雪铁龙的发展历程

第一次世界大战期间，雪铁龙被征召为炮兵上尉。当他发现自己弹药不足时，便自告奋勇建立工厂生产炮弹。在这里，他的组织和管理才能得到了极大的发挥，不仅使炮弹日产量达到了创纪录的5万枚，而且由于组织得当，还使妇女参与了工作，从而让更多的男人退出了战争。

战后，安德鲁审时度势，从亨利·福特的成功中看到了家用汽车的未来。1919年，他建造了以自己名字命名的汽车工厂“雪铁龙”，以纪念当年的齿轮厂。安德鲁精心打造了雪铁龙这个品牌，他梦想有一天能达到日均1000辆的水平，让普通家庭真正拥有经济舒适的汽车。就这样，安德鲁日后骄傲地开创了自己的全能汽车工业。

最早的雪铁龙

1900年，22岁的安德烈·雪铁龙从波兰获得了切割人字齿轮的专利。然后，这个综合工科学校毕业的年轻人创办了雪铁龙齿轮厂。雪铁龙汽车公司成立于1919，开始了他在汽车行业孜孜不倦的追求。

1965438+2009年5月，雪铁龙的A型车在法国克扎瓦投产，开启了雪铁龙汽车的生产。虽然当时的年产量只有2810，但雪铁龙A仍然创造了法国的多个第一:第一条从欧洲引进的大规模、低成本、设备齐全的生产线；第一辆左舵驾驶汽车；第一辆面向大众消费者的汽车创下了当时每辆仅7950法郎的纪录。其实A型的性能在当时也是很先进的:动力系统搭载1327cc四缸发动机，百公里油耗只有7.5升。三速传动配置，最高时速可达65 km/h，三舱四座的结构很受欢迎。年底不久，雪铁龙在原A型的基础上推出了一款商用车:载重300kg的拖车卡车。1919年5月至1921年5月，雪铁龙A车总产量为2.4万辆。

翱翔的雪铁龙

1920年，雪铁龙在法国勒芒举行的一次汽车比赛中获得了“节油冠军”的称号，使雪铁龙名声大噪，直接推动了雪铁龙的销量增长。到当年年底，法国街头有654.38+0.5万的雪铁龙奔驰。

1921年，雪铁龙开始开拓海外市场。当年海外销售3000辆，年产量达到10933辆。今年年底，雪铁龙从克莱蒙·博雅德手中租下了巴黎的勒夫拉斯工厂，在1922投产著名的5CV经济型轿车、半履带车、车身部件和滚珠轴承。同年，雪铁龙龙n建立会员购车系统，提供12-18全款购车服务。之后趁热打铁成立了欧洲第一家会员公司SOVAC，以期在法国普及家用车。

1923年，安德烈·雪铁龙在美国遇到亨利·福特，带回了福特的流水线生产方法和机床。从那以后，雪铁龙的工程师总是定期访问美国。当时成立了“雪铁龙旅行队”。当车队开始在法国各地跋涉以提高车型的声望时，Quedezava工厂新建的装配线正以每天65，438+000辆和每月3，500辆的效率持续向用户提供新的雪铁龙汽车。伦敦分公司的成立使其业务进一步扩展到了欧洲。值得一提的是，雪铁龙半履带车在穿越非洲撒哈拉沙漠的壮举中，第一次离开了现代汽车的履带。

1924年，巴黎圣安工厂生产的雪铁龙B12首次采用全钢车身。顺应汽车国际化的发展趋势，安德烈·雪铁龙建立了覆盖布鲁塞尔、阿姆斯特丹、科隆、米兰、日内瓦、哥本哈根的国际汽车销售网络，并在当年取得了65，438+07，000辆的良好出口业绩。巴黎的出租车网络也被安德鲁一举接管，开辟了城际高速长途服务。

1925年，雪铁龙连锁店从1919年的200家增加到5000家。到这个时候，5CV车型也已经超过了8万辆的总产量。1926，雪铁龙成立了专门的技术研究实验室，提供技术支持。同年，推出了一套标准服务，并发布了维护手册。海外业绩方面，布鲁塞尔第一家组装厂投产，开始组装5CV、B12、B14，而位于英国斯劳的第二家分公司也投入5CV生产组装。

1925年7月4日，巴黎世博会给了安德鲁在巴黎埃菲尔铁塔上展示由数千个霓虹灯组成的“雪铁龙”字样的机会。这耀眼的光芒在巴黎的夜空中显得格外明亮。世界著名的飞行员查尔斯·里本(Charles Ribbon)独自驾船横渡大西洋，凭借这一耀眼的航行安全降落在法国，被传为佳话。

