丰田皇冠

1955年，丰田首款汽车专用底盘新车下线，标志着真正的汽车正式诞生。这款新车被命名为皇冠-。1968年，丰田美穂工厂投产，包括corona MARKⅱII轿车在内的一系列新车上市，Mark车型(国内市场的锐志)进入人们的视野。皇冠自问世以来，基本保持了每4-5年一代的进化速度，目前已经发展到12代。12代皇冠因为没有老款皇冠而重新设计，包括全新的发动机、变速箱、悬挂、转向和装备等，所以也被称为“零代”。它的外形设计比传统的更霸气。标志性的大中互联网上的金冠logo，散发着悠久的历史和尊贵。与车头融为一体的组合式大灯组相当宽大，将沉稳的车头两侧略微向后延伸，增添了些许灵气。宽长车身尺寸达到4855？；1780?；65，438+0.480mm，为历史最高，轴距2850mm，比迈腾长了近65，438+0.50 mm，展现了后排空间的优势。尾部造型圆润饱满，巨大的LED尾灯组，沉稳大气。相比皇冠的绅士风度，锐志更具动感和进取。有报道称，丰田最初设计锐志车型时，面对的是中老年用户，但却在年轻人中引起轰动，大受欢迎。虽然无法考证这种说法的真实性，但锐志透露出的动感确实是在向老大哥的皇冠表达年轻的骄傲。从正面看，引擎盖上的倒三角变形比从皇冠看要明显得多，从a柱到车头一直收在中网里。全新黑色内饰运动版的中网相比之前的车型有了一点点的变化，镀铬装饰条从两侧微微向下弯曲，汇聚在丰田Tau上，与整个车头造型相呼应。轴距相同的情况下，锐志比皇冠略短。尾箱较短，自下而上向C柱方向收敛，并配有小尾翼装饰。此外，运动版独有的红底尾灯组和锐志独有的标志性排气口造型，运动气息浓厚。锐志的内饰风格和皇冠完全不同。没有华丽的桃木装饰和稳重的传统仪表盘。取而代之的是流行的黑色内饰和现代运动仪表。更大的LCD多功能电脑显示屏夹在两个圆形转速表和转速表之间，油量、水温、档位等信息以电子方式显示。白色背光的仪表盘，无论是白天还是夜晚，都同样清晰醒目。中控台比皇冠简洁明了很多。没有复杂的多功能显示屏。音响、空调等信息简洁地显示在两个小显示屏上，仿铝合金拉丝工艺装饰，黑色透明有机材料装饰，显得年轻了许多。个人认为锐志的换挡机构是内饰设计的一个亮点。圆形半透明底座在开灯时会发出微弱的蓝光，非常醒目。相比皇冠，锐志的座椅更加温和舒适，适合相对激烈的驾驶风格。除了常见的电动座椅调节功能，锐志还提供了对腿部的支撑和调节功能，可以进一步减轻长时间驾驶腿部的疲劳感，非常人性化的设计。空调出风口的设计采用了可关闭的百叶方形设计，但只能单向关闭，叶片材质较薄，质量还有提升空间。与普通版相比，运动版增加的黑色内饰和铝合金运动踏板让锐志看起来更加动感，让人一进驾驶室就有一种跃跃欲试的冲动。坐进皇冠的驾驶座，插入钥匙，方向盘会自动伸出，调整到最后一次驾驶时的位置。拔出钥匙后，方向盘会自动缩回到仪表盘位置，方便驾驶员上下车。全高科技仪表，如白色背光仪表盘、电子水温显示器、防白行车电脑多功能显示屏等。，已经超越了之前的很多款，但是大气的表盘风格和布局依然体现了皇冠深厚的历史底蕴。中控台可谓中规中矩。不同区域的自动空调位于多媒体娱乐系统的两侧。比较有特色的是中央空调出风口的左右自动摆动功能，可以让风向更加柔和均匀。副驾驶座椅靠背左侧有一个位置调节按钮，方便驾驶员直接调节副驾驶座椅的位置，为后排乘客提供更充裕的空间。全车座椅采用软皮材质，遮盖性和舒适性都非常好。后座很宽敞，加上宽敞的后排腿部空间，即使长时间乘坐也不会觉得太累。电加热和娱乐系统的操作按钮都贴在后排中央扶手上，电加热座椅升温迅速，在寒冷的冬天也能提供良好的保温效果。因为前置发动机后轮驱动的整体布局，后排腿部空间中央有一个很大的凸起。如果后排坐满了，中间的人会觉得有点不舒服，但是五个人谁来填皇冠呢？另一个失望的地方是皇冠居然用了手动防眩目后视镜，很薄。静态和动态都合适，用哪个来形容皇冠应该更合适。作为丰田的主力商务车，平顺性和舒适性是设计师们追求的重要目标，他们也实现了。一直很佩服日系车的控噪技术，皇冠也没有让人失望。发动机噪音和轮胎噪音都很令人满意，我坐在车里几乎感觉不到任何恼人的声音。