鸭绿江断桥的历史故事

1905年，日本人首先决定在河上建一座桥。1909年5月，他们在华北新义州一侧开始基础施工，并采用边施工边与南方清政府谈判的方法，胁迫中方同意建桥。

1910年4月，朝鲜工程已经进行到一半，腐败的清政府在日本人的强大压力下，不得不允许他们在中国一侧修建桥梁。于是5月在安东(今丹东)进行了1910的施工，次年6月大桥建成通车，这是鸭绿江上的第一座桥。1937年4月，日本殖民统治者在此桥上游不到100米处修建了第二座铁路桥，也就是现在的“中朝友谊桥”，与第一桥并称鸭绿江上的“姐妹桥”。

1950年6月25日，朝鲜爆发内战，美国出兵入侵朝鲜，把战火烧到鸭绿江边，严重威胁中国安全。发出了“抗美援朝，保家卫国”的口号。6月1950日，6月19日，彭在关键时刻奉命强渡鸭绿江。由于该桥在抗美援朝战争中作为“交通大动脉”的战略地位，便于美国千方百计摧毁它。

1950 165438+10月8日，美国空军首次出动100多架B-29轰炸机对大桥进行狂轰滥炸，大桥被拦腰炸断，北侧钢梁落入水中。同年165438+10月，14，美军又派出34架军用轰炸机轰炸大桥，朝方3个桥墩倒塌，大桥因此瘫痪。

直到1951年2月，这座被狂轰滥炸的大桥终于被炸毁，成为一座废弃的大桥。中国现存的四座桥保存至今，人们称之为“鸭绿江上的断桥”。成千上万的弹痕留存至今，犹如一位不朽的老人伫立在江中，见证和陈述着抗美援朝战争的硝烟岁月和中国人民志愿军的英雄事迹。