如果综合比较，马自达mx5和野马哪个好？

如果综合比较，马自达mx5和野马哪个好？最有可能的价格是福特野马的2.3T车型。无论是平行进口还是官方进口，价格都只有40万，300多马力的“便宜”。今天这个范围是另一种选择:进口马自达MX-5RF 34万起，落地价不到40万，国行限量500美元，但很多人觉得“贵”。

说到野马，野马可能历史悠久。最早可以追溯到上世纪60年代，几乎是美式肌肉车的代名词。没有矮个子的电影明星，比如史蒂文·麦昆。然而今天，野马不再追求混乱，而是引入了最新一代的2.3升四缸涡轮增压动力(虽然仍保持5.0的动力供应)，甚至彻底改变了悬挂的尾部结构，以提高操控性能。不过，虽然价格摆在那里，还是有嘲讽的成分。“没有8缸大排量的野马，只能叫野马。”没办法。这是现实。

看看马自达MX-5，一个缺乏驾驶的日系小品牌，以转子技术著称。估计会以其他方式混入电网。但是，MX-5像马自达，911像保时捷，这几乎是品牌形象的标志。MX-5问世时间不长。到目前为止，它只是第四代，但它是世界上最畅销的跑车型号。没有大马力，车里的MX-5几乎赢了世界一个方面。即使野马不能叫野马，也只能叫“野驴”。这台福特2.3T明星发动机还是能爆发300马力的。今天，今天，希望发动机能兴奋起来。2.0T发动机的一部分压出来300次练习，可以说这个2.3T发动机的空间相当大。马力只是天下武功未破。

反视马自达MX-5 160马力，动力参数翻倍。可惜，难怪要说“贵”。然而，马自达过去似乎从不担心MX-5的威力。这个数字不引人注意，但是开的人就不舒服。所有没开MX-5的人也惊叹马自达车主有多优秀，160马力笑点。马自达MX-5则完全相反。这个小工厂生产了这个手推车的最后一个物件，只加工了两个字。所以悬挂的几何形状，底盘的轻量化，内部的减重都投入了巨大的能量。最终产品是一款非常轻的小型车，体积与野马不可同日而语。但通过这款智能人飞度，可以达到160马力的不错加速成绩，弯道使用也不用多说。这样的驾驶体验真的不是野马。