《车手的车》前世:宝马3系是如何征服一个男人的?

街上总有一种声音:开奔驰,开宝马。其中奔驰是舒适的代表,最适合老板们乘坐;而宝马是驾驶操控的绝佳标杆。只有亲自驾驶,才能体验到其中的乐趣。宝马作为德系车的代表之一,拥有一辆每个男人都梦寐以求的车,但说到宝马,永远是绕不开的那一辆。这就是被世人称为“车手之车”的宝马3系。

说到宝马3系,第一款正经的3系其实是一款代号为E21的车型。自1975问世以来,已经开发了七代机型,每一代机型的推出都会引来世人的一阵追捧。但说到3系,很多人都不知道它的“前身”,这也是非常值得推敲的。

二战后,虽然贵如宝马,但发展仍处于停滞状态,尤其是民用车方面。这时,宝马推出了一个名为“新?类”命名项目,以便自救。在1961的法兰克福车展上,这个项目的新车“发布”——宝马1500。正是这款车首次出现了宝马引以为傲的“霍夫迈斯特弯道”,这一设计在宝马上依然沿袭。

其实1500并没有大出风头。真正让人们意识到宝马“厉害”的,是后期宝马内部工程师“自行改装”的一款车型——1600-2,搭载2.0L发动机。这款车在当时拥有极致的动力和操控,外观设计也非常时尚。一夜之间成为年轻人的“梦想之车”,后来改名为宝马2002,意为2.0L排量及其“双门”设计。

后来在1973的法兰克福车展上,宝马揭开了2002-2002年的“终极杀手”?宝马历史上首款搭载涡轮增压发动机的车型Turbe诞生了。但这款车恰好遇到了当年的全球石油危机,被迫生产了1672台,却为后来的3系打下了坚实的基础。

第一代E21出现——《巨人的诞生》

1975年,宝马尝到了2002款车型带来的甜头后,终于确定了自己车型的定位,于是推出了最初的3系车型,代号E21,接替了2002款车型。此时E21的设计已经非常成熟,宝马“双肾”的元素已经深入人心,但依然以两款车型为主,搭载直列六缸发动机。那时候的宝马远没有“豪华”二字,只有最纯粹的“乐趣”。

第二代E30-继任者

第二代车型的“服役”时间为1982-1991年。与最初的3代系列相比,这一代车型的细节变得更加精致,更加现代。而且还增加了四门车型和旅行车型。可以说,此时的3系已经成为宝马的重要开发车型,在内饰上变得更加运动,也隐约看到了现代宝马风格的影子。值得一提的是,在这一代车型中,宝马引入了M3车型,该车型原本用于参加高水平比赛。a,没想到后面就成了有名的“业绩代表”。这时,M3的外表非常美丽。即使是现在,国外很多年轻人也梦想着把一辆M3修成日常用车。

第三代E36——进化的传承者

1990年,3系正式换代,意味着3系第三代——E36正式上市。这一代车的外观变化很大,圆润的设计更接近现代汽车,车身尺寸也增大了不少。E36的后悬架也改成了Z形多连杆式独立悬架,有效提升了汽车的操控性能。这一代车推出的M3在动力方面有所升级,搭载3.0L直列六缸发动机,最大马力286匹,但外形要低很多。

第四代E46-铸造经典

第四代3系1997-2007年在市,这一代E46也被称为民间“最经典”的3系。其实新车的设计早在1995就完成了,量产前封了2年。这一代车型的出现,已经完全揭示了现代车型的所有特征。这一代车型的出现完美把握了运动与家用的中间点,也凸显了3系独有的豪华气息。不想做运动、家用、豪华、舒适、操控的车型,很难成为经典。估计大部分看了这篇文章的朋友也是从这一代车型开始,爱上了3系。2003年,华晨汽车终于与宝马合资,国产宝马开始进入千家万户。当时E46最低售价不到40万,一些年轻人终于不拿着杂志流口水了。

第五代E90系列——科技的“宠儿”

E46虽然够经典,但万事皆有尽头。随着时间的推移,第五代3系的继任者E90如期而至。2005年到2013,E90都大放异彩。这一代车型充分展现了宝马现代车型的特点,内饰接近豪华二字,并配备iDrive系统,一下子把3系的水平拉高了。可以说第五代车型是对宝马3系风格的彻底改变,而且随着科技的进步,这一代车型的现代配置越来越多,宝马?xDrive四驱系统也安装在这一代3系上,对操控可谓“武装到牙齿”。

第六代F30-F80-创新者

随着时间的推移,宝马3系也要更新换代了。第六代车型2012登场。3系将之前的代号改为全新的“F”代号,四门版成为标准车型。双门车型被“踢出”3系家族,打着4系的旗号,中国市场为了顺应消费者推出了3系的加长版。这一代3系相信是大家最熟悉的一代。估计每个人都有几个细节和特点,我就不细说了。但随着代号的变化,个人认为这一代3系已经逐渐失去了当年3系的味道,取而代之的是越来越浓重的电子气息。

第七代G20、G28等。-未来之子

这一代宝马于2018年在巴黎车展亮相,今年也在国内上市。可见这一代3系也是很受欢迎的。运动气息相当足,全新的设计语言攻击感很强。内饰一如既往的遵循科技感和豪华感,配置就不细说了。这一代的3系还是有很多惊喜的,但是随着更多的电子设备和更先进的平台,笔者感觉3系已经渐渐生疏了,很难找回当初梦想买3系的感觉。

写在最后:我还在上学的时候,在学校看到一个厉害的人开着3系,当时的情景让我着迷,至今忘不了。宝马3系之所以迷人,是因为它集合了男生对车的所有幻想。我不止一次幻想自己长大后开着一辆3系,行驶在沿海的高速公路上,外面初升的太阳,坐在我心爱的女人身边,打开车窗,让咸咸的海风轻抚我的头发,然后踩离合,换挡,轰油,带着旁边女人的微笑开走...

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