空中客车公司的发展历史
图卢兹，法国南部一个安静美丽的小镇。65438+十月也是秋天的好季节。高高的法国梧桐上不时落下金色的叶子，飘在透明纯净的秋风中。清澈如泉的加龙河潺潺流过市中心。石头铺成的街道打磨光滑，玫瑰色的建筑，古老的教堂，都是厚重的历史文化积淀的透析。事实上，它在第一次世界大战期间成为了法国的工业基地和教育中心。但如今，只有40万人口的图卢兹，却因为空客总部在此设立而享誉国际。正是空客的发展和崛起，让这座城市成为法国乃至欧洲重要的航空工业中心。
生逢其时
在空客成立之前，世界航空市场基本上是美国人主导的，包括洛克希德。马丁、麦道、波音等美国公司占据了97%的民用飞机市场份额，而欧洲只有不到3%。欧洲尤其是法国的航空业有识之士认为，必须改变这种状况，必须迅速发展自己的航空业。但当时欧洲的航空业处于割裂状态，很难与强大的美国同行竞争。在这种形势下，20世纪60年代末70年代初，法国、德国和英国，以及荷兰福克公司和斯潘奈尔制造公司，很快加入进来，组成了联合航空制造公司？空客诞生了。
这是可以载入世界航空工业发展史的重要事件。
从一开始，空客就有明确的战略目标。这就是:创造必要条件，使欧洲航空工业能够为世界市场提供大型民用飞机；开发基本产品；建立适当的金融和产业结构；建立市场基础和全球支持系统；开发产品线；在全行业获得足够的市场份额。
回顾历史，这些当时具有前瞻性的战略目标在今天已经全部实现，有些甚至超出了空客创始人的预期。
看看今年以来的数字。截至6月中旬，空客已收到1，61飞机订单，价值267亿美元。竞争对手波音公司获得92架订单，总价值82亿美元。而2003年的巴黎航展可以说是空客历史上的一个重要转折点？不仅在订单数量上，在宽体客机业务上也是如此，一直被视为衡量飞机制造商实力的关键指标。阿联酋航空公司一举订购空客41客机，总价值6543.8美元+02.5亿美元。这个订单全是大型宽体机，包括21超巨型A380，18 A340？600，两架A340？500。
在采访中，空中客车公司媒体关系高级副经理David Voskhul先生也很高兴地告诉我们，今年前8个月，空中客车公司获得了265，438+03的净订单，从架数来看占市场份额的59%，从市场份额来看占72%。到2003年8月底，空客的储备订单为65，438+0，543，超过了竞争对手的65，438+0，654，38+0.9。今年，空客的目标是交付300架飞机，这将首次超过其竞争对手。
追求创新
在短短的33年时间里，空客从一开始只生产一种型号发展到今天民用飞机行业的领导者，成为商用和航空业的典范。成功的因素可能很多，但不断追求技术创新，发挥后发优势，准确找准市场定位，把握好每一个发展机遇，应该是重要的一个。
用空客自己的话说，他们是在认真研究前辈失败的教训和竞争对手成功经验的基础上成长起来的。
过去在欧洲，即使是非常成功的机型也不会生产出改进型飞机，美国也没有类似DC-9-30或波音727-200的机型。但在成立之初，空客就计划开发一系列产品。因为公司创始人知道单一模式无法成功支撑一个长期发展项目。
1968年，洛克希德公司和麦道公司同时推出两款类似的客机:L-1011和DC-10，以满足美国大航空公司的需求。到70年代末，麦道凭借洲际DC-10-30飞机取得了胜利，但DC-10糟糕的财务收入让以军机为主的麦道总部对民机业务产生了怀疑。此后，麦道再也没有推出过任何全新的民用飞机。
到7月1978，空客和波音都推出了200座的飞机。空客研发的宽体A300FFCC机型处于领先地位。这是客户第一次可以面对面地评价空客和波音公司的产品。
20世纪80年代初，空客采取了一项大胆的行动。当时，美国和其他政府开始放松对民航的管制。充满竞争和活力的市场需要更小的飞机。80年代中期，市场上最畅销的飞机是波音737和MD-10，座位为120-140。
空客认为，市场足够大，可以容纳第三种单通道飞机，这种飞机具有全新的设计，比竞争对手更舒适的客舱和更大的发展空间。A320在1984推出后，销售势头非常好，首战美国，卖给了西北航空、美联航、美联航。
总经理罗杰？Bertelle(空中客车公司首席工程师)在A320的突出设计特点中起着主导作用:FBW飞行控制系统，具有侧握式驾驶杆和前所未有的自动化，包括飞行包线保护系统，可以防止飞行员让飞机失控。该系统的控制优势在80年代后期空客公司研制的加长四发双通道飞机上再次得到应用。
1987 6月推出的新机型A330和A340发动机数量不同，但彼此非常相似:机翼几乎完全相同，降低了新机型的开发成本。他们的驾驶舱和飞行控制设备与A320非常相似。因此，在一个型号上训练的飞行员可以很容易地转换到空客的另一个型号。对于航空公司来说，可以节省飞行员培训的时间和成本。
继A330和A340之后，空客又推出了加长的A321和缩短的A319飞机，成为第一家能够提供连续产品系列并满足广泛市场需求的欧洲公司。更引人注目的是，空客可以高效地制造这些飞机。整个空客系列只有两个机身段。大多数空客飞机采用两种机翼设计中的一种，并有相同的驾驶舱和相同的电子设备。
