古代驿站的历史发展

在中国古代，公文的传递依靠驿站，驿站是传递公文和军事信息的人或官员在途中登车换马的地方。虞城驿建于明洪武八年(1375)，位于江苏省高邮市南门街以东。它是中国最大、保存最完好的古驿站——中国驿站的“活化石”，是明代遗留下来的驿站建筑。作为世界文化遗产和全国重点文物保护单位，蒙城驿站是中国保存最完好的古代驿站之一。中国目前唯一的古驿站，分为驿站、驿站、店铺三部分。驿站是政府接待客人、安排公务物资的运输机构。该站是传递重要文件和军事信息的机构，专用于军事系统。商店受当地部、州、县政府领导，负责传递公文和信件。投递店是用来投递公文的。州与县之间的所有官方文件都是通过快递递送的。物流从古至今一直伴随着人类历史，而说到古代物流，就不可避免的要提到邮局。简单来说，驿站是古代收发公文的官员和来访官员在途中休息和换马的地方。后来它的功能逐渐扩展，最后被新事物取代。辽宁出现文字驿站是在唐代。宋人所撰《五经》中提到，驿站设在唐代瀛洲路上:“因东行180里(今潮阳市)，送至严俊城(今义县)，自严俊城向东约500里，经汝罗守卓(今北镇镇)，渡辽河十七驿至安都胡夫(今辽阳市)。”这里虽然没有提到具体的站名，但是可以知道唐朝的邮局设置已经到了辽东。辽朝时，中京大定府与东京辽阳之间有14个邮局。金代时，在上京会宁府和辽西海滨公路沿线的燕京之间设立了驿站。为了满足军事需要和加强交流，金效仿了宋朝在辽宁的做法。送货店一般建在交通要道附近，有驻军，像一个四角插着黑旗的方形小堡垒。店铺之间的距离一般在十里左右，每个部门有四个人。管理非常严格，具有军队性质。此时的投递店和邮局都归兵部领导。驿站按照朝廷规定的标准为过往官员提供住宿、车马。

元朝由于疆域辽阔，交通发达，驿站制度得到加强，这也成为其巩固政权的重要手段。此时的驿站还叫“站红”，实际的“站红”是蒙古语驿站的音译。

明代除了沈阳到旅顺的驿站外，其他干线上都设置了驿站。这不同于元代只在两条干线上设置驿站。到了明朝，还设立了投递站。这些独立的驿站专门从事货物运输。他们的主要任务是预付国家的军事用品，贡品和礼物。由当地健康中心管理。洪武元年(公元1376年)设立投递局，投递局的设立是明代交通运输的一大进步，使货运有了专门的组织。明代陆路运输基本是定点接力。因此，除了在站内指定运输路线的任务外，投递处还应做好海、河运输的分配工作。

清朝顺治皇帝入关后，在北京建都，称原首都盛京为驻都。盛京在全国还是有很特殊的地位的。盛京驿站也不同于其他省份。邮局分为三部分:邮局、车站和商店。驿站是政府接待客人、安排公务物资的运输机构。该站是传递重要文件和军事信息的机构，专用于军事系统。商店受当地部、州、县政府领导，负责传递公文和信件。盛京驿站基本设置在明代，不受行政区划限制，视交通条件而定。投递是用来投递公文的。州与县之间的所有官方文件都是通过快递送达的。盛京遍布全区。

驿站用的证，就是合并火的标志。凡需向驿站运送公文、物品的车、马、搬运工，都要看“邮政标志”，政府按章使用；兵部用的时候要看火卡。邮政符号的使用有非常严格的规定。派遣部队保护那些在运输途中有特定任务的人。递送公文的时候，兵部会发火票，这样如果沿途各驿站的递送是从外面到达京城或者是从外面传递给对方，就要填一个清单。官方文件仅限于“立即飞行”，每天需要行驶300英里。紧急公文标有400里、或500里、或600里字样，并在规定时限内送达。但是不要乱填这个词。到了清朝，驿站管理已经完善，管理极其严格。任何违反规定的人都将受到惩罚。清朝末年，因为报馆的设立，邮局被废，后又废了邮局。同时，报社专司其事，后来又建立了邮政，报社逐渐被取消。