1927年，雪铁龙规模已经发展到76.2万平方米，国内外员工31，000人。在当年的巴黎车展上，B14G车型隆重上市，这是雪铁龙在短短几个月内实现了从B14到B14F的转型后的又一次快速转型。随后安德鲁·雪铁龙成功组织公众参观雪铁龙工厂，让雪铁龙更受欢迎。

雪铁龙1927

1928年，雪铁龙日产能达到1000辆，车型数量达到14辆。5000个全国范围的办事处销售网络，10个海外分支机构，4个生产工厂，构成了雪铁龙良好的国际销售市场。当年海外销售业绩达到法国出口汽车的45%。原来的B14G被C4取代。

1929年，雪铁龙年产量突破10万辆，达到10.2万辆。那一年，新款C6E汽车也在巴黎车展上隆重登场。从4月到65438+2月，这辆车生产了5090辆。

1931和1932年，雪铁龙年产量保持在7万辆以上。

1931年，雪铁龙赞助了一支名为“黄色之旅”的探险队，40人，14半履带车。当年4月从贝鲁特出发，历时10个月，于次年2月穿越喜马拉雅山和戈壁沙漠，克服重重困难，到达中国北京。

1933期间，受世界经济危机影响，法国汽车工业衰退，汽车产量大幅下降。安德鲁坚持“增产降本”的原则，要求日产量维持在65，438+0，000辆。这一战略失误为雪铁龙日后陷入困境埋下了隐患。

1934年，雪铁龙面临严重的财务困难。这家法国乃至欧洲一流、世界第二的汽车制造公司，在法国政府的授意下，获得了当时最大的信贷公司米其林的资金援助，从而起死回生。但同时裁员8000人，当年产量只有56123辆。

1935之后，在世界局势动荡的大背景下，雪铁龙如同惊涛骇浪中的一叶扁舟，一次次遭受风浪。先是安德鲁·雪铁龙于1935年7月3日突发疾病去世，当年产量骤降至30759辆。

1938年，雪铁龙年产量达到68109辆。当年推出的新车型Traction Avant，因其优异的性能被誉为“公路女王”。

二战爆发后，雪铁龙克扎瓦工厂被炸毁。雪铁龙在比利时的工厂部分被毁。由于战时的特殊情况和公司管理层对德国当局的抵制，雪铁龙年产量从1940逐渐减少到1945。

1946年，雪铁龙年产量从战前最低的2000多辆增长到24443辆，其中一半是商用车。65438-0947雪铁龙积极拓展海外市场，分别在阿根廷和瑞典建立了新的销售代理商。当时雪铁龙汽车70%出口。

在1948，10年6月的巴黎车展上，雪铁龙的2CV新车以其夸张的造型、完美的设计和多种用途引起了极大的轰动。从6月1949到7月1990，这辆车* * *生产了3.87亿辆。

今天的雪铁龙

战后30年，雪铁龙快速成长。到1975，雪铁龙年产量近70万辆，其中55%销往海外。此时，公司创始人安德烈·雪铁龙的汽车普及理想早已成为现实。不仅如此，除了经济型轿车，雪铁龙还积极开发概念车等车型。在多元理念下设计的雪铁龙，在世界车坛也是独一无二的。

1976期间，雪铁龙公司发生了很大的变化。法国标致公司控制了雪铁龙89.95%的股份，合并了历史悠久的雪铁龙公司。此后，雪铁龙成为PSA的一员，但仍有很大的独立性，经营活动仍由自己掌控。

雪铁龙成立时正值一战高潮，所以产品主要是炮弹和军事装备。直到第一次世界大战结束，该公司才开始从事汽车制造活动。1934在法国生产了第一辆前轮驱动汽车。雪铁龙是法国第一家采用流水线生产的公司，所以成立仅6年，年产量就突破65438+万辆。

1924和1931-1932年，安德烈·雪铁龙组织了“亚洲之旅”和“非洲之旅”，也就是“黄色之旅”和“黑色之旅”，使雪铁龙名扬世界，销量大增。1928年将达到日产400辆，占法国汽车产量的1/3。从65438到0975，雪铁龙汽车公司年产量已经达到70万辆。

2009年2月初，雪铁龙在巴黎举行了盛大的仪式，正式发布其全新的标志。新品牌logo依然以双字logo为基础，同时整体采用金属色，轮廓更加立体圆润，非常时尚现代。双字造型是雪铁龙车标永恒的主题，纪念发明人字齿轮传动系统的雪铁龙创始人安德烈·雪铁龙。在发布新logo的同时，雪铁龙发布了全新的品牌口号——Créative Technologie。全新logo和口号的发布，表明拥有90年辉煌历史的世界知名品牌雪铁龙迎来了新的发展阶段。1900年，年仅22岁的安德烈·雪铁龙在波兰旅游时偶然发现了一种人字齿轮的切割方法，当即买下了专利。从此，这个人字形条纹齿轮成为了雪铁龙的标志，也是延续至今的雪铁龙车标。

