四川古桥,汶川地震未能推倒,被专家鉴定为危桥。炸弹为什么没有引爆失败?

中国是桥梁的故乡,自古被称为“桥之国”。中国古代留下的许多桥梁可视为世界桥梁史上的壮举,如赵州桥。现在中国和很多国家都有基建方面的合作,在国际上也有一个“基建狂人”的雅号。可见我们专家的基础设施水平赢得了其他国家的信任。

没有什么是绝对的,就像所有的产品都有次品率一样,不是每个中国的专家都有真才实学。近代有一座“危桥”。它以自己的曲折经历,亲自上演了一场“打假”大戏,被几百公斤的爆破弹炸得一败涂地,炸出了一批可笑的伪专家。

《危桥》不炸不行。

四川简阳沱江大桥,建于1967,1996加宽改建,2006年加固。几十年来,这座桥为简阳市新老城市的人民交流做出了不可磨灭的贡献。不够壮观,在桥梁建筑史上不具有代表性。它只是一座普通的桥,供人们每天行走,充分发挥自己的作用。值得一提的是,这座桥经过加宽加固后格外坚固。

2008年,震惊中外的汶川大地震发生后,许多高楼大厦倒塌,许多鲜活的生命逝去。尽管这座桥矗立在沱江上,但裂缝还是不可避免地出现了。刚刚经历巨变的四川,一定不能再有人生意外了。尽管舍不得这座辛勤建造的桥梁,简阳市政府还是邀请专家对其进行了鉴定。有专家断定,这是一座“危桥”,必须立即爆破拆除。

这座桥很难爆破,因为它长690米,是一座双曲拱桥,有17个孔。根据专家的计算,人们决定使用380公斤的爆破子弹进行爆破,在桥上打了上千个孔进行辅助。专家们拆毁这座桥的决心再坚定不过了。

这座桥在简阳人心中有着非同寻常的意义。它的存在促进了人们的交流,帮助简阳发展当地经济。这座历史名桥的拆除对简阳人来说是一件可以写进县志的大事,所以很多人都来这里见证历史。随着爆炸声响彻云霄,滚滚尘土被卷了起来,简阳人民不禁唏嘘,但那座旧桥还是没了。

“这座桥很坚固”

但当铺天盖地的灰尘散去后,人们惊讶地发现,沱江大桥依然坚定地、无言地矗立在那里。虽然爆破点有些破损,但整个桥身还是很完整的。无论是把这座桥误判为危桥,还是爆破,专家的脸真的很痛。简阳沱江大桥“强桥”这个名字也不胫而走。

人民的生命高于一切。也许这座桥本来就不是危桥,一次爆破之后,就没人敢继续在上面通行了。虽然有人提出要认真维修,节约建新桥的费用,但建阳政府出于对人民生命安全的负责,还是艰难地拆除了这座桥。

两个城市的人民之间的日常交流不能被阻断,新的沱江大桥由当地政府迅速建成。每当行驶在这座现代化的新桥上,人们难免会怀念过去那些艰苦朴素的时光,他们不会偷工减料。尤其是与另一起严重损害人民生命安全的事故相比,人们是多么希望所有的桥梁都是“坚固的桥梁”

豆腐桥

沱江是长江的著名支流之一。发源于简阳,但也流经其他地方。有水的地方,桥怎么会少?在湖南省湘西自治州凤凰县,还有一座著名的大桥,名叫凤凰沱江大桥。它是一座大型四跨石拱桥,长328米,不及四川简阳沱江大桥的一半,但投资却在千万元以上。

凤凰沱江大桥是湘西自治州50周年献礼工程,但还没正式通车就垮塌了。这件事发生在2007年,几十人遇难,经济损失近4000万。无独有偶,在此事件发生的两个月前,由凤凰沱江大桥施工方承建的另一座广东九江大桥也被撞倒。

按照时间顺序,我们完全有理由猜测,四川省简阳市政府是吸取了这两座豆腐桥的教训,才对当地沱江大桥的处理持谨慎态度。可惜邀请的专家知识技术水平不达标,导致了“强桥”的笑话。后来四川的这群专家真的被查出来,相关人员也被免职。

浅谈“危桥”

时代在进步,但2007年建成的两座桥却没有40年前建成的简阳沱江大桥稳固,甚至无法与后者相比。这是因为中国的桥梁建设人才大不如前吗?是设备不够先进?是原料没有原来的好吗?

不,很明显是人心。是有关人员没有像以前的专家一样把人的生命看得高于一切。即使是“桥强”事件中不够优秀的专家,也知道人的生命的可贵。就算他们闹个笑话,毕竟也不是什么大错,总比无视几十条人命好。我们不能过分重视与人们日常生活密切相关的公共设施。每个人的生命只有一次,人民的利益高于一切。这是底线。

而且中国在国际上有“基建狂热者”的美誉,中国和其他很多国家都有不同程度的基建合作。正是因为他们相信中国基础设施的质量,他们才会引进我们的专家和技术。如果再发生这种“弱桥”事件,中国在世界上会有什么样的国际形象?走在中国参与建设的道路和桥梁上,他们不会感到害怕吗?

前人栽树,后人乘凉。有许多古老的桥梁和山路经历了数千年,仍然在我们人民的日常生活中发挥着重要作用。现代人建造的桥梁建筑,绝不能一蹴而就,必须经得起时间和后人的考验。否则以后再发生类似事件,那个人一定会被人民钉在历史的耻辱柱上。

“桥强”事件打击了一批爱惜人命的“伪专家”。虽然有不必要的较大经济损失,但这些“伪专家”总比那些无视人的生命健康的人强。某种程度上,粗心比无能更有害。

幸运的是,这种“强桥”“弱桥”的极端事件只是个例,世界罕见,并不经常发生。中国的基础设施整体上还是很有竞争力的。在中国,我们永远不会缺少一批像1967这样真正的专家。今后,我们只要吸取历史的教训,选择好的跟从好的,改变不好的,凭真本事做事,凭良心做人,就不会背负四川这座长久以来不愿倒下的“危桥”。