平潭海峡大桥的历程
1992-1994期间，福州大学土木建筑设计研究院、厦门大学海洋系、铁道部大桥局勘测设计院分别开展了平潭海峡大桥预可行性研究、桥址海底地质调查等各项前期工作。
1994年8月，福建省计委、省外经委在省内设立外资项目。
1994 65438+2月，省工程咨询公司对平潭海峡大桥设计方案进行全国招标，评标确定中交公路规划设计院和福建省交通规划设计院联合体中标，成为桥梁设计单位。
平潭海峡大桥“工作可行性报告”于1995年6月完成，但由于大桥项目投资方香港怡化公司未能履行合同条款，致使该项目的建设计划无法实现。
1998年5月，省政府将平潭桥作为重点投资项目，与法国GTM公司达成合作意向。大桥组委会于2000年委托省交通规划设计院和华杰工程咨询有限公司完成了“预可行性”报告(外资项目)的编制，后法国GTM退出合作。
1999年9月，大桥组委会委托省交通规划设计院对大桥“预许可”报告进行了进一步修改，于2001完成。
2003年5月底，省交通厅组织召开会议，对2000年修订后的《前置审批》报告进行了内部审核。
5438年6月至2005年10月，平潭39万人梦寐以求的平潭海峡大桥项目正式获得国家发改委批复！
2005年10月20日，10，国家发展和改革委员会发表了关于“发展、改革和交付”的声明。眼2005？2107号《国家发展改革委关于福建省平潭海峡大桥项目建议书的批复》明确了平潭海峡大桥项目建设框架，即项目路线起于福清萧山，接305省道，穿越海坛海峡，止于平潭娘宫，全长约4.8公里，其中跨海大桥长约3.5公里，接线长度约65438+。全线按二级公路标准建设，具体技术指标将在项目可行性研究报告阶段论证确定。
2007年5月23日，国家发改委以[2007]112号文件批复平潭海峡大桥可行性研究报告。
2007年9月，交通部批准平潭海峡大桥初步设计方案，标志着项目前期工作基本结束，具备开工条件。根据批复文件，平潭海峡大桥将在出岛方向设置收费站，出岛免费。
2007年6月30日，165438+这座凝聚了几代平潭人梦想和期待的海峡大桥在娘宫村正式开工！
2010 9月15日，平潭海峡大桥贯通贺龙。
2010年9月28日，平潭海峡大桥复工正式开始，主桥主墩上铺设第一根钢管桩。
2010 165438+10月30日，平潭海峡大桥试运行，平潭与福州内陆正式连通。