马自达MX-5车型的发展历史
在世界蓬勃发展的80年代，汽车工业的设计追求豪华大气。为了追求大马力，马自达逆流而上，在1989年推出了一款名为MX-5的小排量双座跑车。只有1.6L发动机的MX-5在当时绝对是异类。马自达推出这款车的初衷是为消费者提供最纯粹自然的驾驶乐趣，恰到好处的动力和平均的车身重量(MX-5车身重量比差不多是50: 50)，让更多的人能以更低的价格享受这种乐趣。后来，吉尼斯世界纪录中的多次销售清单显示了马自达和MX-5的成功。
在1989年2月的芝加哥车展上，马自达首次亮相MX-5，车型代号为“NA6C”。同年上市后，引起巨大反响，意外获得消费者青睐和社会各界好评。第一代MX-5搭载“B6-泽”DOHC直列四缸发动机，最大马力125ps？/?6500转，最大扭矩14.5kg？m？/?5000rpm，匹配五速手动变速箱(1990新增四速自动变速箱)。1993年，马自达将原来的1.6L发动机换成了代号为“BP-ZE”的1.8L发动机，提高了最大马力和扭矩。
有意思的是，在1991-1997之间，马自达推出了14款MX-5“特样车”，也就是我们常说的各种限量版。版本那么多1997 "SR？Limited被日本粉丝戏称为“最终限量版”。无论这一举动是马自达的营销策略，还是为了丰富MX-5的产品线，这款本身就很有趣的车变得更加有趣。总之终于受到了消费者的追捧。
图:MX-5采用了当时日系车相当流行的“跳灯”设计。车头看起来像一只青蛙，营造出整车可爱灵动的效果。
图:车身侧面几乎看不到什么线条，一切看起来简单朴素，体现了MX-5不显贵气的设计理念。
图:车尾的设计也是简洁明了，那么干净迷人，依旧迷人。
图:简洁实用的内饰。
1998，马自达发布第二代MX-5。与第一代相比，第二代MX-5的外形变化不大。最直观的变化就是经典的“跳灯”换成了“亮灯”。动力配置方面，马自达提供1.6L？“B6-泽”和1.8L？“BP-5A”两台发动机，分别对应型号代号NB6C和NB8C。1.6L车型可选择五速手动变速箱或四速自动变速箱，1.8L车型可选择六速手动变速箱或四速自动变速箱。
两年后(2000年)，第二代MX-5迎来了第一次小改款，马自达带来了全新的1.8L？“BP-Z3”发动机，采用名为S-VT的顺序可变气门正时系统，使最大马力达到160ps，比原1.8L发动机的145ps马力略有提升。
2003年，马自达还在日本国内推出了搭载1.8L低压涡轮BPT发动机的限量版汽车，最大马力172ps？/?每分钟6000转.
图:可以看出前脸的变化只是体现在一些细节上。
图:整体外观变化不大。
图:这么熟悉的内饰。
图:女生看到这样的车应该是没有抵抗力的。
这应该是国人最熟悉的MX-5了。第三代MX-5于2005年推向世界。这一代MX-5采用前双A臂后多连杆的悬挂方式，摒弃了前后双A臂的悬挂系统。得益于全新的NC平台，MX-5在车身重量和车身刚性方面都比前两代有所提升。
动力方面，马自达也带来了两款新引擎:1.8L？L8-VE和2.0？伊夫.前者专供欧洲市场，最大马力126ps，最大扭矩17.0kg . m；；后者在全球市场应用广泛，最大马力170ps，最大扭矩19.3kg.m传动系统有三种选择:五速手动、六速自动和六速手自一体。这是马自达首次在其车型上使用六速自动变速器。
但是软顶的手动开启让很多车迷失望，于是在2006年MX-5改用了三片式电动硬顶。值得一提的是，2009年，为了庆祝MX-5上市20周年，马自达发布了一款名为“MX-5？超轻？版”概念车。超轻，顾名思义，就是要体现一个“轻”的概念。更激进的是，这款车没有a柱，没有前挡风玻璃，没有车顶，司机必须戴头盔才能驾驶。这款车仅重995kg，比市面上的MX-5轻了80kg。真的是轻巧到了极致。
图:2006年车型改为三件套电动硬顶。
图:2008年做了一个小改动，前脸换成了家族式的五边形盾形进气格栅，雾灯也变成了家族式的“柳叶”造型。
图:MX-5“超轻型”概念车。
可以说MX-5开创了一个新时代，一个属于双敞篷车的新时代。MX-5的成功在汽车行业掀起了敞篷车的热潮，如奔驰SLK、宝马Z3、保时捷Boxster等等。我不得不说MX-5是马自达的一个里程碑。
2015年3月，全新第四代马自达MX-5(ND)发布，2016年正式上市，吸收了NC车型的教训。虽然这一代的设计更加激进，但整体上还是回归了MX-5最初的设计理念，那就是轻量化，仿佛我们又看到了第一代NA的优雅，又回来了。
图:从跳灯到固定大灯，并且大灯和尾灯的面积逐渐变小，尾灯的形状有些类似捷豹的尾灯。
车身尺寸是历代MX-5车型中最短的，只有3915mm，但轴距却是2315，mm如果你把这个尺寸和上述三代车型对比，你会发现，虽然车身长度最短，但轴距几乎是最长的，这就构成了四个车轮“极端”地靠在车身的四个角上，并尽量做到最大化。
图:车头比NC更紧凑，引擎盖两侧的“筋”也很明显。
图:随着科技的发展，在保证亮度的同时，不再需要设计大大灯。
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