曼集团的曼集团历史

人的历史根源可以追溯到1758。作为最大的重工业企业，曼集团的前身圣安东尼炼铁厂在德国奥伯豪森开业，位于德国重工业之都鲁尔区。

1806年，“圣安东尼”与另外两家钢铁厂“Gute Hoffnung”和“Neue Essen”合并，命名为“Huttengewerkschaft und Handlung Jacobi”，仍位于德国上豪森，后来公司更名为Gute Hoffnungshutte(GHH)。

1898“纽伦堡机械制造复分公司”(成立于1841)和“奥格斯堡机械厂股份公司”(成立于1840)合并为“奥格斯堡联合机械厂和纽伦堡机械制造公司股份公司”。1908更名为“奥格斯堡-纽伦堡机械厂股份公司”(M.A.N)。

1921年，GHH收购了德国南部的曼。

早期改名的曼，经历了很多技术革新，比如德国第一台轮胎轮转报纸印刷机，第一台制冷机“林德系统”(1873)，参与制造柴油机从1893到1897。著名工程师鲁道夫·迪塞尔于1897年为奥格斯堡机械厂制造了世界上第一台功能优良的柴油机。后来，这种动力系统被命名为柴油机。1924年，第一辆搭载MAN柴油机的卡车在柏林车展上展示，巴伐利亚邮局大量采购了这款卡车。

20世纪30年代，MAN的船用柴油机在美国获得国内生产许可，安装在海军舰队的潜艇上。在太平洋战争中，证明了这些发动机容易坏，不受欢迎。

1942年初，欧洲利用《人》中涉及的车体和莱茵金属-博尔西格设计的炮塔制造部署了豹式战车。德国在二战中使用过这种坦克。二战后，M.A.N.GHH失去了在海外的所有经营活动，在战争中损失惨重。盟军控制了所有GHH公司，拆分公司，拆分公司，并将钢铁生产设施分配给独立的个人。因此，该公司将重点放在德国南部工厂和商用车上。1986 GHH被并入曼集团，总部位于慕尼黑。

1991年，曼集团收购了奥地利维也纳卡车制造商斯太尔卡车商用车有限公司(原斯太尔戴姆勒布切有限公司)。同时，MAN-A.S和Shakti-MAN分别在土耳其和中国从事兼职卡车项目。

2006年9月18日，MAN以103亿欧元收购了瑞典领先的卡车和客车制造公司Scania AB。曼集团购买了斯堪尼亚公司15.6%的有表决权股份。斯堪尼亚的最大股东奥迪公司(Audi ag)最初拥有MAN 20%的股份。大众拥有斯堪尼亚的大部分股份，超过51%。