军用车辆牵引车
这里所说的用来牵引火炮、雷达和指挥仪的车是军用车辆的重要成员——牵引车。运送导弹和坦克这种特别长特别重的武器装备的汽车，被称为运载车，也是军车家族中不可或缺的成员。这两种车拖带的武器装备又大又重，有的还特别高，所以力气特别大。当然不能再小了。
大炮等武器装备虽然装有轮子，但没有动力，不能自行移动，需要汽车牵引，这就使得拖拉机应运而生。
用来拖炮的拖拉机通常是四轮全驱动或六轮全驱动的汽车，有的还装有胎压调节装置。这样它的牵引功率大，越野能力强，能在各种地形和道路上行驶，能使火炮及时进出阵地。
人们根据拖拉机能拖的大炮重量，把它分为三个男孩:老大力气最大，能拖6吨多重的大炮，称为重型拖拉机；老二弱，能拖2 ~ 6吨火炮，叫中型拖拉机；老三力气最小，只能拖2吨以下的大炮，叫轻型牵引车。这种划分拖拉机的方法，各国可能不太一样，但是牵引火炮的重量差别不会太大。
有些又粗又长的导弹不能像大炮一样装上轮子让拖拉机拖着，只好为这些现代化武器准备宽敞舒适的专用车辆，让它们在战场上安全平稳地躺在上面。这种特殊的车辆是运载车家族中的导弹运载车。
坦克是一个钢铁庞然大物，重达40到50吨。虽然它有两条铁链做成的铁脚，跑起来非常快，但在战争中，为了节省坦克的里程，保证它在长途行军后能立即投入战斗，许多国家还为坦克配备了特种车辆，称为坦克运输车，也称为坦克拖车。通常，每辆坦克都有拖车。
实际上，用作坦克和导弹运载车的汽车都是用拖车或半挂车，也就是通常所说的拖车。
这里说的预告片由两部分组成。一般前面是6轮全驱车，牵引力大，人们称之为拖车头；后面是一辆装载武器的大平板车。半挂车和挂车的区别在于，后面的平板车没有前轮，支撑在挂车车头的后端。这样，拖车头就不只是拖着不装，而是拖着装。有些国家为了提高运输车的越野能力，把平车的车轮改成驱动轮，以便汽车爬坡过沟时使用。
越野车大显身手
军车家族的大部分成员都有一定的乐趣驾驶能力。换句话说，这些车可以行驶在质量差的道路上，或者根本没有道路的地区和战场上，因此具有“吃苦耐劳”的能力。后来为了适应作战的需要，出现了越野能力更强的军车，也就是俗称的军用越野车。
越野车有三个兄弟，综合载重量不同。重型越野车称为重型越野车；载重量小的叫轻型越野车；而那些介于轻重之间的，就叫中型越野车。
美国制造的一种“高机动多用途轮式车辆”被称为高机动多用途吉普车，属于轻型越野车范畴。说起吉普车，很多人都见过这种轻便结实的小型车，跑起来更快，可以在凹凸不平的路面上行驶。北京有一家专门生产吉普车的汽车厂。“Jeep”这个名字是从英文单词“Jeep”翻译过来的，原意是“小型越野车”。其实吉普车不仅是小型的，中型的也有。
高机动性多用途吉普车，从它的名字“高机动性”就可以知道它跑得快，机动灵活。实际情况是一样的，它的最高时速可以达到96公里。不仅如此，从静止加速到时速48公里只需要6到8秒，其载重量也不小，约1250公斤。在给它的油箱加满油后，它可以连续行驶480公里。
这辆吉普车还有普通汽车没有的特殊技能:一是它携带的轮胎非常特殊，在损坏放气后仍能照常行驶，在战场上不怕子弹打中轮胎；第二，该车配有装甲，可以抵御速度较低的子弹和炮弹碎片，具有一定的防护能力。适用于前线部队运送伤员和物资，以及作为通讯和指挥车使用。第三，该车配有“防爆油箱”。油箱中弹后不会爆炸起火，使用安全；第四，发动机用柴油，耗油最少，可以行驶很远的距离；第五，配备可电脑换挡的“自动变速器”，让驾驶员省去像开一般汽车一样不断踩离合器换挡的麻烦，减轻驾驶员负担，提高速度，保证行车安全。
在美国，这种吉普车也被用作反坦克导弹的发射车。
近年来，德国开发的中重型越野车深受人们的喜爱。这两种越野车越野能力强、速度快、生产成本低，被认为是目前世界上最经济、性能最好的越野车。
上面说的两种越野车都是全轮驱动车。除了四轮和八轮驱动的车辆，还有六轮驱动的越野车。它们突出的优点是载重量大，越野能力强。六轮全驱中型越野车，可载重7吨，最高时速90公里，能爬60°的坡。该车配有风冷柴油机，在寒冷地区不怕冻，在干旱缺水的沙漠地区也能照常工作。
美国也开发了8轮全驱动重型越野车。是越野车中的大力士。就连它的自重也能负重20多，很难找到对手。虽然又高又大，但跑起来很慢，最高时速可达84公里。它能爬60度的斜坡。油箱加满后，可连续行驶483公里。
由于强度大，主要用于运输军用物资和大型导弹，也可改装成容量近654.38+0万升的大型加油机或救援车。
由于“龙”重型越野车性能优越，美国用它改装了一套专门使用的军用车辆，包括重型起重车、集装箱医院车、集装箱运输车和大型油罐车。此外，它还被用作火炮牵引。因此成为美国海军陆战队重型车辆的独特主角。