本田硬红薯的历史
昨日两厢正式上市，新车售价在13.99-182900元之间。推出了6款。这里有一些你必须知道的事情:
纯色版更深得我心。
其实不管是三厢还是两厢，我都很喜欢它的车身姿态。轮圈ET值恰到好处，轮圈和翼子板接近持平，在这个价位的家用车中非常少见。同价位其他品牌家用车的轮圈大部分都是凹进挡泥板里的，所以姿态是舱门的一大优势。
另外，整车有配色和纯色两种方案，但我个人更喜欢纯色版，原因很简单，车身的纯色从后面45度看会更流畅，而配色方案会在你的视觉重心到达后尾灯时结束。
两厢比较实用。
两厢还有一个巨大的优势，就是空间更实用。虽然叫两厢，但其实并不是传统的两厢造型，而是介于两厢和三厢之间的定位。后备箱的深度比三厢版短不了多少，但由于开口更大，取放东西更方便。
还有一个小细节，就是两厢后备箱采用的是液压顶杆，而三厢版是传统的机械弹簧结构。三厢版在关闭后备箱的时候需要额外注意，底下不能有物品，否则会被压坏，两厢版后备箱完全没有这个问题，可以随意堆放物品。
还有一点，两厢车的后排座椅放倒后，并不是一个平坦的平台，而是会有一个小小的凸起。
手动挡是入门级车型。
和三厢版一样，两厢会有1.5T的燃油版和2.0L的混动版，大家最关心的1.5T+手动挡也保留在两厢。
不过两厢的手动挡是入门级版本，不是带手动挡的中高配版本。对于既要高配又要手动挡的买家来说，需要权衡配置和乐趣。
但如果给我一个选择，也许我会更倾向于e HEV的版本，原因很简单，第四代i-MMD现在用的是大电机，光是电机最大马力就达到了184马力，“电”在整个动力系统中的比重更高。
对于两厢车这种操控灵活的车来说，低速零延时油门更符合它走街串巷的性格。
写在最后
很高兴看到两厢的推出。毕竟现在大家都在说自己的品牌越来越好。买合资品牌的理由是什么？在这样的背景下，本田找到了自己的出路。
两厢有本田浓厚的运动基因，两厢的造型也足够有情怀。现在，这不就是你花更多钱买合资品牌的原因吗？所以两厢会是我个人非常喜欢的一款车。
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