福特探险者历史
更符合经典的“识路开车”&；销售专栏，我们就用这一期来说说福特探险者。重新理解SUV车型，SUV是英式运动？效用？Vehicles的缩写，意思是运动型多功能车，既有家用车的舒适性，又能适应各种户外路况。这种诞生于北美的模式在中国得到了普及，现在正在回归北美市场。
(第六代探险者)
2020年，中国SUV市场仍将保持火热。火爆的SUV市场始于2006年，中国的SUV市场走上了从小众到大众化的道路。2006年SUV销量22.86万辆。2007年SUV市场增速超过轿车，累计销量37.5万辆。2009年，SUV市场迎来积极态势，销量一举突破70万辆，成为新车市场的“老大”。2017年SUV年销量突破1000万辆，同比增长13.32%。2018年SUV累计销量下降至9513万辆，同比下降5.5%，2019年也呈下降趋势，这也与整体环境有关。相比其他市场，SUV市场还是比较火热的。
近年来，国内SUV市场诞生了一批令人惊艳的车，如哈弗H6、上汽大众途观、东风本田CR-V，随着消费升级，大家对车型的选择从紧凑型转向中大型，汉兰达、昂科威、途安等中大型SUV开始热销。近一年来，各大车企也纷纷进入市场，一汽-大众的中大型SUV也提上日程。
中国的探险者怎么样？
说起福特探险者，相信很多消费者都不陌生，因为它早在2013就引入了中国市场。但由于其进口身份，涉及关税，价格相对较高，导致探险者销量不升反降，但在市场上，探险者的口碑很好。此次曝光的福特探险者是第六代车型，这也是为什么福特官方也意识到价格问题已经制约了探险者的发展，而这种本土化也是消费者最大程度批评现款车型的地方。
(第一代探险者)
对于拥有众多明星车型的福特品牌来说，探险者就是其中之一。探险者虽然不是福特历史上的第一款SUV，但它对于推动SUV从小型车转变为美国最受欢迎的车型意义重大，是美国25年来最畅销的SUV车型。故事从当时切诺基的成功开始，点燃了其他厂商对SUV的热情。在探险者之前，福特也推出了Bronco，Bronco？二.
开创SUV时代，第一代福特探险者(1990-1994)
带着福特人的自信，第一代福特探险者于1990年3月正式上市。这一代车型分为双门版和四门版。配备两种四驱系统模式，“触摸式驱动”模式操作简单，动力配备4.0L？155马力古龙？V6发动机。它配备了法国制造的A4LD四速自动变速箱或马自达制造的M5OD五速手动变速箱。第一代探险者和游侠皮卡共用了很多零部件。
(第一代探险者)
从1991到1994，年均销量超过29万，导致SUV从之前的小众车型成为美国最受欢迎的车型，这就是它最大的意义。
一款耀眼的明星车型，第二代探索者(1995-2001年)
在第一代车型成功的基础上，1995年，通过升级第一代探险者的外观、内饰和悬挂系统，推出了第二代车型。当年销量达到创纪录的39万辆。
(第二代探索者)
第二代探险者也有双门和四门版本可供选择，车身尺寸有所增加。双门版车身长度从4419mm增加到4538mm，四门版从4673mm增加到4826mm。虽然更大，但动力还是上一代的4.0L。古龙水？V6发动机，中期增加了一款5.0L发动机。V8发动机。更有甚者，模型被重组。三门车型被命名为Explorer Sport，而五门车型也被称为Explorer。探险者当时被世界著名的J.D.Power评为新车品质最佳SUV，1997还为车型增加了“全时四驱”的功能。
更追求安全，第三代探险者(2002-2005)
2001，第三代探险者正式上市，在太空大展拳脚。车身尺寸方面，取消了双门车型，剩下四门车型。车身长度减少了28mm，高度和宽度增加了68mm和50 mm..当时市场对探险者干练务实的外观和出色的车厢设计印象深刻，使其大获成功。同时内饰设计也是首批三排座椅的车型之一，乘坐舒适性有所升级，消费者反馈良好。2004-2005年安全配置进一步升级，标配了电子制动力分配ABS防抱死系统和Securilock防盗系统。
(第三代探索者)
动力方面，第三代探险者可以选择4.0升V6发动机或者4.6升V8发动机，其中前者的最大功率已经达到了205马力，最大扭矩为328牛·米，两者都配备了5速自动变速箱。全系车型都可以选择两驱或四驱模式，此时已经成为全能SUV。
从1998开始，探险者已经连续五年销量超过40万辆，一直保持着较高的销量。
第四代探险者(2006-2010)
