、1.8升直列四缸发动机，采用前麦弗逊、后拖臂扭力梁的悬架结构，提高了车辆的操控性和舒适性。
同时，第二代高尔夫增加了电动窗、转向助力、后窗雨刷等诸多实用配置。大众还为第二代高尔夫后期车型配备了ABS防抱死制动系统。在第二代车型的背景下，高尔夫开始活跃在各大著名赛事上，这也给车系带来了真正意义上的第一次高潮。
第三代(MK3)1991—1997
从第三代车型开始，高尔夫似乎正在回归圆形，但也让它更加现代。相比外观，第三代高尔夫内饰抢眼，中控台风格环抱，内饰用料提升明显。而我们大家都非常熟悉的“大众化”旋钮、大灯开关、空调开关也正式出现了。
配置方面，第三代高尔夫更加完善，比如配备了后视镜电动调节、音响、遥控钥匙、安全气囊等。此时，高尔夫引发的“背风”使得众多厂商纷纷推出两厢车，两厢车的黄金时代正在到来。
第四代(MK4)1997—2003
从第四代高尔夫开始，大众开始全力打造精品两厢车。车身采用大众12全车镀锌防腐技术，配合6层油漆涂装作业，树立了超越全球轿车的最高标准。经过四代车型的发展，高尔夫已经成为大众的主力车型。第四代高尔夫在内饰设计、材料和装配工艺上都下足了功夫，所以大众有信心对标同期的第四代高尔夫和奥迪A3。
第四代高尔夫无疑是成功的，7年全球销量430万套。到2002年，高尔夫以2000多万辆的总销量，在短短29年内超越了甲壳虫56年取得的辉煌成绩。最重要的是，2003年，第四代高尔夫引入中国市场，高尔夫的东方故事开始了。
第五代(MK5) 2003-2008
在2003年的法兰克福车展上，第五代高尔夫正式亮相。它基于大众经典的PQ35平台生产，采用了当时非常流行的尖尖锐角设计，将时尚与运动淋漓尽致地展现在纸面上。悬挂系统采用了当时中高级车普遍采用的独立4连杆悬挂系统，大大提高了整车的操控性和舒适性。与此同时，TSI+DSG的黄金组合开始流行，将家用车市场带入了一个全新的时代。
虽然5代高尔夫的普通车型不是国产的，但是官方推出了性能更好的GTI车型。所以，让中国消费者第一次感受到德系高性能两厢魅力的，是第五代GTI。即使是现在，当一辆第五代GTI经过的时候，相信所有的车迷都会停下来欣赏一下，叹一口气。
第六代(MK6) 2008-2013
转眼高尔夫生涯已经30多年，车型也进化到了第六代。2009年，一汽大众实现国产，将海外版引入国内市场。第六代高尔夫车身的所有关键部位都进行了全新设计，采用了最新的欧洲设计风格和大众全新的设计语言，简洁而充满力量。
第六代高尔夫配置更加完善，包括自动泊车、座椅电动调节、座椅加热、双区恒温自动空调等。，还增加了多媒体屏幕和卫星导航功能。安全配置提供了前安全气囊、前后安全气囊、ABS防抱死制动系统、ESP车身稳定控制系统等。，为用户带来更安全舒适的驾驶体验。
第七代(Mk7)2013至今
面对日益激烈的汽车市场竞争，高尔夫应该审时度势，加快创新步伐。第七代高尔夫由大众全新的MQB平台打造，继承了上一代的诸多设计元素，但外观更加硬朗。采用全新的EA211全铝发动机，可变缸技术，重量更轻，性能更好，大众的蓝驱技术也几乎覆盖了高尔夫7的所有车型。
今年2月，2020款高尔夫正式上市，外观更加精致激进。全LED大灯组科技感和视觉效果极佳。同时全系标配倒车影像、全触控车载导航多媒体系统、电动折叠外后视镜等配置。动力方面，取消1.6L车型，搭载1.2T或1.4T发动机，完全满足国ⅵ排放标准。
两厢车的传奇时刻
不可能用上面的话来讲述高尔夫46年的故事。回顾历史，只能让我们对一款车，一个品牌有更深刻的理解。
高尔夫，它诞生的初衷是让普通人买得起高品质的车，所以它的本质是一辆适合所有人开的“国民车”，但也正是因为国民车的身份，才让它职业生涯中那些传奇的时刻显得格外出彩。
从第一代车型开始，高尔夫就有了运动版，也就是著名的GTI。从此，前进气格栅的红色装饰线成为GTI车型身份的象征。
GTI的初衷是让消费者即使买了经济型车也能享受驾驶的乐趣。所以GTI不仅外观更运动，内饰更有战斗力，动力和操控也更好。是“小钢炮”的鼻祖。
不仅如此，从一代高尔夫开始，就有征服赛道的重任。1989，高尔夫拉力赛车型问世，搭载极其高性能的运动套件，搭载1.8升160马力发动机和四驱系统，在80年代的各种拉力赛和场地上叱咤风云，如世界顶级赛事BTCC，惊险刺激的派克峰爬山赛等。高尔夫以其固有的运动属性，打造了基于“民用车”身份的独特性能标签。
当然，我们更倾向于把“高尔夫”看作一个基石，一个平台，因为历史上很多模式都是从原始高尔夫衍生而来的。比如国家有越野车的前保险杠和辅助灯，有越野轮胎，有悬挂冲程，有越野车。
为了满足更多用户的需求，历代高尔夫还有旅行版、敞篷版，甚至还有搭载6.0升W12发动机的狂车GTI W12-650概念车，还有被GTI以上车迷誉为“高尔夫之王”的高尔夫R。
这些衍生版本并没有让高尔夫的车系变得混乱。反而让高尔夫展现出了非凡的活力和魅力，也让高尔夫真正成为了一个阶层。
高尔夫是一种模式，一种象征。
它是“欧洲最好的汽车”和“欧洲年度汽车”；荣获“金方向盘奖”、“汽车奖”、“理性选择汽车”...
在众多奖项下，高尔夫一直代表着大众最精湛的工艺和最先进的造车理念。这就是为什么在“工程师文化”下，大众近乎偏执的完美主义造就了高尔夫46年的原因。是大众的灵魂车型。
46年来，高尔夫已经成为全球近4000万车主值得信赖的伙伴。无论是腰缠万贯的名人，还是热爱驾驶的司机，高尔夫在他们心中都占据着特殊的地位。
或许是陪伴他们从零开始的伴侣，或许是引领他们享受驾驶乐趣的汽车，更有甚者，是承担一个普通人柴米油盐和喜怒哀乐的空间。
而那些年轻的灵魂，因为高尔夫，因为热爱而聚集在一起，组成“高尔夫家族”，以一以贯之的创新态度，打造一个精神符号。这是高尔夫。
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