1919，雪铁龙推出A型车。这是欧洲量产的第一辆车，售出的第一辆车，也是第一辆专门为大众开发、面向普通人的车。雪铁龙的想法是普及汽车。

1922年，第七届巴黎车展开幕式上，一架喷气式飞机冲入巴黎的天空，在数千人的关注下留下了一架5公里长的雪铁龙巨型喷气式飞机。

1922年，雪铁龙创立了欧洲第一家消费信贷公司，从事分期付款的销售信贷业务。这种极其有利的条件促成了法国汽车的普及。

1923年，为了宣传车型，雪铁龙组织车队在法国高速公路上游行。

1923，雪铁龙履带车成功穿越撒哈拉沙漠。1923年，安德烈雪铁龙开始生产汽车玩具:巴巴的完全翻版。从1923到1933，共售出2033369件玩具。

1924年，雪铁龙创始人安德烈·雪铁龙成立雪铁龙有限公司，专门从事汽车生产。

从65438到0925，雪铁龙在法国培育和发展了他们的销售网络。二级代理人数从1919的200人增加到1925的5000人。

1925年，雪铁龙用25万个灯泡在埃菲尔铁塔上刻下了自己的名字。雪铁龙的名字一直闪耀在埃菲尔铁塔上，直到1934。

1928期间，安德烈·雪铁龙每月租用法国各大报纸(总发行量15万)的最后一页，宣传雪铁龙工厂。

从1931到1932，雪铁龙履带车从贝鲁特出发，抵达北京，完成了向东的旅程。

1933上半年，法国道路上行驶的商用车40%是雪铁龙汽车。

1934年，雪铁龙7A出来了。这是第一辆前轮驱动的汽车，以大胆的技术震惊了整个汽车行业。Traction Avant是真正的技术革命，一出现就好评如潮:创新、大胆、丰富、独特的解决方案是对过去的超越。车一直生产到1957，* * *生产了76万辆。

1934牵引Avant前轮驱动的推出，未能阻止企业面临的严重财务危机，也无法做到账实相符。由于雪铁龙是法国和欧洲第一、世界第二的汽车工厂，在政府的要求下，主要债权人米其林结算了账目，注入了资金支持，雪铁龙开始在米其林的监管下继续运营。

1935，安德烈·雪铁龙因癌症去世。

1948期间，雪铁龙2CV亮相巴黎车展，以其夸张的造型、完美的设计、多重的用途引起了极大的轰动，诠释了一种全新的设计理念。是真正的经济型车，非常适合一般工薪阶层，满足了人们对汽车文化的时尚追求。后来衍生出了很多新版本，会一直延续下去。从1949到1990，雪铁龙2CV * *生产了390万辆汽车，有30多个型号。

1955，雪铁龙DS19在巴黎车展展出。一天之内收到12 000个订单。这一轰动的事件揭开了汽车史上的新篇章。它的创新不仅仅是空气动力学线条，它采用的新技术也是革命性的。

1958年，雪铁龙Jarville工厂所在的Jarville银行被命名为安德烈雪铁龙银行。

1965年，巴黎郊外的雪铁龙设计中心投入使用。目的是扩大和集中三个生命线部门:设计部、实验室和科研部。

1974年，米其林和标致决定联合雪铁龙汽车公司和标致汽车公司，形成一个具有国际规模的整体。两个品牌保持自己的销售网络，自己的车型系列，自己的品牌形象，但是发展战略研究，采购，投资都是* * *，有助于大大降低经济成本。

1976年，标致集团购买雪铁龙89.5%的股份，组建PSA控股公司，合并雪铁龙和标致。

1978年，雪铁龙位于巴黎郊区的零配件中心投入使用。它由计算机管理，负责向雪铁龙的全球网络供应零部件。

1982年，雪铁龙向广州东方宾馆交付150台CX，雪铁龙开始进入中国市场。

1992 5月18日，中国东风汽车公司与法国雪铁龙公司合资成立神龙汽车有限公司。

2010年5月6日，中国长安汽车集团与法国标致雪铁龙集团联合发表声明，就在华成立汽车合资公司签署合作意向书。双方将各持有新公司50%的股权。长安汽车将成为继东风汽车之后，PSA在中国成立的第二家合资公司。