自从航空运输业从20世纪90年代初的经济衰退中复苏以来，空客飞机的市场份额逐年增加。由于缺乏新机型，麦道的市场份额有所萎缩。空客成为第二大飞机制造商。在1990年代中期，波音公司仍然控制着市场，但空中客车公司也在增长。A320和A330飞机在欧洲非常受欢迎。1995推出的缩短型远程A330-200飞机，在300座以下飞机市场具有优势。1977空客引进A330-500/600飞机，进军民机高端市场。
随着A380和A318的推出，空客的市场范围进一步扩大，空客的产品范围已经超越了竞争对手。这些飞机(除A300和A310主要由货运公司生产)大部分都是在1988的基础上设计的，都有类似的驾驶舱和电传操纵系统。
新挑战
空客在技术上不断挑战自己。
基于对未来世界航空运输市场的预测，空中客车公司提出了追求高容量和舒适性的思想，认为超大容量飞机将是解决航空运输增加和机场拥挤的最佳途径。2000年底完成一体化转型的内部体制改革后，空客启动了A380项目。
空客认为，A380飞机在经济性和环保目标方面推动了新一轮的技术创新，包括复合材料的更广泛应用、电液传动系统、气动效率的提高以及高涵Dobby发动机的采用。在提供新设计所有技术优势的同时，还具备空客系列飞机的通用性特点。通用性的关键在于，为一种类型的飞机开发的新技术可以很容易地应用于另一种类型，这使空客有机会改进飞机，以满足竞争的挑战和客户的需求。
空客A380的市场分析师SEVERINE COSMA表示，A380的设计符合最新、最严格的国际认证要求，它体现了最先进的材料技术、系统技术和工业工艺技术。A380的座位面积比直接竞争机型大三分之一左右，占地面积更大。A380有更宽敞的座位和过道，并有广阔的空间让乘客伸展双腿，享受底层设施。
让航空公司特别动心的是，A380的现代技术和经济性使得每英里成本比目前效率最高的飞机低15%-20%。它将以更优惠的价格提供旅途中的奢华和舒适。
A380在市场上取得了巨大成功:截至目前，已有11客户宣布订购了129架A380，其中包括17架货机。
在沃斯库尔先生的带领下，我们参观了图卢兹的A380原型机，比例尺为1: 1。首先映入眼帘的是舷梯，给游客的第一印象是A380是纯双层客机。有一个淋浴室，一个小图书馆，一个会议室，一个酒吧和一个圆形的商品柜台，给乘客更多的享受和放松。因为A380有足够的空间，未来餐厅和厕所可以设在底舱，为主舱留出更多的占地面积。总之，所有人都感受到了欧洲人的浪漫精神和以人为本的设计理念。
在靠近Blagne机场的图卢兹，空客建造了一座占地50多公顷的工厂。工厂主要包括静态实验大楼和装配大厅，其表面积相当于20个足球场，长490米，宽250米，高46米。建造大会堂的准备工作于2002年4月开始，计划于2003年底完成。此外，位于图卢兹圣马丁的A380设计办公楼已接近完工，八层楼共容纳超过65，438+0，000人，总面积超过65，438+0，700平方米。在设计办公楼附近，一座占地19000平方米的建筑已经开工，将容纳A380的驾驶舱模拟器和用于仿真系统综合与验证的模拟器。铁鸟？实验平台
在德国汉堡的易北河上，我们也看到了正在建设中的A380总装现场(另一个总装基地在图卢兹)。空客德国公司公关部经理班宁先生告诉我们，这片140公顷的土地是从河中围垦出来的，这里将修建一座长228米、宽120米、高23米的A380主部件装饰大厅。该大厅将用于新A380前后机身部分的结构装配，以及所有飞行关键系统的装配。正在建设的其他设施包括一个内部大厅、一个交付中心(针对欧洲和中东的客户)、两个喷漆车间、一个飞行前机库和一个发动机测试设施。
指着各种机械正在紧张作业的工地，班宁先生自豪地说，2005年，世界上第一架A380飞机将从这里飞上蓝天。
多元文化
在致力于产品技术创新的同时，空客也创造了自己独特的企业文化。
就像空客Logo的多元化特点一样，空客一直是由欧洲多个国家的公司组成的合资公司，包括法国宇航？总部位于德国的戴姆勒Matra？克莱斯勒航空航天公司、spanair制造有限公司和英国航空航天系统公司。2001年，公司完成整合，组建了全新的空客公司，但仍保留了跨国联合经营生产的特点。该公司总裁沃加德说:空客既不是法国企业，也不是德国企业，而是欧洲企业。空客位于法国、德国、英国和西班牙的16工厂，以协调的方式生产空客系列的每一架飞机。因此，在加强公司一体化运营的同时，尊重各地的文化差异是空客企业文化的精髓之一。
空客公关高级副总裁德·兰若女士曾对记者表示，由于上述情况，空客特别注重多元化的员工管理体系，对来自不同国家的员工进行非标准化的培训，从而激发员工的积极性和创新意识，这也逐渐演变为空客的商业优势。空客向世界各地推广多元化的企业精神。在与不同国家的客户沟通时，空客员工善于运用灵活的方法来满足客户的多样化要求。30年来，空客的业务范围遍布欧洲、北美、亚洲、中东、拉美和非洲。不能说其多元化企业战略起到了关键作用。
空客的企业文化建立在创新和思想自由的基础上。空客在采用跨国工作方式的同时，保持了文化和语言的多样性。事实证明，这是公司发展壮大的宝贵财富。经过30多年成功的商业运作，空客已经学会了如何培养一支来自不同国家、不同背景、不同技能的高素质、高效的人才团队。
在参观过程中，我们的记者告诉了空中客车公司媒体关系高级经理芭芭拉。kracht女士提出了如何看待空客多元文化的问题。芭芭拉没有直接回答，而是讲了一个很有意思的现象:德国人和英国人以法国的方式来到空客总部所在地法国图卢兹工作。但是当巴黎人来到图卢兹，他们觉得自己是在外国。