第一代探险者推出市场已经15年了？其全球销量已达550万辆。恰逢美国SUV的大浪潮。新一代探险者采用了新的车架设计，尺寸变大了。车身长度达到了4902mm，比上一代增加了102mm。作为一款深受家庭消费者欢迎的SUV车型，这一代探险者做了一些更加时尚的改变，包括新的前格栅、尾门和尾灯。特别是舒适性配置有了很大的提升，比如福特的SYNC车载多媒体通讯和娱乐系统。安保系统一如既往的高。
(第四代探索者)
动力方面，通过重新调校V6发动机，油耗大幅降低。这次还搭载了4.6升V8发动机，最大功率295马力，最大扭矩输出406牛·米。匹配6速自动变速箱，燃油经济性提升了不少。据知乎了解，到2009年，北美生产的探险者已经出口到加拿大、墨西哥、中北美、日本、韩国、以色列、菲律宾、俄罗斯、冰岛、中东，以及南美、非洲的多个国家和地区。
从单一市场模式，变成了全球模式。
第五代探险者(2011-至今)
2011年初，第五代福特探险者正式上市。据悉，这一代车型在福特的芝加哥工厂，也是制造福特高端真皮林肯车型的工厂。在外观设计上，应该更大胆大胆一些。一体式车身采用流线型设计，灵动流畅的车身线条与肌肉感十足的外观融为一体，空间比上一代更大。长度首次突破5米大关，轴距达到2860mm，按照中国的分类达到中大型SUV。
(第五代探索者)
配置应该更丰富，比如自动泊车，自适应巡航，索尼音响系统。早期车型搭载3.5L？V6发动机最大功率291马力，最大扭矩354牛·米。配合6速自动变速箱，油耗比上一代降低20%。
与中国市场的结缘始于2012，在北京车展首次亮相，2013正式上市。如今作为福特在中国市场的旗舰SUV车型，在动力方面搭载了2.3T和3.5T福特EcoBoost涡轮增压发动机，其中2.3T发动机最大输出功率276马力，峰值扭矩465，438+00牛·米；3.5T发动机最大输出功率356马力，峰值扭矩501牛·米。传动系统方面，两款发动机匹配的都是6速手自一体变速箱。
它的旗舰地位也非常耀眼。探险者与锐界、路修卡、翼虎、翼博一起，为中国消费者提供最全面的SUV产品选择。
第六代探险者即将在长安福特国产。
第六代探险者基于全新CD6后驱平台打造。和林肯飞行者一样，采用了垂直平台，于6月65438+10月14在北美车展正式亮相。此外，全新探险者将于今年由长安福特实现国产化。
外观上，全新设计的前脸风格与前几代有很大不同。全新探险者采用了全新的前脸样式，前进气格栅大致为倒梯形。大灯组与前格栅以嵌入式的方式完美融合，灯组轮廓紧贴车身两侧。新车前包围两侧采用小尺寸开口样式，条形LED行车灯嵌入其中。同时银黑双色前下护板让整个前脸肌肉感十足。
来到侧面，新车后侧整体比例以及悬浮式D柱等主要设计元素。？车身尺寸方面，长宽高分别为5050mm*2004mm*1775mm，而这次最大的变化就是3025 mm轴距的提升，3米多的轴距与林肯飞行者如出一辙，而这次更是超过了大众途安2980mm轴距的水平。
车尾方面，主要变化是新车的尾灯更加棱角分明。
内饰方面，新车采用对称式中控台，层次感十足，软包和木纹装饰非常高级。悬浮式12.3寸中控液晶屏，搭载最新SYNC车载系统，可实现触摸+物理按键控制。空调区保留了丰富的实体按键。空间提升的同时，座椅布局采用2+2+2布局。新探险者提供了旋钮式电子换挡机构，具有电子手刹和AUTOHOLD功能，后排还有四驱模式的选择功能。
动力方面，全新探险者普通版将提供2.3T直列四缸发动机和3.0T双涡轮增压V6发动机，其中2.3T发动机获得沃德十佳发动机称号，最大功率304马力，峰值扭矩420牛·米，3.0T发动机最大功率370马力，峰值扭矩565，438+05牛·米。传动系统方面，匹配10速手自一体变速箱。此外，新发动机特别改为垂直布局，发动机的位置比现款车型更靠后更低，有助于平衡整车重量，降低重心。ST版车的消息不多。
边肖有话要说:
对于过去很少进行产品调整的长安福特来说，长安福特错过了很多商机，但这不要紧。2019年4月3日，福特汽车发布“福特中国2.0”计划发布会。提出“更多福特，更多中国”的全新发展理念，简单来说就是更多了解中国，针对中国市场做细致的调整。还可以看到，2019年长安福特生产了锐界、全新福克斯等多款产品。
长安福特也对中国市场做出了新的判断，并带来了更强的产品来完成转向。相信第六代探险者很快就会在国内发布。国产探索者如果价格合理，将是目前这个级别性价比最高的车型。？
如果对大型SUV感兴趣的朋友，不妨等等。也许这是一个很好的模式。如何认识一辆车就更有启发了。长安福特的精彩表现。(图:来源网络；正文:知道怎么开车吗？李国辉？编辑)
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