北京至福州动车首次运营

2月5日，2010，京福动车组开始运行。北京南至福州的D371次动车组运行16小时，福州至北京南的D372次卧铺动车组运行15小时58分。运营初期，卧铺票分别为1055元和168元。

据悉，这条列车线路的初衷是满足福建、浙江等地的商务需求，但千元的价格与机票相比似乎并不具有诱惑力。福州-北京的机票价格为1，610元。春节后，该航线机票折扣多为3-6折。

此外，与普通直通车相比，京福动车不具备竞争力。据悉，福州至北京直通车Z60运行时间为19小时46分，硬座票价为253元，硬卧车票约为428元-458元，软卧车票为675元-705元。北京南至福州车次为D371，北京南站19: 20发车，杭州东站6: 49至6: 55，台州站9: 06至9: 07，温州南站9: 40至9: 42，到达福州站11: 20。它贯穿甬台温铁路。上海铁路局管内沿途停靠杭州东、台州、温州南站。

D372福州站15: 57始发，温州南站17: 30至17: 32始发，台州站18: 05至18: 06始发，杭州东站20: 22至20: 28始发，7: 53到达。其中，杭州东至北京南为11小时29分，台州至北京南为13小时46分，温州南至北京南为14小时20分。4月2010起，福州站至北京南站D372次停运，4月2010起，北京南站至福州站D371次停运。

据国家商报报道，北京至福州动车从4月13日2010起停止运行，福州至北京南行动车售票于4月12日停止。对此，福州铁路方面人士告诉国家商报记者，自2月初运营以来，售票情况一直不是很理想。“按照最初的设想，这趟动车将运行到2015年京福高铁开通。但只跑了60多天就停了。”

对于传说中列车因乘客少而停运的说法，泰州火车站负责人表示，自动车开通至北京以来，泰州火车站的乘客数量一直不错，到北京的火车票也比较紧张。“停运这两趟动车是铁道部的统一安排。上海铁路局给我们发了相关通知，但没有说明停运原因。”