吉姆尼很小，可以越野。铃木是怎么做到的？

说起铃木吉姆尼脑子里全是各种越野场景，低速四驱，非承载式车身，硬轴，强劲的改良文化，无数的粉丝。2018，时间分20年，铃木官方终于推出了新一代J吉姆尼，而我们也将全面了解这个无数过度的圈子。吉姆尼历史悠久，1970出的。我相信喜欢它的朋友一定是又爱又恨，因为吉姆尼是汽车行业的小转型车型，其实越来越慢了。第一代车型的生命周期是11年，第二代车型是17年达到第三代车型，实际是20年！

可以对比一下大众高尔夫的历史，1974推出高尔夫。现在有7代产品，而吉姆尼历史悠久，刚刚推出第四代。可以从漫长的生命周期来判断。吉姆尼永远不会是贝尔斯的“行走”车型，而是体现品牌价值、强调个性主张的魅力之车。

这就引出了著名的Kei-Car标准:日本的Kei-Car是日本的特殊车型，但是体型巨大。只要购买的车辆符合KEI-CAR的车辆标准，除了较低的价格和特殊税率外，没有停车位，因此KEI-CAR在日本市场广受欢迎。按照最新的Kei-Car标准，车辆不超过3.4m，1.48m，2M，尾气不超过0.66L..

新一代吉姆尼(普通版)的车容为3395mm，车容为1475mm，车容为1725mm，排量为0.66升，几乎就是按照这个标准量身定做的，所以吉姆尼的普通版是日本车KII。此外，吉姆尼还有一个Serra版本。它是吉姆尼的增强版。它采用宽大的车身，比如宽轮拱罩。更重要的是，功率正常的K15B发动机，车身尺寸和排量都很饱满，超过了Kei-Car标准。已经是小车了。

新一代吉姆尼的前脸设计继承了吉姆尼系列的双圆形大灯和五孔格栅，塑料保险杠提高了实用性和高度。车尾在保险杠上。还有浓浓的日版味道。备胎放在后面，后面还是用横向开口。因为日本的Kei-Car标准没有提高，吉姆尼没有膨胀，他的体型基本保持不变，但Sierra版稍微变宽了，车辆也没有明显变化。硬件盒子造型+三四布局受到了很多年轻人的喜爱。当然实用性会有很大的影响，所以很多“推车”都会在吉姆尼的主人那里举行。吉米·铃木最终取代了它。你知道它为什么这么小吗？

内部技术最后用高科技配置提升，比如自动空调，大屏。总体来说，吉姆尼的布局干净整洁，以实用为主，舒适的配置不多。副驾驶有一个带牧人的头盔，也是对越野和经典的致敬。