新中动力机器厂的历史沿革

14年，、支、黄艳、张、卢某成、朱福义、吴美生等七人集资创业，在上海泗泾路设厂，次年春租长安路机器厂，同年秋在闸北常宝路正式组织生产。开始制造3.5马力煤油发动机，12马力卧式二冲程小马力柴油机，碾米机。此后制造了16马力立式柴油机、36马力双缸柴油机和54马力三缸柴油机；民国20年，制造出45马力双缸和90马力四缸柴油机。根据当时的需要，还制造了10马力双缸柴油机，并仿制了英国“十字”三缸75马力和四缸100马力柴油机，与沃森电机厂的发电机配套，在安亭、南翔、嵊县、宁波、江山等地销售，用于电厂照明和小功率。

民国21年11月28日事变，日军入侵上海，工厂设备被炮火摧毁。同年5月，工厂重建。次年，承建了浙赣铁路张桥大桥及金华至株洲的大部分桥梁工程。民国25年，制造出上海第一台柴油汽车发动机。2006年8月13日抗日战争爆发后，新中公司急忙将部分机器设备迁往内地，在武昌、长沙、祁阳、重庆等地恢复生产。我在祁阳的时候，还举办了五期技工培训班，培训了近300名车工钳工技术工人。当时的新中国公司已经具有相当的规模，员工人数达到1，000人。

抗日战争胜利后，新中公司从重庆迁回上海。当时国内工商业生产受到美国大量剩余物资倾销的冲击。为了谋生，工厂扩大品种，组织制造泥浆泵、深井泵、各种口径的高低压水泵、验砂设备、100吨水压机、吊车等。此时员工人数只有196人。

解放后，公司董事会于1951年8月向政府申请公私合营。1952 165438+10月1正式获批，是我市机械行业最早的合资企业之一。合资后更名为新中动力机械厂，隶属于华东工业部。1955更名为新中动力机器厂。1961年6月划归三机部九局领导。